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信息直通车20210518

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信息直通车20210518

2021-05-17 15:23

 

                             信息直通车    2021年5月18日     2021年第18期    总第465期

 

目录:

†协会信息

市商务局服贸处领导赴企业走访调研

东疆海事局领导到我会走访调研

†会员动态

礼信(武汉)国际物流提供全方位服务

†政策信息

四部门联合推进物流业降本增效 铁路行业进一步引入市场竞争机制

海关“报关企业注册登记”行政审批正式取消

进出口报关AEO互认编码填写规则

刚刚,8部门联合约谈10家交通运输新业态平台公司

†行业信息

航运需求持续旺盛,央视:缺箱缺舱!有外贸企业大量产品积压!订单暴增但发货难!

大件运输货物有具体规定吗?

运费 涨涨涨!箱子 甩甩甩!

†港航动态

海洋运费和挑战将进一步上升

达飞将于5月中旬调整相关服务

天津航空保障出境包机助力复工复产

又一家船公司对运往印度的医疗用品“免运费”,舱位和集装箱优先提供

在线货订量增长56%,这家船司试用在线预订平台,数字化是应对市场波动的最佳方式

†经贸信息

应充分认识我国外贸面临的不确定性

中欧贸易协定被叫停?

†价格信息

最新通知!各大船公司最新调涨收费汇总!HPL、MSC、CMA、WHL等...

天津口岸集装箱参考运价

注:请各会员企业联系人将直通车信息转发给贵司主要负责人参阅

 

 

 

市商务局服贸处领导赴企业走访调研

  

 来源:协会秘书处

  5月11日下午,市商务局服贸处领导在协会工作人员陪同下到天津市金宏亚国际货运代理有限公司走访调研,该公司作为本年度商务部重点联系企业预申报单位,受到了商务局及协会的高度重视。

  公司财务总监阎桂玲女士对服贸处领导的来访表示热烈的欢迎。该公司成立于2006年先后在天津 上海 深圳 青岛 连云港等地以及美国东西岸都设有分公司,除传统货代业务外,近几年不断调整策略,因地制宜分别开展了海外仓及跨境电商业务,业绩卓有成效。

  商务局服贸处李丽萍副处长对金宏亚公司参评重点联系企业给予了肯定,希望企业紧跟国家战略和十四五规划,做好自身规范服务,加强与政府间的沟通协作,树立行业良好形象,继续做大做强。最后,服贸处领导与协会表示将密切与企业联系,全力为企业服务。

 

 

东疆海事局领导到我会走访调研

 

来源:协会秘书处

  5月13日下午,东疆海事局刘文举副局长一行五人到我会走访调研,于世平会长热情接待。双方就2021年以来天津口岸发现查处的多起危化品瞒报、夹带案件进行分析交流,并商讨了如何在货代企业中加强宣传教育和培训,规避此类问题的发生。

  于世平会长欢迎刘文举副局长一行到访协会,介绍了我市国际货运代理行业的情况,感谢天津海事局多年来对行业及协会工作的大力支持。针对近一时期内发生的普货中夹带、漏报、谎报危险货物违法行为,于会长表示协会一定全力配合海事局等部门,加大对会员企业的宣传教育力度,双方密切配合,杜绝此类行为的发生,确保口岸安全高效平稳运行。

  任广建副会长等参加了座谈。

 

 

 

 

 

礼信(武汉)国际物流提供全方位服务

 

我们能够为客户提供如下服务


  1.沿长江从重庆到下游各个口岸以及上海口岸的传统海空运全物流、件杂货服务以及内河水运、公路散杂大件运输等服务。同时礼信公司作为NGPL船东长江航线独家订舱代理,提供覆盖长江所有口岸业务,以及沿海散杂业务揽收。
  2.沿海服务,服务口岸从南到北,西南口岸依托礼信钦州分公司,辐射云贵川甘;北方口岸服务,依托勋凯天津公司,服务口岸辐射丹东、大连、青岛等地。
  3.遍布全球的国际代理网络不段建设完善中,可以为客户提供个性化进出口业务需求。特别是“一带一路”国家。
  礼信国际物流,乐于聆听各地客户朋友们的意见。欢迎各地朋友们有机会光临指导工作。
  LGtrans,We deliver values!
  1.航线服务:NGPL长江独家订舱代理,支线驳船安排等。
  2.关务服务:海陆空铁国际公路、保税物流进出口报关,免表手册类申报以及相关产地证等单证服务。
  3.散杂货运输:长江内河散杂大件驳船运输安排以及港口安排等
  4.码头CFS服务:国内集装箱运输,货物拆、装箱,绑扎加固作业方案设计等。
  5.国内物流:a.整车、零担运输,大件运输等。b.城市配送以及冷链运输。c.国内铁路运   输,铁海联运等。d.国内航空货运。
  6.装卸服务:设备安装就位,工厂搬迁等
  7.包装业务:木质包装,涉及欧标、美标等。
  8.检测业务:实验室检测以及相关产品检验代办!
  联系电话:13808657717/18522909900
  武汉总部地址:武汉市新华路186号福星国际商会大厦1510室
  钦州公司地址:广西钦州钦州港保税港区双子楼A座5楼  小姐
  天津公司地址:天津自贸试验区(中心商务区)熙元广场2-502 王经理

  联系方式:卢 超 项目经理  电话:027-85686650 18627109183

  邮箱:project@lgtrans.com.cn

 

 

 

四部门联合推进物流业降本增效 铁路行业进一步引入市场竞争机制

 

来源:中国交通新闻网

  近日,国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、中国人民银行四部门联合印发《关于做好2021年降成本重点工作的通知》(简称《通知》),明确持续合理降低税费负担,加强对交通物流等重点领域收费的监督检查,推进物流降本增效。

  《通知》提出,全面推广高速公路差异化收费,取消港口建设费,将民航发展基金航空公司征收标准降低20%,机场收费、空管收费和航空煤油进销差价优惠政策暂定延续至今年6月30日。

  在降低铁路货运成本方面,《通知》明确严格落实铁路各项降成本政策措施,持续规范铁路货运相关收费,促进全程物流成本降低。推进铁路行业竞争性环节市场化改革,放开竞争性业务准入,进一步引入市场竞争机制。

  《通知》提出,完善交通物流基础设施。完善国家综合立体交通网,缓解综合运输大通道“堵点”,提高通道运行效率。推进国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、综合货运枢纽(物流园区)建设,完善港站枢纽集疏运体系。优化运输结构,大力推进多式联运,引导推进多式联运示范工程重点线路联网成片、提质增效,形成网络效应。推动集装箱铁水联运量同比增长10%以上。

  《通知》要求,各有关方面要不断完善降成本工作推进机制,加强协调会商,强化宣传解读,抓实抓细降成本各项政策举措,畅通政策落地“最后一公里”;持续跟踪落实成效,及时研究解决突出问题。

 

 

 

海关“报关企业注册登记”行政审批正式取消

 

来源:海运网

  4月29日,第十三届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议审议通过了关于修改《中华人民共和国道路交通安全法》等八部法律的决定。其中包括对《中华人民共和国海关法》作出修改,取消了“23001报关企业注册登记”海关行政审批事项。

  近年来,海关总署全面贯彻落实国务院“放管服”改革决策部署,积极做好简政放权、放管结合和优化服务工作,大力推进“报关企业注册登记”行政审批事项改为备案,充分释放市场活力,不断优化口岸营商环境。

  取消行政审批后,报关企业备案流程更为简便快捷,下面就跟随小编一睹为快吧!

  点击查看办理流程: 以中国国际贸易“单一窗口”标准版为例

 

 

 

进出口报关AEO互认编码填写规则

 

来源:关务小二

  出口及进口时AEO企业编码填写规则:

  【出口时】:中国的AEO高级认证企业向互认国家(地区)出口货物时,应当将AEO高级认证企业编码(CN+在中国海关注册的10位企业编码)通报给该国家(地区)进口商,该国家(地区)进口商按照当地海关规定填写申报,互认国家(地区)海关在确认中国AEO企业身份后,将会给予相关便利措施。

  【进口时】:中国企业从互认国家(地区)的AEO企业进口货物时,需要分别在进口报关单“境外发货人”栏目中的“境外发货人编码”一栏和水、空运货运舱单中的“发货人AEO企业编码”一栏填写该境外发货人的AEO编码。中国海关在确认互认国家(地区)AEO企业身份后,将会给予相关便利措施。  

  点击查看详细图文

 

 

 

刚刚,8部门联合约谈10家交通运输新业态平台公司

 

来源:中国交通报

  5月14日上午,交通运输部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、人力资源社会保障部、市场监管总局、国家信访局等交通运输新业态协同监管部际联席会议8家成员单位对滴滴出行、首汽约车、曹操出行、美团出行、T3出行、高德、嘀嗒出行、满帮、货拉拉、快狗打车等10家交通运输新业态平台公司进行联合约谈。

  约谈指出,近期社会各界集中反映网约车平台公司抽成比例高、分配机制不公开透明、随意调整计价规则,以及互联网货运平台垄断货运信息、恶意压低运价、随意上涨会员费等问题,涉嫌侵害从业人员合法权益,引发社会广泛关注。

  约谈要求,各平台公司要正视自身存在的问题,认真落实企业主体责任,立即开展整改。

  合理确定抽成比例和信息服务费水平。

  整改侵害从业人员权益的经营行为。

  改善司机经营环境。

  坚守安全稳定底线。

  发挥党建引领作用。

  点击查看详细内容

 

 

 

 

 

 

航运需求持续旺盛,央视:缺箱缺舱!有外贸企业大量产品积压!订单暴增但发货难!

 

来源:搜航网

  运输需求持续旺盛,综合指数高位运行。

  上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示,截至5月7日,在经过此前一段时间的回落后,上海出口集装箱的价格指数攀至今年高位,达3095.16,较上期(4月30日)基本持平。  

  随着欧美疫情反复,从亚洲到欧洲的运量激增将持续到今年第三季度,欧美港口的拥堵将继续成为供应链上的主要瓶颈,集装箱价格依旧将水涨船高。

上周数据显示,运往北欧的FAK承运人运费最高为14000美元/FEU,其中一家深圳货代公司提供“非常优惠的价格”并保证舱位,从中国主要港口到费利克斯托港(Felixstowe)或伦敦港(London Gateway)的运费还需要12000美元/FEU,将于五月下旬发货。

  央视报道:缺箱!缺舱!有外贸企业大量产品积压!订单暴增但发货难!

  数据显示,在全球21条航线中,有16条航线运价指数上涨,只有5条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,12个港口运价指数上涨。 

运价居高不下,主要原因是我国疫情形势平稳,大量海外订单扎堆涌入,主干航线出现阶段性运力不足。在浙江慈溪一家外贸企业,欧美订单已经排到8月份,因为缺舱、缺箱,每天发货不到10个集装箱,导致大量产品积压。  

  尽管面临成本增加,大多数企业还是积极订舱,寻求出货。一些企业开始跟国外买家谈判,试图通过提高产品价格等方式,保利润,稳生产。

 

 

 

大件运输货物有具体规定吗?

 

来源:环球物流网

  问:大件运输中对大件货物有没有具体规定,如大件货物的长宽高及重量?

  回答:您好!建议您参看《超限运输车辆行驶公路管理规定》(中华人民共和国交通运输部令2016年第62号)内相关内容:

  本规定所称超限运输车辆,是指有下列情形之一的货物运输车辆:

  车货总高度从地面算起超过4米;车货总宽度超过2.55米;车货总长度超过18.1米;

  二轴货车,其车货总质量超过18000千克;

  三轴货车,其车货总质量超过25000千克;三轴汽车列车,其车货总质量超过27000千克;

  四轴货车,其车货总质量超过31000千克;四轴汽车列车,其车货总质量超过36000千克;

  五轴汽车列车,其车货总质量超过43000千克;

  六轴及六轴以上汽车列车,其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的,其车货总质量超过46000千克。

  前款规定的限定标准的认定,还应当遵守下列要求:

  二轴组按照二个轴计算,三轴组按照三个轴计算;除驱动轴外,二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车的车轴每侧轮胎按照双轮胎计算,若每轴每侧轮胎为单轮胎,限定标准减少3000千克,但安装符合国家有关标准的加宽轮胎的除外;车辆最大允许总质量不应超过各车轴最大允许轴荷之和;拖拉机、农用车、低速货车,以行驶证核定的总质量为限定标准;符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589)规定的冷藏车、汽车列车、安装空气悬架的车辆,以及专用作业车,不认定为超限运输车辆。

  属于《超限运输车辆行驶公路管理规定》中的载运不可解体物品的超限运输(以下称大件运输)车辆,应当依法办理有关许可手续,采取有效措施后,按照指定的时间、路线、速度行驶公路。未经许可,不得擅自行驶公路。

 

 

运费 涨涨涨!箱子 甩甩甩!

 

来源:整编自中国水运网、搜航网

  供应链就像是一张非常复杂的网,任何节点的中断都可能产生连锁反应。从去年到今年,全球范围内的缺箱、爆舱、甩柜,跳港、运费疯狂上涨的现状一直持续着。

  由于国外港口拥堵,物流供应链紊乱和效率降低,导致集装箱班轮船期大面积延误,准班率已由通常70%以上降至目前的20%左右,集装箱货物在码头滞留时间最长2个月,集装箱被甩柜的现象更是普遍。部分港口4月份的甩柜率高达64%,航运公司的甩柜率高达56%。

  由于全球集装箱供应链难以应对“普遍拥堵”,一些大型的转运港口的甩柜率继续上升。

  表现最差的是马来西亚的巴生港口,其甩柜率同比增长7%,达到64%,这意味着每三个箱子中就有两个错过了预定的航行。

  其次是中远集团的比雷埃夫斯港(Piraeus),有59%的集装箱被甩;数据显示,CMA CGM是上个月甩柜比例最高的航运公司,为56%,而2020年4月为49%。

  另外,2M联盟合作伙伴MSC和马士基表现最好,甩柜率分别占28%和34%。

  与此同时,海洋联盟合作伙伴长荣海运的甩柜率为47%,与去年同期相比增长18%;

  中远海运的甩柜率为44%,同比增长22%;而THE联盟的合作伙伴赫伯罗特和ONE的甩柜率分别为51%和53%。

  “随着货主/托运人进入疫情引发的波动性的第二年,这些数字也在提醒我们,波动性和运力不足是新的常态。”

  “此外,费率几乎也普遍呈上升趋势,远高于2020年4月的水平。”Project44补充说。

  “一年多来,航运公司一直在关注其转存率的增长,到目前为止,仍未能缓解这种情况。”其海运市场副总裁Josh Brazil表示。

  “货主和托运人需要接受这一新的现实。”

 

 

 

 

 

 

海洋运费和挑战将进一步上升

 

来源:物流巴巴

  中国- 美西价格上涨18%,亚欧价格上涨10%,因为产能减少、高需求和设备问题导致“华北、东南亚和中国台湾的产能或设备极度短缺”。

  随着中国北方、东南亚和中国台湾地区运力下降、高需求和设备问题导致“极度运力或设备短缺”,亚洲以外地区的海运运费持续上涨,尤其是美国。

  德鲁里对东西方八个主要贸易的最新运价评估显示,德鲁里的世界集装箱综合指数本周平均上涨了9.8%,即每40英尺集装箱上涨489美元至5472美元,价格较一年前上涨了278%以上。

  德鲁里预计该指数下周将保持稳定。

  TPEB危机仍在继续

  需求高,产能不足   针对亚洲-欧洲(远东西行- FEWB)市场,Flexport指出,在5月1日的一般费率上调(GRI)之后,由于“高需求和容量不足,所有航空公司的费率都出现了大幅上调”。该公司还表示,5月15日的GRI预计将进一步上调价格,并建议客户在货物准备日期(CRD)前三周或更长时间提前预订。

  设备供应极度紧张

  底盘可用性紧张  Flexport补充道:“大多数主要港口和铁路坡道的底盘供应都很紧张”,该公司建议卡车司机有更多的交货时间来采购底盘。美国海岸严重的船舶拥堵继续影响着船舶的截止日期和最早返回日期。”

 

 

达飞将于5月中旬调整相关服务

 

来源:物流巴巴

  达飞海运将于5月中旬调整EMED EXPRESS 2 Intra Levant服务。

  达飞海运宣布重组其连接黎巴嫩、叙利亚、埃及和土耳其南部的EMED EXPRESS 2 - Intra Levant服务。

 

 

天津航空保障出境包机助力复工复产

 

来源:民航资源网

  近日,天津航空内蒙古分公司接到自疫情暴发后首班出境包机航班保障任务,协助保障海南航空由呼和浩特赴俄的HU7921航班。接到任务后分公司迅速制定包机保障计划,会同海南航空确认机型机组选配等事宜,提前进行地面演练,协调呼和浩特机场、海关、边检等相关单位确认保障流程。内蒙古分公司商务团队在航班执行当日提前到达国际候机楼,快速引导机组、旅客通过安检。最终在4月26日、4月27日和5月10日圆满完成运送总计342名员工赴俄工作包机保障任务。

 

 

 

又一家船公司对运往印度的医疗用品“免运费”,舱位和集装箱优先提供

 

来源:搜航网

  目前第二波疫情正在印度多地肆虐蔓延,尽管印度已经在2月到3月之间出现了疫情的上升走势,但是莫迪政府依然批准了千万人聚集的大型宗教活动。

集装箱航运公司ZIM此前曾宣布,对于任何经由以星航运承运、目的地为印度装有医疗氧气类设备的集装箱货物免运费,只象征性地收取1美元!

  医疗设备包括医用氧气供应品,如医用级氧气、氧气罐、氧气瓶、氧气浓缩器、制造氧气瓶的钢管及相关设备。

  国驻印度大使孙卫东5月9日说,中国红十字会捐赠的医疗物资已经运抵印度,包括100台制氧机和40台呼吸机。孙大使说,中国红十字会还将向印度红十字会捐款100万美元。

  报道还称,印度媒体援引中国有关部门的消息称,截至5月5日,中国制造商已收到来自印度的总计超过6万台制氧机的订单。

 

 

 

在线货订量增长56%,这家船司试用在线预订平台,数字化是应对市场波动的最佳方式

 

来源:搜航网

  货代DHL在线预订和货量增长56%   据悉,自一年前推出myDHLi平台以来,大货代DHL Global Forwarding的在线预订和货量增长了56%。

  ONE试用数字货运预订平台   据悉,日本集装箱船公司ONE(Ocean Network Express)也正在向货主和货代提供这类工具,目前正在试用由笛卡尔系统公司(Descartes Systems)创建的数字货运订舱平台。

  自动化和数字化是应对市场波动最佳方式   自动化和数字化仍然是港口处理集装箱量增加、以及为不可预料的事件(如新冠疫情和苏伊士运河中断)做好准备的的最佳方式。

  HPT正在推出一个数字平台,以“集成和控制整个运营范围”,包括泰国最先进的深海枢纽D码头的货场。 该试点计划的结果令人鼓舞,迄今为止,已经有12,000个集装箱通过自动驾驶卡车成功地装上船或从船上卸下。

 

 

 

 

 

 

应充分认识我国外贸面临的不确定性

 

来源:中国经济时报

  海关总署最新公布的数据显示,前4个月我国外贸进出口总值同比增长28.5%,其中出口同比增长33.8%,进口同比增长22.7%。受全球经济复苏加快因素驱动,加之我国国内市场需求旺盛的有力支撑,我国前4个月外贸增长远超预期。

  不要人夸好颜色,只留清气满乾坤。  

  疫情强化了我国产业链供应链在全球中的地位,中国出口在全球具有不可替代性。发达经济体经受疫情后,意图重构全球产业链供应链,减轻对中国商品的依赖,但是我国完整产业链、产品竞争力等优势具有不可替代性,甚至因为全球第三波疫情的影响,一些新兴经济体的国际订单转移到中国,加速了我国出口增长。

  凡事预则立,不预则废。

  国际形势严峻复杂势必给我国外贸环境带来挑战。美国新政府上台后,意欲拉拢盟国,联合遏制中国发展势头,在诸多问题上干涉中国内政、频频“抹黑”中国。美国的这些政治说辞,会以经济和贸易的形式向中国施压,有些已在我国外贸中显露端倪。

  全球生产不断修复将减弱我国出口替代效应。美国的刺激计划和基建计划有可能进一步扩大中美贸易逆差。美国新政府已推出了1.9万亿美元的经济刺激计划,还将推出2.3万美元的基建和创新计划。这将极大地刺激美国家庭和企业对中国商品的采购,可能进一步扩大中美贸易逆差,美国或由此借机升级中美经贸摩擦,应高度关注。

 

 

中欧贸易协定被叫停?

 

来源:网易

  在G7大会召开之际,有一则让世界各国都感到疑惑的重磅消息传遍了全球,那就是谈判时间长达七年之久的中欧贸易协定,为什么被叫停了? 一时间,消息传的沸沸扬扬,连德国总理默克尔都出面表态了,她表示该协定对于中欧双方经贸互利合作有着十分重要的意义,随后,欧盟紧急发表声明,否认叫停中欧贸易协定,有网友表示,欧盟的态度转变的如此之快,释放了什么信号?

  那么,中欧协定是什么,为什么会掀起轩然大波呢?首先,这项协定的签订双方是中国与欧盟成员国这两大经济体,主要意义是为了加强双方的经济合作,通过法律约束力使双方的投资关系达到平衡和互利共赢的局面,而这项协定历时7年才被确定下来,但后续还需要欧盟各国的批准才能真正的生效,其次,这次风波的起因便是由于欧盟首先打破了双方的平衡,在对中欧协定的审核批准过程中,欧盟各国以莫须有的罪名对中国进行制裁,再加上近日召开的G7会议的核心议题,是如何应对中国的崛起,这让人不禁联想到欧盟背后那个扮演重要盟友角色的美国,进而也就不难理解欧盟突然翻脸发起制裁的原因了。

  不过,令欧盟出乎意料的是,中国直接开展反制裁行动作为回应,禁止了欧盟相关人员的入境以及关联企业的贸易往来,更重要的是,在疫情的影响下,全球经济大幅度下滑,只有中国的经济在经历了短暂的萎靡后,呈飞速增长趋势,所以这次的反制裁,一招制胜,让那些将中国视为全球最大贸易合作伙伴的欧盟国家,陷入偷鸡不成蚀把米的尴尬局面,立马暂停了对这项协定的审核。

 

 

 

 

 

 

 

最新通知!各大船公司最新调涨收费汇总!HPLMSCCMAWHL...

 

来源:维运网

  赫伯罗特6月1日起上调GRI,最高上调1200美元

  赫伯罗特宣布,自6月1日(始发地收货日)起,对东亚地区至美国和加拿大的东行航线,上调综合费率上涨附加费(GRI)。该费用适用于干箱、冷藏箱、储罐、敞顶箱等所有类型集装箱。

   收费标准为:所有20英尺集装箱,每箱收取960美元;所有40英尺集装箱,每箱收取1200美元。

   东亚地区包括日本、韩国、中国大陆、中国台湾、中国香港、中国澳门、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚、菲律宾和俄罗斯太平洋沿岸地区。  

   赫伯罗特调涨印度、中东至美国、加拿大航线GRI

  赫伯罗特自5月15日起调涨印度、中东至美国、加拿大航线的GRI,最高600美元。

  覆盖地区包括:印度、孟加拉国、巴基斯坦、斯里兰卡、阿联酋、卡塔尔、巴林、阿曼、科威特、沙特阿拉伯、约旦和伊拉克。

  赫伯罗特上调土耳其、希腊至北美、墨西哥航线运价

  赫伯罗特自6月1日起上调土耳其、希腊至北美、墨西哥航线运价,涨幅为500-1000美元。赫伯罗特自5月15日起对土耳其-北欧航线征收旺季附加费(PSS)。

  达飞调涨亚洲-北美航线GRI,最高上调1600美元

  达飞6月1日起上调亚洲港口至美国、加拿大航线的GRI,最高上调1600美元/箱,

  MSC上调亚洲-美国航线的GRI及燃油附加费

  MSC自6月1日起上调亚洲-美国航线的GRI及燃油附加费

   万海航运上调中国出口货物运费

  此外,万海航运日前发布公告宣布了新一轮的运费调涨,从5月22日起,万海航运从中国区出口至亚洲区的货载运费将实施上调:USD 300/600/600 for 20'/40'/HQ,原因是运营成本不断攀升。  

   以星征收北欧港口拥堵附加费

   以星航运近日宣布,向从北欧港口进出的所有干箱,收取150美元/TEU的拥堵附加费。新费用标准将于4月11日起执行。 

全球最大独立集装箱船船东公司Seaspan表示,集运市场的火爆行情或将持续到2023年-2024年。

点击查看详细图文

 

 

天津口岸集装箱参考运价

 

 

 

底部内容区

发布时间:2020-02-07 00:00:00
 
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