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外贸淡季旺得不像样:一箱难求遭遇干散货航运价格暴涨

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外贸淡季旺得不像样:一箱难求遭遇干散货航运价格暴涨

2021-03-23 14:48

来源: 第一财经

  以“淡季不淡”开启的2021年,甚至迎来了比往年都要火爆的“开门红”——不仅延续了自去年下半年开启的外贸旺季,制造端原材料价格也一路飙升,国际运费价格继续保持高位。

  外贸市场的强劲需求和原材料价格的上涨,迅速传导到了航运环节两端:装载商品的集装箱航运价格居高不下,相对滞后的、以大宗商品为主的干散货航运价格也在今年迎来大涨。

  集装箱价格回落背后

  从2020年下半年开始到今年1月,集装箱海运价格大幅度攀升。短暂回落之下,集装箱航运价格整体仍然保持高位。周诗豪的预判是,今年的国际运价会在高位继续盘整,震荡下行。

  干散货航运价格翻倍

  从去年消费端的旺盛到今年大宗商品原材料端的需求加大,后者的反馈是相对滞后的,也让干散货航运的价格在今年开端显著上涨。

  除了大宗商品进口量的普遍增加,陈洋认为,干散货船舶运输的忙碌,还受到集装箱依然火爆的影响。他解释说,“一箱难求”让集装箱运回中国变得紧急。以往运回国的集装箱,可能会装上玉米等粮食运回,但如今更多的情形是把空箱尽快运回,以缓解国内集装箱的紧张局面;同时,不少可以装各种干散货货物的船舶,也开始抽调装上集装箱,占用了干散货船舶的运力,从而让这一领域的供需关系发生了变化。

  在高雪峰看来,今年国际航运的市场行情预计会超过疫情前,“从今年1月到现在,干散货运输的价格和数量都已远远超过了去年的最高点。2021年的行情预估会比疫情之前的2019年还要好。”

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