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货物在码头滞留达2个月,高运价 大延误何时休?

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货物在码头滞留达2个月,高运价 大延误何时休?

2021-05-25 14:18

来源:整编自马士基,财联社等

  自从去年以来,航运业运费飙涨早已不是一件新鲜事,许多贸易商早已经对运费的飙涨感到麻木。然而现如今,花了还几倍的钱货却还迟迟不到目的地,却是令这些零售商和制造商感到更为苦闷的一件事。

  但眼下令他们感到更为致命的威胁,却并非是金钱,而是时间——随着全球多个主要港口出现拥堵,进一步紊乱物流供应链,集装箱班轮船期正出现大面积延误。

  港口拥堵日益严重 航运准班率骤降

  有航运管理人士指出,目前美国南加州邻近的洛杉矶和长滩港口延误最为严重,85%的船舶至少需抛锚8天才能作业,集装箱货物在码头滞留时间最长达到2个月。

  根据丹麦咨询机构Sea-Intelligence ApS的一项分析,3月份时全球就已经只有约40%的集装箱货船能准时到达港口,平均延误时长超过了六天。

  零售商和制造商叫苦不迭 海运公司利润激增

  毫无疑问,对于需要跨洋运输货物的公司而言,航运延误正成为令人头疼的又一供应链难题。当然,在零售商和制造商叫苦不迭的同时,海运公司在业务量激增的背景下则赚了个盆满钵满。

  虽然航运拥堵使运营有时变得更加困难,但不断上涨的运费仍有利于海运公司的财务状况。

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