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货代租船运营应对运力危机

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货代租船运营应对运力危机

2021-03-16 13:56

来源:中国水运报

  在当前全球航运市场运力紧缺、运费高企、货柜分布失衡的状态下反其道而行之的货代租船经营是否算得上是一股“清流”?它究竟是一次临时性的举措还是就此开创出一种货代业内可行的特别服务未来将成为一种长期可行的产品?且听行业人士怎么分析。

 辟蹊径 货代运营船舶

  根据DSV Panalpina披露的信息本次其租赁了三艘多用途船每艘运力为650TEU同时还租赁了一批集装箱。上述船舶将投入亚欧航线由上海前往丹麦均为单次航行。Andsen还表示租赁船舶自行运营的主要原因在于应对市场运力不足。

“这是一项非同寻常的举措因为市场运力极度不足因此我们通过这样的方式作为为客户解决问题的方式之一。”Andersen称。

  不禁止 但运营难度高

 对于整个业界来说更为感兴趣的是货代租船运营是否存在无法逾越的操作障碍。

  目前货代租船以多用途船或者散改集为主都是航次租船在找到合适的船舶谈妥租金后船东会协助安排好船舶代理落实装卸码头等事务。此外还会对船舶进行相应改装以便装卸集装箱。

  而在运营层面货代租船运营面临的问题可能会更多。

 首先不考虑船舶问题集装箱本身的运营会是一个大问题。

 非常态 更非必要措施

  对于一些国际货代巨头来说本身就已经与班轮公司签订了包舱的协议承诺赔偿亏舱费从而锁定一定数量的舱位安排这在某种程度上来说能够保证自身客户能够稳定出货显然比自行运营一条船舶更为靠谱性价比更高。

 在大部分业内人士看来集装箱海运网络稳定性极强只是因为疫情之下才有当前的状况因此当务之急应该是班轮公司加紧恢复稳定服务。

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发布时间:2020-02-07 00:00:00
 
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