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信息直通车20210427

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信息直通车20210427

2021-04-27 14:04

 

                                       信息直通车    2021年4月27日     2021年第16期    总第463期

 

目录:

†协会信息

行业共建协调机制工作会议在桂召开

2020年度中国国际货代行业重点联系企业名单

†会员动态

旗锋--one company, total services and solutions

中远海运集装箱天津口岸2021年5月船期表

†政策信息

局领导调研推动海关指定监管场地建设工作

2021年5月海关适用汇率公布

工信部:定了!7月1日起停售国五排放柴油车,全面开启国六时代

交通运输部:杜绝货运乱罚款 乱收费!

†行业信息

疑似低价揽货,资金链断裂,一货代企业一夜间消失!数十个集装箱被扣,货主哭晕

货代和港口将面对充满挑战性的一个月

事关所有物流人!物流业发展的新风口、新机遇、新趋势来了

八部门:在全国推广应用标准化物流周转箱

†港航动态

德媒:中国“集装箱垄断”加剧了集装箱短缺,打乱世界贸易节奏?

中欧班列巨大优势进一步突显

长荣海运“船货分离”方案被拒,18000个集装箱无限滞留!

“一舱难求”卷土重来!海空运运费大涨!各位货主一定要提前计划出货!

天津港开启新的内贸海运模式

†经贸信息

商务部关于印发《天津市服务业扩大开放综合试点总体方案》的通知

†价格信息

日本邮政将从6月1日起实行EMS特别附加费

亚-北欧上涨192%,亚-美西上涨33%,货主额外物流成本狂飙

天津口岸集装箱参考运价

†热点信息

天津服务业扩大开放推出13个方面116项举措 这些亮点值得期待

 

注:请各会员企业联系人将直通车信息转发给贵司主要负责人参阅

 

 

 

 

行业共建协调机制工作会议在桂召开

 

来源:中货协

    2021年4月22日,中国国际货代物流行业共建协调机制工作会议在广西百色市召开。协调机制18家成员单位负责人出席会议。会议由协调机制执行委员会主席、天津市国际货运代理协会会长于世平主持。

  于世平会长首先对协调机制重点工作进行说明,进一步明确各项工作的任务目标。中货协副秘书长佟翠兰代表协调机制办公室报告了协调机制相关工作进展情况。
  会上,中货协副会长兼秘书长李志民围绕协调机制商业化发展分享思路。上海市国际货运代理行业协会秘书长李林海、重庆市国际货运代理协会秘书长夏耘、广东省国际货运代理协会会长郑坚成等执委会单位负责人及部分成员单位负责人分别就协调机制相关工作在本地本单位的推进情况交流意见。

  协调机制各执行委员会单位及成员单位一致表示将继续围绕服务行业企业,合力推进协调机制各项工作。

 

 

 

2020年度中国国际货代行业重点联系企业名单

 

来源:中货协

  为加强与我国国际货代企业的沟通联系,深入研究国际货代行业发展情况,加强政策引导和工作支持,促进国际货代行业健康发展,商务部服贸司于2017年建立《中国国际货运代理行业重点联系企业制度》(以下简称《制度》)。

  按照《制度》规定,经企业申请、地方商务主管部门会同当地货代协会初审,中国国际货代协会复核,综合考虑业务形态、管理技术、资源设施、区域分布、企业类型等因素,初步确定231家企业作为中国国际货代行业重点联系企业(2020),现予以公布(排名不分先后)。

  天津市重点联系企业名单如下:

点击查看其他城市详细名单

 

 

 

 

 

旗锋--one company, total services and solutions

 

  自1986年成立以来,旗锋一直致力于以其专业精神为客户提供顶尖物流枢纽服务。 旗锋总部设於香港,现已傲然成为主要国际物流枢纽服务商之一。我们以强大的国际业务网络作为主要基础,并特别放眼於具潜力的亚洲市场。我们积极拓展分支机构至其他国家及地区,包括中国内地主要城市、新加坡及印尼等地,为客户提供全面性的解决方案。

  时至今日,我们的合作伙伴网络遍布全球 50个国家及500个地点,成功为客户与国际市场接轨。同时,集团亦致力与国际主要航空及运输公司建立长远而有利的关係,以确保多样可靠并且收费适宜的服务。

  我们凭借敬业认真的专家团队,以及广阔的业务网络,为尊贵的客户在竞争激烈而多变的市场上提供全套方便、省时、且优惠的的解决方案。

  期待有志之士的加入!

 

 

 

中远海运集装箱天津口岸2021年5月船期表

 

  各会员企业:

       2021年5月中远海运集装箱船期表(第三版),仅供参考。  

  点击查看详细船期表

 

 

 

 

 

局领导调研推动海关指定监管场地建设工作

 

来源:口岸开放处

  4月16日,局领导和口岸开放处赴华锐全日物流股份有限公司、天津港国际物流发展有限公司冷链基地调研推动进境肉类指定监管场地建设工作,实地检查海关总署验收事项整改落实情况,查看相关设施设备建设运行情况,听取东疆保税港区管委会及华锐全日公司、国际物流公司情况介绍,对加强指定监管场地日常运行管理提出工作要求,督导企业做好冷链货物疫情防控工作。市商务局积极支持指导和服务推动相关企业及指定监管场地所在地政府部门开展项目可行性评估立项及申报工作,牵头组织制定完成市级保障进境高风险动植物及其产品检疫风险联防联控制度,督促企业按照海关要求加快软硬件设施整改提升,完善相关管理制度,为华锐全日、天津港国际物流进境肉类指定监管场地通过海关总署验收打下坚实基础。

 

 

 

2021年5月海关适用汇率公布

 

来源:关务小二

  下面整理了2021年5月海关汇率,方便企业进行2021年5月份的进出口贸易成本核算。2021年5月海关汇率 

 

 

 

工信部:定了!7月1日起停售国五排放柴油车,全面开启国六时代

 

来源:货运网

  4月21日,工业和信息化部装备工业发展中心网站发布《关于重型柴油车国六排放产品确认工作的通知》,该通知明确自2021年7月1日起停止生产、销售不符合国六标准要求的重型柴油车产品。这也就意味着重型柴油车的国六时代正式来临了,以下为通知原文。

 

  文末并对不符合国六排放标准的产品进行了名单公示,这时候有购车需求的卡友不妨关注一下国五车型,相信各地不少经销商会进行折扣清仓,7月1日后购买的国六重型柴油车可能就要花更多的购车成本了。

 

 

交通运输部:杜绝货运乱罚款 乱收费!

 

来源:货运网

  近日,交通运输部召开会议强调,要切实提高行政执法规范化水平。抓紧修订完善《交通运输行政执法程序规定》,严格执行执法程序,规范行使自由裁量权,坚决杜绝乱罚款乱收费、以罚代管,严格禁止粗暴执法、过度执法、趋利执法、选择性执法等问题。

  会议要求,要下决心着力改善货车司机从业环境。深入贯彻落实关于推动道路货运发展的政策措施,加快推进道路货运行业转型升级,规范货运市场竞争秩序,加大对货车司机关心关爱力度,深入推进“司机之家”建设和高频事项跨省通办,改善货车司机停宿环境,切实提升便民服务水平。

  要畅通投诉处理渠道,发挥好“12328”交通运输服务监督电话作用,切实做好货车司机等从业人员的投诉受理,坚决推动解决长期困扰行业发展的突出问题。

  多数司机都表示:政策是好的!只希望不要出现“上有政策下有对策”的情况!

 

 

 

 

 

 

 

疑似低价揽货,资金链断裂,一货代企业一夜间消失!数十个集装箱被扣,货主哭晕

 

来源:中国航务周刊

  近日,一起货代跑路事件,在货代物流圈刷屏,也再次暴露出当前货代物流业低价揽货的风险!  

  有消息显示,一家浙江货代物流公司,主要业务涉及当前最炙手可热的跨境电商业务。近期,该公司在市场低价揽货,但疑似资金链断裂,竟然一夜之间人间蒸发。

  业界有传闻称,这家跑路的货代企业,留下应收货款300多万,应付货款1200多万!事件涉及近60个集装箱,货值上亿美元。上游货代企业紧急扣货

  据核实,这一事件发生在浙江义乌,在义乌的货代物流圈,已引起极大反响。

  有承运这些货物的上游货代,已通知海外紧急扣货处理。预计货主需要承担并支付双倍运费,以及更多的其他费用。 

  不少货代企业在感叹之余,也纷纷向同行和货主发出警示:货代是红海行业,想靠低价杀出一条血路,往往忧患重重。

  货代的服务是多维度的,只追逐低价,也有可能被低价所吞噬,最终赔了夫人又折兵。

 

 

 

货代和港口将面对充满挑战性的一个月

 

来源:物流巴巴

 

  由于上个月苏伊士运河阻塞的连锁反应波及欧洲和亚洲港口,空白航行影响到空间、设备和供应链的其他部分,海运代理和港口正准备迎接一个充满挑战的月份。

  但本周公布的海上情报分析显示,上个月苏伊士运河封锁的主要影响将在6月初消退,至少就亚欧航线班轮时刻表而言是如此。

  货运代理Flexport昨日在其最新的海运市场更新中强调,自4月15日起,“由于苏伊士运河局势导致空间和设备紧张”,大多数航空公司以GRIs形式提供的亚欧航线运价都有所上涨。

  Flexport建议在货物准备日期(CRD)前至少21天提前发出亚欧航线的预订通知,并指出苏伊士运河堵塞的连锁反应“将在未来几周内变得非常明显,届时将有相当数量的空白航次来自海洋联盟和联盟。”

 

 

 

事关所有物流人!物流业发展的新风口、新机遇、新趋势来了

 

来源:物流时代周刊

  2021年是“十四五”开局之年。随着全国多个省区市“十四五”规划的出炉,未来5年乃至15年的发展新愿景也逐渐呈现。而在各地“十四五”规划的宏伟蓝图中,这些事关物流业发展的关键词多次出现:铁路运输、港口枢纽、航空物流、多式联运、供应链产业链......作为物流人,要特别注意了!

  铁路货运一再加码

  天津:“通武廊”地区“小京津冀”改革试验加快实施。公共服务一体化持续推进,专业技术人才职称资格互认互准。“轨道上的京津冀”初具雏形,京滨、京唐、津兴铁路加快建设,城际交通网络不断完善。

  冷链发展按下快进键

  港口枢纽不断完善

  天津:对标世界一流港口,发挥天津港海上门户枢纽作用,以区域港口协同增强发展动力,以智慧化、绿色化引领发展方向,不断提高天津港在世界航运领域的资源配置能力,推动其成为京津冀协同发展的重要支撑、服务“一带一路”的重要支点、陆海深度融合的重要平台、现代化的国际航运枢纽。全力提升港口能级,全方位组织集装箱货源,扩大环渤海内支线运量,强化津冀港口间干支联动,构建面向全球、便捷高效的集装箱运输网络。加强与环渤海港口的协同联动,组建环渤海港口联盟,打造具有国际竞争力的东北亚世界级港口群。加快完善集疏运体系,推进南疆、大港港区铁路专用线建设,规划建设天津港集疏运专用货运通道,全力打造“公转铁+散改集”双示范绿色港口。优化港城空间布局,科学划定港城边界,深化“一港六区”统一运营管理,理顺港口运营管理机制,促进港产城融合发展。推进港口设备自动化、港区管理智能化,建成国际领先的自动化集装箱智慧码头和港口智能管控中心。

  航空物流提速扩容

  天津:建设区域航空枢纽和国际航空物流中心。实施天津滨海国际机场三期改扩建工程,实现“三航站楼、两跑道”运行,提升机场综合保障能力。加快推进京滨城际、轨道M2、Z2线进入机场,强化机场与双城及国家会展中心(天津)多通道快捷联系,提升机场辐射带动能力。推动优化京津冀机场群分工,完善空域资源配置。高标准建设航空物流园,建成大通关基地,打造北方航空货运中心,支持东丽区打造都市临空经济中心。促进通用航空业发展,新建中国通航天津滨海机场、蓟州通用机场。到2025年,天津机场旅客吞吐量达到3100万人次,货邮吞吐量达到40万吨。

  多式联运无缝衔接

  天津:打通连接西部、北部腹地的铁路动脉,积极发展以海铁联运为核心的多式联运,构建贯通“三北”、联通中蒙俄经济走廊的腹地运输网络。

  跨境贸易力度空前

  天津:建设全球商品贸易港,打造集展览展示、采购交易、商贸服务、消费零售等于一体的北方最大全球商品贸易基地。建设服务贸易集聚区,推动特色领域服务出口,高水平建设国家数字服务和中医药服务出口基地。推进中国(天津)跨境电子商务综合试验区建设。

  快递进村持续推进

  供应链产业链全面提升

  天津:发挥京津冀原始创新、自主创新、源头创新优势,加快推进协同创新共同体建设,联合开展关键核心技术攻关,深化产业园区合作共建,推动三地创新链、产业链、供应链协调联动发展。上海:继续推进产业结构转型升级,全面落实生态环境准入清单,积极推进低效产业园区转型升级、推行清洁生产和钢铁、化工、石化等重点行业绿色化改造。优先将节能环保产业做大做强,开展汽车制造、芯片制造、生物医药、电商物流等行业绿色供应链示范试点。重庆:加快补链、延链、强链步伐,提升产业链供应链稳定性和竞争力,在构建自主可控、安全高效的现代产业链供应链中发挥重要作用。全面推进“链长制”,分链条做好供应链战略设计和精准施策,加快建设汽摩、电子、材料等产业供应链公共服务平台,推动全产业链优化升级。推动产业链供应链多元化,优化产业链供应链发展环境,改善生产要素质量和配置水平。

点击查看详细内容

 

 

 

八部门:在全国推广应用标准化物流周转箱

 

来源:中国水运网

  4月25日,交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部、农业农村部、商务部等八部门联合发布《关于做好标准化物流周转箱推广应用有关工作的通知》(以下简称《通知》),旨在加快推进物流包装绿色转型,着力构建现代物流体系,将在全国推广应用标准化物流周转箱。

  《通知》要求,加大信息技术应用和配套设施建设。各地在物流园区、货运场站、冷链设施、农产品产地仓储设施规划建设时,应统筹考虑标准化物流周转箱应用的需求,完善相关配套设施,拓展各类服务功能,满足物流周转箱仓储、装卸、维修、消毒以及预冷等各项服务需求,保障物流周转箱的清洁卫生,为标准化物流周转箱的推广应用提供有效支撑。

  点击查看详细内容

 

 

 

 

 

 

德媒:中国“集装箱垄断”加剧了集装箱短缺,打乱世界贸易节奏?

 

来源:环球时报

  航运业的挫败感尤其强烈。过去几个月,该行业一直在努力寻找可用的集装箱。不论是汽车轮胎、运动鞋还是牙膏,世界贸易的很大一部分都依赖这种钢铁盒子完成。由于没有足够的集装箱,货物无法按计划运输。几乎没有货船能准时到达,一些港口也“船满为患”。全球供应链步履蹒跚。

  只有少数制造商掌握集装箱的供应,几乎全都位于中国。其中仅中集集团就拥有超过50%的市场份额。一些采购者表示,集装箱的价格几乎翻了一番。30年前,中集集团所需的零部件几乎全部依靠进口,现在其供应链100%是“中国制造”。

  从物流的角度来看,中国作为全球集装箱生产大国是合理的。因为中国仍然是“世界的工作台”,没有哪个国家的货物出口需求比中国更大。疫情期间,许多运抵欧洲和美国的集装箱返回亚洲时都是空的。没人知道供应瓶颈会持续多久。一旦货物运输需求下滑,对集装箱的需求也可能会“大跳水”。

 

 

 

中欧班列巨大优势进一步突显

 

来源:人民日报

  近年来,随着“一带一路”建设的推进,中欧陆路运输系统发展突飞猛进,布局愈加完善,为加深亚欧大陆各地区之间的全方位联系发挥了更大的作用。首先,中欧陆路运输方式更加多元均衡。中欧陆路联系距离长、面积广、覆盖国家和地区多,中欧铁路、公路、跨国油气管道等运输形式联动发展,形成更加完善的陆路运输网络布局,衔接更加便捷。其次,中欧陆路运输系统在中欧经贸往来中的作用日益上升。亚欧大陆不同地区的公路等级和通行里程大幅提升,特别是随着中欧班列逐步实现常态化运行,中欧陆路运输的承载量、运力、频次等都实现爆炸式增长,中欧陆路通道的新时代正在开启。第三,中欧陆路运输的口岸通关和过货更加通畅。随着“一带一路”建设不断推进,各国开通更多口岸,各国海关和检验检疫部门之间的协调取得突破性进展,通关更加便捷,极大提升了中欧铁路和公路的运输效率,进一步放大了陆路运输便捷快速的优势。

  自2011年3月开行以来,中欧班列连接中国与欧洲大陆,大力承接海运、空运转移货物,辐射范围不断扩大,服务能力稳步提升,无论是数量还是规模都呈现井喷式增长,仅2020年一年内就开行12406列,同比增长50%,首次突破“万列”大关,成为推动丝绸之路经济带互联互通的重要载体。

 

 

长荣海运“船货分离”方案被拒,18000个集装箱无限滞留!

 

来源:今日海运

  据劳氏日报近日报道,长荣海运的发言人表示,在埃及方面扣留“长赐”轮和船上的货物后,该公司提出的“船货分离”处理方案,已被苏伊士运河管理局拒绝。但报道并没有提到方案被拒绝的原因。

  目前长赐号的日本船东以及长荣海运的办法是走共同海损程序,这样他们不需要支付埃及方面的赔款,而是由货主及其保险公司分摊。

  保险公司当然不会轻易同意,埃及方面也认为此次搁浅属于人为事故所以应该由日本船东来承担损失,这样一来船东、保险公司以及埃及三方得先就事故的责任认定达成一致意见。

  据业内人士预计,这个过程或许需要花上几年。据他个人估计,也许会让货主们先支付一部分保证金,好让埃及人先放货,等事故的责任认定有结论了,再把钱该交的交,该退的退。

  劳氏日报进一步分析称,由于埃及苏伊士港(Port Suez)和塞得港都不具备足够的吃水深度,以让满载的超大型船舶靠泊。这意味着,即便可以卸货,如何从目前位于大苦湖的“长赐”轮上移走18000个集装箱,也有很多的不确定性。

 

 

 

“一舱难求”卷土重来!海空运运费大涨!各位货主一定要提前计划出货!

 

来源:搜航网

  备受关注的苏伊士运河“卡脖子”事件,终于告一段落。然而,一波未平一波又起!

  随着五一假期的临近,节前的这一两周,又是一个出货小高峰,舱位比较紧张,令外贸人和货代人比堵船更“添堵”的是,受运力影响,部分航线运价已在全面上涨,“一舱难订”的窘境或卷土重来! 

  美线严重爆舱,涨价又潮来了?

 由于海运塞港成为常态,美西、美东空运货站又严重爆仓,近期美向海空运、快递等渠道运费大幅上涨,一舱难求!

  苏伊士运河事件也将影响4月下旬发往美国东海岸的价格。各航运公司反映,4月发往美国东海岸的舱位比之前大幅缩紧。美东运价较上周也上涨3%达到6212美元/FTU! 

  华南地区也因运力不足没有多余舱位,再受到华中缺仓的蝴蝶效应影响,舱位价格也因此继续上涨。与此同时,美森发布了延靠信息,货代告知卖家会在卸柜后第一时间转运。  

  空运也爆了涨了!

  海运拥堵导致大量货物涌入空运快递,空运方面,随着市场需求达到峰值,运力进一步受到挤压,价格升至今年以来的最高点。

 上周,大陆直飞美国专线渠道,部分货代美东的报价已经离7字开头不远了,美中和美西价格也在60和59,现在价格有涨无跌。

  由于爆仓延误严重,随之而来的就是限仓减量、排仓费上涨!深圳某货代表示:“同行都收到25元/kg排仓费了。” 

  在此提醒各货主们,目前香港DHL时效已无法保证。除了DHL,UPS、Fedex也相继传来了爆仓的消息。

 不管是海运、空运、包括国际快递,都在4月份,意想不到的,进入了爆仓、排仓、运费飞涨的模式,不少货代建议货主们,请至少提前20-30天计划发货。

 

 

天津港开启新的内贸海运模式

 

来源:人民日报

  4月23日,随着“新惠州”轮驶离天津港联盟国际集装箱码头、开往广州港南沙港区,天津港“海上高速-FAST”内贸海运新模式正式开启。

 该海运模式较传统海运方式时效性更强、物流运转更为高效,将为我国南北海运物流大通道建设注入新动能,深度服务“大循环”“双循环”提速增效。

  天津港集团主动担当交通“先行官”,陆上布局京津冀等14个省市的百家“阳光物流”直营(加盟店)和40余条海铁联运线路组成的物流网络,率先打造“公转铁+散改集”双示范港口;

  海上推出“天天班”服务品牌、打造“两港一航”精品航线,形成了以天津港为核心的环渤海干支中转网络和南北海上大通道,直靠率同比提升10.5%,船时效率同比提升9.4%,推动内贸集装箱吞吐量实现15.8%强劲增长,助力天津市打造国内大循环的重要节点、国内国际双循环的战略支点。

 

 

 

 

 

 

商务部关于印发《天津市服务业扩大开放综合试点总体方案》的通知

 

来源:商务部

商务部关于印发《天津市服务业扩大开放综合试点总体方案》的通知

 

  天津市人民政府,中央组织部、中央宣传部、中央网信办、中央台办,最高人民法院,外交部、发展改革委、教育部、科技部、工业和信息化部、公安部、民政部、司法部、财政部、人力资源社会保障部、自然资源部、生态环境部、住房城乡建设部、交通运输部、农业农村部、文化和旅游部、卫生健康委、人民银行、国资委、海关总署、税务总局、市场监管总局、广电总局、体育总局、统计局、医保局、港澳办、银保监会、证监会、能源局、移民局、铁路局、民航局、邮政局、文物局、中医药局、外汇局、药监局、知识产权局:

  《天津市服务业扩大开放综合试点总体方案》已经国务院同意,现印发给你们,请认真做好组织实施工作。

 

 

                                                         商务部

                       2021年4月21日

点击查看天津市服务业扩大开放综合试点总体方案

 

 

 

 

 

 

日本邮政将从6月1日起实行EMS特别附加费

 

来源:电商报

  日本邮政近日宣布,将从2021年6月1日起实行EMS特别附加费。此外,之前暂停往美国的EMS服务,预计将重新启动。额外费用也将从同一天开始收取。

 至于征收额外附加费用原因,日本邮政表示,主要是由于新冠疫情在全球范围内的传播,导致航空运输量减少,运输成本不断上升,额外附加费只适用于特殊区域,包括大洋洲、北美洲和中美洲、中东、欧洲等地区。

  据了解,自2021年1月1日起,日本清关电子数据化将成为强制性规定,如果以手写的EMS标签等形式提交,则有可能导致清关或返回目的地国家的风险。此外,美国邮局已发出通知,不能将手写标签用于运往美国的货物。因此,日本邮政建议客户尽快注册为“国际邮件”,为恢复对美EMS服务做准备。

  日本邮政此前还宣布,从今年夏天开始将不再发行附有抽签的“海鸥”暑期问候明信片。该明信片主要用于企业和商店的促销,但由于电子邮件的普及,发行量减少。去年夏天,由于疫情,经济活动受到抑制,利用量大幅减少。

 

 

 

亚-北欧上涨192%,亚-美西上涨33%,货主额外物流成本狂飙

 

来源:搜航网

    据挪威价格基准网站Xeneta的MD Patrik Berglund称,亚洲和美国西海岸之间的长期合同平均价格约为2030美元/FEU,比去年增加了33%。

  亚洲和北欧之间的长期合同的平均价格上涨了192%,达到了3,904美元/ FEU。根据Xeneta的数据,从欧洲到亚洲的回程平均增长了30%。

  从亚洲到欧洲的平均即期价格超过7500美元/FEU(包括拥堵附加费),托运人迫切希望在这个市场中找到确定性,他们正为2021年飙升的物流预算做准备。

 

 

 

天津口岸集装箱参考运价

 

 

 

 

 

 

天津服务业扩大开放推出13个方面116项举措 这些亮点值得期待

 

来源: 天津日报

  天津市服务业扩大开放综合试点新闻发布会上,市商务局局长张爱国介绍,近日印发的《天津市服务业扩大开放综合试点总体方案》提出了13个方面共116项开放创新举措,其中既有根据全国服务业发展共性需要提出的试点任务,也包含了根据天津“一基地三区”定位提出的特色内容。

  打造数字经济核心区

  深化放管服改革   简化高新技术企业认定程序、推进政务服务综合窗口“区块链+电子证照”应用、放宽境外专业人才执业资格……在深化放管服改革、营造国际化营商环境方面,《总体方案》也涵盖了多项内容。

  天津市经济发展研究院研究室主任姚晓东在接受采访时表示,《总体方案》的实施将进一步放宽市场准入,改革监管模式,优化市场环境,加速服务业新业态的成长,为提升天津服务业国际竞争力和整体发展水平增添新动力。

  集聚优质金融资源

  开放服务惠及百姓

  点击查看详细信息

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发布时间:2020-02-07 00:00:00
 
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