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全球海运市场动态(四月上旬至四月下旬)

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全球海运市场动态(四月上旬至四月下旬)

2021-04-13 14:41

来源:由今日海运整编

跨太平洋航线

北美西岸舱位紧张,北美东岸受苏伊士运河事件和巴拿马运河枯水期的双重影响,航路更加困难,舱位更加紧张。

中远从四月中旬开始只接受到美西基本港的订舱,运价持续上涨。

欧地航线

欧洲/地中海舱位紧张,运价上涨。缺箱情况比预计提前且更加严重,支线和部中型基港已无箱可用,只能等待进口箱源。船东陆续削减放舱,预计减舱幅度达到30~60%不等。

南美航线

南美西岸及墨西哥舱位紧张,运价上涨,市场货量略有上升。

澳新航线

市场运输需求总体平稳,供需关系总体保持在较好水平。上周,上海港船舶平均舱位利用率在95%左右。由于市场供需关系趋于稳定,部分装载不足的航班订舱运价略有回落,即期市场运价小幅下跌。

北美航线

当地对于各类物资需求依旧强劲,推动市场运输需求持续高企。此外,持续的港口拥堵和空箱回运不足导致船期延误和运能减少,致使出口市场运力持续处于短缺状态。

上周,上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率均保持在满载水平。

小结:货量持续平稳上涨,受苏伊士运河事件的影响,船期严重延误,保守估计平均延误21天。

船公司空班计划增多;马士基舱位缩减30%以上,停接短期合同订舱。市场普遍严重缺箱,多家船公司已宣布缩短起运港免费用箱期,货物积压将日益严重。

由于运力和箱况压力,国际油价上涨,预计海运费会持续上涨,下一年长约价翻倍增涨且附带诸多附加条件,市场的短期运价有大幅上涨空间,低价舱位锐减。

溢价服务已再次进入货主考量范畴,建议提早四周订舱。

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