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信息直通车20201222

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信息直通车20201222

2020-12-22 08:58

 

 

                                                                     信息直通车    202012月22日     2020年第46期    总第446期

 

目录:

†协会信息

 我会再次获得5A级市属社会组织荣誉称号

 中国国际货代物流行业协调机制领导小组第一次(扩大)会议成功召开

†会员动态

 天津万骅---一诺千金,助力成功

†政策信息

 河北省全面施行货车靠右通行政策!

 天津市持续深化通关便利化改革

 最新!1月份海关适用汇率发布!

 2021年中国物流怎么干:中央经济工作会定调要抓11点

†行业信息

 船司减少舱位预订,恐将影响春节发货

 近期全球物流成本上升风险需警惕

†港航动态

 民航局:中美签署适航协定三年来合作务实而深入

 注意!船公司发布超期用箱费费率调整和提箱流程更改通知

 小小的集装箱,正在成为影响全球贸易产业链的关键因素。

†经贸信息

 从物流冷暖看外贸温度

 货主货代注意!2021年进出口许可证件提前签发

 《市场准入负面清单(2020年版)》出炉

†价格信息

 天津口岸集装箱参考运价

†热点信息

 2021年1月20日起实行新列车运行图 新图车票22日起陆续发售

注:请各会员企业联系人将直通车信息转发给贵司主要负责人参阅

 

 

 

 

我会再次获得5A级市属社会组织荣誉称号

 

来源:协会秘书处

 

 

 根据《社会组织评估管理办法》(国家民政部令第39号)和《天津市社会组织评估管理办法》(津民发〔2012〕50号),经过市民政局组织第三方评估专家组的初评和终审,我会再次获得行业协会、商会类社会团体评估等级5A级社会组织荣誉称号,是我市仅有的四家5A级社会组织之一。

协会将以此作为新的起点,为会员企业提供更高质量的贴心服务。

点击查看评估结果

 

 

中国国际货代物流行业协调机制领导小组

第一次(扩大)会议成功召开

 

来源:协会秘书处

 12月16日,中国国际货代物流行业协调机制领导小组第一次(扩大)会议在天津召开。协调机制领导小组组长、天津市国际货运代理协会于世平会长、中国国际货运代理协会李志民副会长兼秘书长、上海市国际货运代理行业协会李林海秘书长等领导小组成员以及河北省国际货代协会宫义祥会长、重庆市和广东省国际货运代理协会代表等出席会议。会议由于世平会长主持。

 首先,李志民副会长兼秘书长致辞,他从行业协调机制的必要性、运行机制及工作目标等三个方面提出协调机制工作思路。

  与会代表围绕我国国际货代物流行业和协会的现状和存在问题,研讨了协调机制未来四年的发展规划,一是整合信息资源、搭建全国统一、面向全球的物流信息平台;二是解决行业痛点、难点、堵点问题,构建政企联系的桥梁纽带;三是推动行业诚信建设,搭建守法合规的行业自律体系;四是加强各成员单位互学互鉴,搭建全行业合作交流平台。因故未能参会的领导小组成员都向会议提交了书面发言。

  会议完善了协调机制组织建设,推荐中国国际货运代理协会副秘书长佟翠兰担任协调机制办公室主任。

于世平会长在总结发言中表示,协调机制是全国各协会凝心聚力推动行业建设的重要平台,第一次领导小组会议的成功召开,为协调机制工作明确了路线图,具有特殊的重要意义。下一步协调机制办公室将在会议讨论的基础上,整理细化工作规划,明确重点任务,由简入繁,分工合作,抓好落实。

 

 

 

天津万骅---一诺千金,助力成功

 

  天津万骅国际物流有限公司成立于2007年,是由国家工商局,交通部,商务部审批注册登记的一级货运代理公司。公司总部在天津,并在西安设立办事处。我司具备NVOCC资质,现为国际货代联合会(WIFFA)天津分会创始成员,同时是国际航运企业联盟(ISEA)的发起会员。

  公司业务主要涉及海运,空运,陆运,仓储装箱,报关清关,货物保险等代理服务。我们与各大船公司建立了牢固的战略合作关系,为客户提供最优质的物流服务和个性化解决方案。

  海运方面公司主要优势航线是日本、韩国、东南亚、印巴、中东、欧洲。身为COSCO, RCL, OOCL, KMTC, NAMSUNG, GOTO, SITC的一级订舱代理,同时跟HPL, MSK, CMA, SINOTRANS, ZIM有着紧密的合作关系,业务辐射全国各个口岸。我司有成熟的陆运、仓储、报关、货物保险等配套服务,并且对中国—日本的进出口贸易运输有着丰富的代理操作经验,能够最大限度的为客户提供全程服务。

  我们坚持高标准、严要求,强化全体员工的诚信、专业、高效的业务素质,不断提升业务水平。历经多年耕耘,天津万骅国际物流有限公司在船东市场及货代同行中间已经形成良好的市场口碑,是您值得选择的合作伙伴。公司的宗旨始终未变:一切以客户为中心,踏实、诚信  相信我们会做的更好!

 

 

河北省全面施行货车靠右通行政策!

 

来源:货运网

  近日,石家庄市全面实施“货车右行”的管理举措,每3公里设置一处电子警察抓拍系统,严查货车不靠右行的违法行为。

  目前,石家庄市符合条件的564.55公里道路已全部实施这一机制。不仅如此,还设置了交通标志708处,施划标线6000延米,实现了全天候24小时无死角抓拍取证。具体措施如下:

1、设置货车靠右行驶导向及禁令标志标线标牌,引导货车靠右通行。

2、每3公里设置一处电子警察抓拍系统,实现远程实时监控全覆盖。

3、调动机动大队、公路沿线巡警中队、乡镇派出所交警中队警力,采取前端卡口抓拍、警车现场巡控、“空降式”执法等方式管出实效。

  至此,河北省已经全面施行货车靠右通行政策了。

  卡友们一定要注意通行规定,一旦被发现车辆不按照规定车道通行,将有可能面临记分罚款的处罚。

 

 

天津市持续深化通关便利化改革

 

来源:口岸服务处

  近年来,天津市大力优化口岸营商环境,强化海关、商务、港口、边检等单位联动协作,推行进口货物“船边直提”、出口货物“抵港直装”等创新举措,同时简化边检环节办理手续,推动实现船舶抵港“零等待”作业、在港“零接触”查验、离港“零延时”放行,通关效率大幅提升。

点击查看视频

 

 

最新!1月份海关适用汇率发布!

 

来源:外航运

 方便外贸企业进行贸易成本的核算,整理了1月份的海关适用汇率。大家可留意下。  

  请问海关计征汇率的依据?

 《中华人民共和国海关进出口货物征税管理办法》(海关总署令第124号)规定:海关每月使用的计征汇率为上一个月第三个星期三(第三个星期三为法定节假日的,顺延采用第四个星期三)中国人民银行公布的外币对人民币的基准汇率;

  以基准汇率币种以外的外币计价的,采用同一时间中国银行公布的现汇买入价和现汇卖出价的中间值(人民币元后采用四舍五入法保留4位小数)。如果上述汇率发生重大波动,海关总署认为必要时,可另行规定计征汇率,并对外公布。

 

 

2021年中国物流怎么干:中央经济工作会定调要抓11点

 

来源:掌链

  12月16日至18日,中央经济工作会议在北京举行。习近平在会上发表重要讲话,总结2020年经济工作,分析当前经济形势,部署2021年经济工作。李克强在讲话中对明年经济工作作出具体部署,并作了总结讲话。

  每年年底召开的中央经济工作会都是盘点当年经济工作得失,同时定调部署下一年的经济工作。今年的中央经济工作会议也不例外,今年的中央经济工作会议也不例外,并明确提到“供应链”“现代物流”。

  当前,全球新冠肺炎疫情仍在全球肆虐,冲击全球贸易和物流供应链。同时,美国新当选总统对华政策也一副来者不善的架势。而中国国内虽然消费经济取得较好发展,但是工业经济却充满诸多挑战。

一、总基调

 1.定调形势2021年综合形势:复杂严峻大形势

 2.定调2021年总体部署:稳中求进总基调

 3.定调2021年总体任务:双循环总要求

二、总部署

 1.第一大任务:强化国家战略科技力量。关键点:数智物流技术要强化

 2.第二大任务:增强产业链供应链自主可控能力。关键点:供应链核心竞争力

 3.第三大任务:坚持扩大内需这个战略基点。关键点:做强内贸现代物流是主体

 4.第四大任务:全面推进改革开放。关键点:发展高质量外贸物流

 5.第五大任务:解决好种子和耕地问题。关键点:粮食供应链安全是关键

 6.第六大任务:强化反垄断和防止资本无序扩张。关键点:数字物流公平发展

 7.第七大任务:解决好大城市住房突出问题。关键点:房地产供应链也要稳

 8.第八大任务:做好碳达峰、碳中和工作。关键点:绿色物流与供应链要强化

 点击查看详细内容

 

 

 

 

船司减少舱位预订,恐将影响春节发货

 

来源:今日海运

 高运价、集装箱严重短缺,从亚洲驶出的集装箱船超载,过热的集装箱市场,正促使航运公司暂停舱位预订,法国航运公司CMA CGM不再是唯一一家暂停亚洲-欧洲预订的承运人。

航运公司马士基和ONE都表示,由于当前的市场形势,不得不拒绝部分地区的订舱请求和询问,在新年之前对船只出入施加限制。

 “亚洲的形势很紧张。由于我们有大量积压的集装箱待运输,我们已将12月最后几周短期货物的新预订降至最低,而且有几趟航班也不得不停止接收。”马士基在书面中答复。

上周,达飞轮船决定直接停止接受未来3周从亚洲到欧洲的订舱,第49周、50周和51周的亚洲-北欧航线临时停止订舱,欧洲线基本已经结束了今年的订舱。

  另外,航运公司赫伯罗特CEO Habben Jansen表示,为满足市场旺盛的需求,公司2020年已经增加了约25万TEU的集装箱设备,但近几个月仍面临短缺问题。“港口的拥挤和运输量的增加加剧了这一问题,我认为再过6-8周,这种紧张的局面会有所缓和。”亚洲集装箱短缺给供应链带来的压力将至少再持续6-8周,这意味着它将影响春节前的发货。

  在此提醒,要订舱的货主货代朋友们,一定要早些决断提前安排订舱。

 

 

近期全球物流成本上升风险需警惕

 

来源:中国出口信用保险公司

  随着多国疫情的反弹,港口拥堵、全球集装箱周转速度变慢、装卸货劳动力不足等因素,货物交付延迟和物流成本上升风险明显上升。为解决港口拥堵和集装箱堆积等问题,多国港口采取了加收拥堵费、拒绝空柜到港等措施。

  本期内容对近期部分港口、船公司加收附加费、调整运费等措施进行了梳理,分析由此导致的风险及可采取的措施。

  一全球疫情发展情况概述

  二、跨境物流承压,成本上升压力明显增大

  三、 疫情期间货运物流风险提示及建议

 (一)物流延误导致目的港弃货可能性增加

当货运物流出现延误,收货人通常在综合考虑货物现有价值、提取货物成本及将来追偿合同相关方责任难易度等因素后可能选择弃货,这也将直接增加在疫情期间目的港无人提货案件发生的可能性。

 (二)运费不断上涨,出口企业物流成本上升

目前,中国等主要出口国港口空箱不足,而欧美等国港口则出现空箱大量积压的局面,集装箱周转率下降,同时圣诞节及春节前运输旺季的到来,导致货运需求大幅攀升,近期运费不断上涨,再加上船公司征收各种附加费,将导致出口企业物流成本上升。

  因此我们建议出口企业:

1.建议通过代理、通代多种渠道获取目的港疫情期间处置货物的规定流程以及码头堆存费的减免政策、船公司运费调整等信息;

2.出运前应综合考虑未来可能面临的各种风险,在合同中明确不可抗力条款、争端解决条款;

3.一旦出现交货延迟,及时通知买方,积极沟通谈判,尽量降低损失,维护与客户之间的长期合作关系。

点击查看文章详情

 

 

 

民航局:中美签署适航协定三年来合作务实而深入

 

来源:民航资源网

  中国民航局与美国联邦航空局经过多年磋商,于2017年10月签署了适航实施程序,得到了社会各界的广泛关注。

  在中美适航实施程序签署后,三年以来,中国民航局和美国联邦航空局根据协议的合作精神,深化互信,开展了适航审定领域多方面合作,从签署完成之初,双方联合对工业企业开展培训,共同梳理和解答公众对于双边政策的问题,到后来围绕双边开展的各项工作,可以说合作是务实而深入的。

 

 

注意!船公司发布超期用箱费费率调整和提箱流程更改通知

 

来源:海运网

  KMTC上海港进出口超期用箱费费率调整通知

  高丽海运日前发布通知,为适应业务发展需要,加快集装箱周转率,现将上海港进出口超期用箱费率进行调整。

  适用对象:--进口:自2021年1月1日凌晨0点后靠泊在上海港的船舶上的集装箱。

  --出口:自2021年1月1日凌晨0点后从上海港离港的船舶上的集装箱。 

 关于长荣提箱流程更改的公告

  各托运人、订舱人和货主:

  为了更好的提供提箱服务,合理利用我司设备并保证集装箱的有效周转,长荣国际船务(宁波)即日起对宁波本地提箱业务做以下调整:

  1)提箱二维码(电子EIR)开放生成时间:提箱二维码生成时间将改为船靠前(含船靠当天)6天,开放提箱时间为船靠前5天(含船靠当天)。

  2)提箱二维码(电子EIR)有效期:提箱二维码(电子EIR)生成后24小时有效,请客户根据实际做箱计划,合理安排领空提箱。生成提箱二维码(电子EIR)24小时内,未至指定点提领空柜,将过期失效;若提箱生成二维码(电子EIR),但最后未实际提箱出运者,我司后续会做舱位控管。

  3)对于非正规渠道提到的柜子,我司会在装船前比对,一经确认,当即做退关处理,并收取相关费用。

  对于领到提箱二维码(电子EIR)的客户,我司保证提箱。  

 

 

海运几乎一周一个价提柜如同双十一秒杀

 

来源:深圳商报

  由于国内疫情得到有效控制,生产企业早已恢复正常生产,外贸从业人士纷纷表示,“现在不是没生意,是生意很好、订单很多,但出口物流跟不上。”现状是货柜供需不平衡、资源分布不均。记者听到了一个说法是:“去码头提货柜和双十一秒杀没什么差别,司机提柜基本靠抢,不少还得大晚上排队等空柜,有的码头还出现因为抢柜而报警的情况。”

  有人士告诉记者,当前导致集装箱紧张的因素很多。“我们了解到的情况由于部分进口冷链查出新冠病毒,导致现在箱子进关比以前增加了消毒等手续,清关速度比较慢。”记者了解到,当前国内集装箱主要分为进口回收利用的“旧箱”,和企业生产的“新箱”。

  而来自航运的信息是,集装箱短缺将持续到明年春节后。全球集装箱设备租赁巨头Textaine与Triton近期表示,明年2月中旬之前,集装箱供需紧张的问题还难以得到解决。

       针对当前集装箱紧缺、运价高企的情况,我国商务部新闻发言人高峰日前指出,商务部将会同有关部门加大运力投放,支持加快集装箱回运,提高运转效率,支持集装箱制造企业扩大产能。

 

 

小小的集装箱,正在成为影响全球贸易产业链的关键因素。

 

来源:本文由今日海运整编自观海新闻,HPL,运联

  目前,我国每出口3.5个集装箱只能返回1个,大量空箱在美国、欧洲和澳洲等地积压,亚洲地区的集装箱也出现短缺。通常60天可返回的集装箱,现在拖延到100天,租箱费用也上涨了150%左右。

  现下除了一箱难求,还有“一舱难定”。船公司运力不足,是各家货代噩梦的开始。

  停航后,除了高昂的运价以外,货代们面临的是“爆舱”的现实挑战。

 “爆舱”后,由于舱位不够,船公司为追求利益最大化,会将许多货代订到的舱位滞留到下一个航班,你们懂的,“甩柜”嘛。

  对于大型货代而言,甩柜带来的损失可能还在承受范围内。而对于那些本身就依赖几个大客户的中小货代来说,这种情况下竞争力不足的劣势可能会直接导致其陨落。

  作为客户与船公司的“中间人”,年底的爆仓潮,使得货代已经渐渐“凌乱在了冷风中”。货代行业已经面临强者恒强,弱者恒弱的局面。但服务于部分特殊品类的货代的处境会好一点,因为他们有自己独特的竞争优势。

  17日,赫伯罗特官网发布公告,由于持续的不可预见的运营挑战,目前仍面临设备极度紧张的局面。赫伯罗特支持所有已确认的booking,不过,也不排除取消的可能。

 

 

 

 

 

从物流冷暖看外贸温度

 

来源:金台资讯

 

  中国港口协会的最新数据显示,10月份以来沿海港口集装箱业务量保持快速增长,八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长11.1%,增速创今年以来新高。在中国青岛、连云港、宁波和上海等大型港口,集装箱的极度缺乏正导致船舶停泊作业延误,港口承压。不少外贸企业“一柜难求”,以至于中国集装箱行业协会日前不得不发出倡议,建议集装箱产业链企业积极投入到稳外贸的行动中来。

  港口是经济冷暖的窗口,集装箱就像这里的温度计,折射出国内经济尤其是外贸回暖的积极信号。

  在集装箱上演火爆行情的同时,凭借运时短、成本低、运能大、零接触、经济环保、安全高效等优势,中欧班列也在异军突起。截至11月5日,今年中欧班列开行达10180列,超过去年全年开行量,运送货物92.7万标准箱,同比增长54%,往返综合重箱率达98.3%,再创新纪录,成为畅通国际物流的“硬核担当”。

  接下来一段时间期待中国的外贸企业能够风物长宜放眼量,用好难得的窗口期练好内功,让自身的实力更强,实现产业的转型升级,巩固住新开拓的市场和商业伙伴,保持住发展的定力。

 

 

货主货代注意!2021年进出口许可证件提前签发

 

来源:中国航务周刊

  日前,商务部配额许可证事务局表示,为贯彻党中央、国务院决策部署,落实商务部“两稳一促”政策措施,经研究,调整提前签发2021年度许可证。

  有关事项通知如下:

  一、自2020年12月15日起,各进出口企业可申请2021年度进口、出口、自动进口许可证。企业可根据实际情况,选择申领2020年度或2021年度的证书。

 二、提前签发的下年度进口、出口、自动进口许可证,自2021年1月1日起,可用于海关报关使用。

 三、提前签发的下年度进口、出口、自动进口许可证,暂按现行管理货物目录发证。待2021年度进口、出口、自动进口管理货物目录正式公布后,如商品编码有调整,请企业及时向原发证机构申请撤销(删除)旧证、换领新证。

 

 

《市场准入负面清单(2020年版)》出炉

 

来源:中国水运网

  12月16日,记者从国家发展改革委获悉,由国家发展改革委、商务部联合修订的《市场准入负面清单(2020年版)》(简称《清单(2020年版)》)正式印发实施。

  据介绍,《清单(2020年版)》共列入事项123项,相比《清单(2019年版)》减少了8项。主要作出放开删减一批事项措施、调整规范部分措施表述、审慎增列少数事项措施、完善清单制度设计等修订。

  《清单(2020年版)》第46项—52项为交通运输、仓储和邮政业相关事项。在水上运输方面,《清单(2020年版)》明确,未获得许可或资质条件,不得从事特定水上运输业务及其辅助活动。具体禁止或许可准入措施描述为:国内水路运输经营许可;国际客船、散装液体危险品船运输业务及国际班轮运输业务审批;外国籍船舶经营国内港口之间的海上运输和拖航审批;国内船舶管理业务经营许可;大陆与台湾间海上运输业务审批;内地与港澳间客船、液体散装危险品船运输业务;特定的旅客班轮运输和散装液体危险货物运输航线、水域,可以暂停新增运力许可;水路运输经营者新增客船、危险品船运力,需通过审批;在港口总体规划区内建设港口设施,使用港口深水岸线或非深水岸线的,需通过审批;新建、改建、扩建储存、装卸危险货物的港口建设项目安全条件审查、安全设施设计审查;从事港口经营资质许可;从事海员外派业务审批;培训机构从事船员、引航员培训业务审批等。

  《清单(2020年版)》的修订出台,有利于进一步放宽准入限制、实现平等准入,推动有效市场与有为政府更好结合,加快形成高效规范、公平竞争的国内统一市场。

 

 

 

 

 

天津口岸集装箱参考运价

 

 

 

 

2021年1月20日起实行新列车运行图 新图车票22日起陆续发

 

来源: 北方网

  从中国国家铁路集团有限公司获悉,2021年1月20日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图,增开旅客列车325列,主要货运通道增开货物列车114列。调图后,全国铁路客货列车开行总量分别达到10203列、20513列,铁路客货运输能力进一步提升。调图后旅客列车车票,12月22日陆续开始发售。

 

 

 

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发布时间:2020-02-07 00:00:00
 
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