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信息直通车20210223

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信息直通车20210223

2021-02-23 14:13

 

                          信息直通车    2021年2月23日     2021年第07期    总第454期

 

目录:

†协会信息

协会于世平会长参加商务部驻津特派办调研会

†会员动态

天津宝利航—未来与你同行

†政策信息

市商务局 市财政局 天津海事局关于支持港口优化营商环境补助资金补充事项的通告

京津优化口岸营商环境再出新政策

严厉打击港口违规收费和经营行为 两企业被查处

†行业信息

天津口岸汽车进口迎来“开门红”

关于公布疫情防控期间我市道路货物运输企业名单 (第一批)的通告

†港航动态

德迅收购亚洲物流服务提供商爱派克斯(Apex)国际物流

看好前景:万海航运订购集装箱扩大规模

HPL预计2021年第一季度收益将实现强劲增长!

全球50大港口班轮准班率排名,仅两中国港口入围

MSC取代马士基运力排名第一,集运市场将迎哪些大洗牌?

†经贸信息

中国商务部多重部署 2021年稳外贸稳外资路线明确

2021年外贸有望保持强劲

全球贸易格局面临调整

†价格信息

赫伯罗特、达飞在跨太航线征收新附加费,部分收费2月20日生效

天津口岸集装箱参考运价

†热点信息

3月1日起 水电气暖四十余项不合理收费将取消

注:请各会员企业联系人将直通车信息转发给贵司主要负责人参阅

 

 

 

 

协会于世平会长参加商务部驻津特派办调研会

 

来源:协会秘书处

  近日,商务部驻津特派员办事处乌海宇特派员主持召开调研会,就疫情爆发以来船公司运费上涨、集装箱紧缺、口岸营商环境等问题进行调研了解。协会于世平会长,副会长、五矿物流集团天津货运有限公司孙韬总经理及副会长单位招商局物流集团(天津)有限公司、环发讯通(天津)有限公司、天津亚东有限公司以及中外运-日新天津分公司、青岛万嘉集运天津分公司、天津市中易信达公司代表等应邀参加并发言。

  乌海宇特派员感谢协会及企业代表百忙中参加本次调研,他表示特派办非常注意倾听基层企业的声音,并对各方反映的问题进行了详细记录,通过表面上的事例分析出深层次的问题,对这些问题汇总梳理后将向商务部进行汇报,并力促解决。

 

 

 

天津宝利航—未来与你同行

 

  天津宝利航国际货运代理有限公司,成立于2002年,拥有NVOCC资质。公司经过近20年的发展壮大,现已发展成为天津港一家综合性的物流企业,公司拥有一支专业化的销售、客服、操作团队,能够根据客户的实际需求,订制最优化的物流解决方案,业务涉及:项目货,进出口门-门物流服务、目的港DDU、DDP 清关服务;保税,退运业务;在优势航线方向:我司东南亚、中南美、欧地航线的价格,在市场上拥有很强的竞争力;进口方面:在食品、冻品、水果、红酒、设备,钢材等品名,积累了丰富的报关、报检经验,以保证货物顺利通关,降低客户清关风险。

  凭借多年来不断的努力进取,我们赢得了广大客户的积极肯定与信任,现已成为多家大型企业,上市公司的物流服务供应商。

未来,我们愿与更多的同行,有更广泛的沟通交流与合作。

  联系方式:刘丽甜 业务经理

  联系电话:022-5900 0232 / 138 2129 1123

  邮箱:liulitian@polyshipping.cn

 

 

 

 

市商务局 市财政局 天津海事局关于支持港口优化营商环境补助资金补充事项的通告

 

来源:天津市商务局

  按照《中共天津市委天津市人民政府关于进一步促进民营经济发展的若干意见》(津党发〔2018〕39号),为支持港口优化营商环境,减轻企业负担,积极对冲疫情影响,促进民营经济发展,经市商务局、市财政局、天津海事局共同研究决定,现将延长补助资金确认时间的相关事项通告如下:

  一、适用范围

  (一)2020年1月1日至2020年12月31日期间,已向天津海事局缴纳港口建设费,但未于2021年1月15日24时前在天津市港口统一收费管理服务平台(以下简称“平台”)完成补助资金确认的企业。

  (二)2021年1月1日至1月31日期间,已向天津海事局补缴2020年12月31日24时前进出港(口)货物应缴纳港口建设费的企业。

以上缴纳、补缴港口建设费的时间以票据开具日期为准。

  二、确认截止时间

上述企业的补助资金确认截止时间延长至2021年3月20日24时。对于逾期未确认的企业,视同放弃资金申领,无法办理资金拨付,请相关企业务必及时办理。

  三、确认流程

  (一)企业确认补助资金前应当按平台规定完成用户注册、银行开户、金额核对等工作,并确保填报的信息真实准确,未及时完成相关工作或填报信息有误而影响补助资金确认的,产生的损失和责任由企业自行承担。

  (二)确认截止后5个工作日内,平台将应拨付的补助资金自动批量汇划至企业注册的银行账户。

本通告自发布之日起在天津市港口统一收费管理服务平台官网(ocap.shangwuju.tj.gov.cn)进行公示。

特此通告。

                                      市商务局     市财政局      天津海事局

                                                  2021年2月5日    

(此件主动公开)

 

 

 

京津优化口岸营商环境再出新政策

 

来源:口岸服务处

  为进一步贯彻落实党中央、国务院深化“放管服”改革优化营商环境决策部署,进一步优化京津口岸营商环境,近日,京津商务、海关、交通运输、市场监管、税务等部门联合公布实施第8批创新措施,研究提出六方面25项工作任务,为进一步促进京津跨境贸易便利化提供坚实保障。

  一是进一步简化单证办理。

  二是持续推进通关监管模式改革。

  三是推进京津口岸业务协同。

  四是推进国际贸易“单一窗口”特色应用。

  五是加快智慧港口建设。

  六是进一步规范港口收费。

  点击查看详细内容

 

 

 

严厉打击港口违规收费和经营行为 两企业被查处

 

来源:厦门市现代物流业商会

  日前,交通运输部办公厅发布通知(交办水函〔2021〕241号),公布了两企业违规收费行为查处情况,以违规经营收费案例为戒,要求进一步规范港口收费行为。全文如下▼

关于以违规经营收费案例为戒

进一步规范港口收费行为的通知

                                                                                   

  天津、河北、辽宁、黑龙江、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、广西、海南、重庆、四川、贵州、云南省(区、市)交通运输厅(局、委):

  近日,根据有关航运企业反映的线索,我部组织江苏、浙江等地交通运输(港口行政)管理部门,查处了舟山华匀船务工程有限公司、连云港新荣泰码头有限公司的违规收费行为。为发挥警示惩戒作用,加强水运市场管理,现将有关事项通知如下:

  一、基本情况

  经调查,舟山华匀船务工程有限公司在未取得港口经营许可证的情况下,为某船舶运输有限公司所属某轮靠离码头提供拖带、顶推服务,并收取费用共计3.84万元,违反了《中华人民共和国港口法》第二十二条“从事港口经营,应当向港口行政管理部门书面申请取得港口经营许可证”的规定。舟山市港航执法队依法没收违法所得3.84万元,并处以5万元罚款,责令停止无证经营行为。

经调查,连云港新荣泰码头有限公司向某船舶运输有限公司所属某轮收取拖轮燃油附加费2.7万元,违反了《港口收费计费办法》第三条“不得超出范围另行设立港口收费项目”的规定。连云港市交通运输局已责成退回2.7万元,并配合当地市场监管部门对连云港新荣泰码头有限公司违规收费行为进行严肃查处。

  二、有关要求

  (一)严厉打击违规行为。各级交通运输(港口行政)管理部门要坚持以“零容忍”态度,严厉打击港口违规收费和经营行为,维护港口经营秩序。建立举报制度,使用好12328交通运输服务监督电话,加强舆论和社会监督。

  (二)加强监督检查。各省级交通运输管理部门要举一反三,结合年度督查检查计划,加大港口经营和收费督查检查力度。我部将结合年度监督检查计划,进行重点抽查。

  (三)强化自查自纠。港口所在地交通运输(港口行政)管理部门要督促辖区内所有港口经营人引以为戒,对照违规收费案例进行自查自纠,严格执行港口收费目录清单和公示制度,清单外不得收费。对违规收费行为,要纳入信用记录,加强信用监管,并协助当地市场监管部门进行调查处理,并予以公开曝光。

  交通运输部办公厅

  2021年2月8日

抄送:国家市场监督管理总局办公厅,天津、河北、辽宁、黑龙江、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、广西、海南、重庆、四川、贵州、云南省(区、市)港航(港口、航运、水运、运输)管理局(发展中心),交通运输部长江航务管理局、珠江航务管理局,中国港口协会、中国船东协会,中央纪委国家监委驻交通运输部纪检监察组。

(来源:交通运输部)

 

 

 

 

 

 

天津口岸汽车进口迎来“开门红”

 

来源:天津海关

   近日,来自英国的3台宾利轿车在天津海关所属新港海关的监管下通关入境,时隔六年,超豪华品牌宾利的中规汽车重回天津口岸。

  据统计,今年1月份,天津新港口岸进口汽车14628辆,同比增长27.72%,环比增长6.58%,进口汽车市场迎来开门红。

   为保障汽车产品快速验放,尽快进入销售市场,天津新港海关持续优化口岸汽车通关程序,“两步申报”提升企业单证整合时效,进一步压缩通关时间;“汇总征税”盘活流动资金,减轻企业资金周转压力;主动挺进码头,启用码头监管区内检测场地,落实预约查验制度,多管齐下提升进口汽车口岸监管服务效能。

 

 

关于公布疫情防控期间我市道路货物运输企业名单 (第一批)的通告

 

来源:天津市交通运输委员会

  为做好疫情防控期间各类应急物资、生活物资、重点生产物资的运输保障工作,决定公布疫情防控期间我市道路货物运输企业名单(第一批),现通告如下:

  一、经采取自愿报名方式,征集一批质量信誉考核AAA级和AA级道路货物运输企业,现将《向社会公布一批道路货物运输企业一览表(第一批)》公布如下,见附件。有应急运输需求的企事业单位或个人可直接拨打表中道路货物运输企业联系电话,具体对接运输保障事宜。

  二、对外公布的道路货物运输企业应积极承担应急物资和生活运输任务,优先保障疫情防控、能源供应、医用物资、生活必需品、重大工程和重点项目等涉及国计民生的企事业单位生产和物资运输需求。

  三、道路货运企业承担运往外省市的应急物资和生活物资、生产物资运输业务,可参照《交通运输部公安部国家邮政局关于科学精准做好河北、北京等地应急物资运输和交通保障工作的紧急通知》(交运明电〔2021〕14号)等有关文件要求,拨打当地应急运输保障电话咨询相关通行要求。

  四、参加应急运输,特别是进出河北省的司乘人员,要严格按照《交通运输部关于印发〈道路货运车辆、从业人员及场站新冠肺炎疫情防控工作指南〉的通知》(交运明电〔2020〕199号)要求,做好车辆消毒与自身防护。

  五、各区交通运输管理部门要及时受理、协调解决各类投诉问题。 

 附件:向社会公布一批道路货物运输企业一览表(第一批)

 

                                                          2021年2月9日

 

 

 

 

 

 

 

德迅收购亚洲物流服务提供商爱派克斯(Apex)国际物流

 

来源:航运界

  2021 年 2 月 22 日_瑞士辛德尔雷基 – 德迅日前就收购爱派克斯国际物流("Apex")签署了一项具有约束力的协议。该公司是亚洲领先的货运代理企业之一,尤其是在跨太平洋航线及亚洲航线。公司于 2001 年在中国成立,经历多年发展之后,业务已遍布亚洲并进一步扩展至亚洲以外的其他地区。爱派克斯拥有约 1600 名员工,年营收超过 21 亿瑞士法郎。2020 年,公司共处理航空货运量约 75 万吨,海运货量 19 万标准集装箱。

     德迅集团首席执行官柴福格博士表示:“德迅和爱派克斯的强强联手将使我们在竞争激烈的亚洲物流行业中,得以为我们的客户提供具有吸引力的价值主张,尤其是在电子商务领域的订单履行、高科技行业以及电动汽车相关的行业。我们期待着爱派克斯的同仁们加入到德迅这一大家庭中。”

  此次收购仍受限于交割条件的满足,包括通过相应反垄断主管部门的合并审查。收购资金将来自于可用的流动资金,在必要的情况下,也由可用的信贷额度提供资金。交割后,爱派克斯的少量股份仍将为该公司经验丰富且具有创业精神的管理层继续持有。交易完成后,该公司将在德迅集团内部继续独立运营。

 

 

 

看好前景:万海航运订购集装箱扩大规模

 

来源:物流巴巴

  通过新船和另一份集装箱设备订单,万海正准备迎接一个利润丰厚的未来。

  万海航运还将订购32000 teu的新集装箱,预计2021年需求将进一步增长。作为一家亚洲内部的航空公司,万海还将把其单独的跨太平洋服务——中国太平洋一号服务(CP1)扩展到四圈,以减少周转时间。

  在贸易航线运费飙升的诱惑下,该公司于2020年7月推出了CP1服务。从今年3月起,该公司将把这项服务拆分为AA1、AA2、AA3和AA5环。

  目前CP1航线为上海、厦门、香港、盐田、上海、宁波、长滩。

 

 

 

HPL预计2021年第一季度收益将实现强劲增长!

 

来源:今日海运

  得益于集装箱运输需求异常强劲,导致运价水平大幅提高,赫伯罗特在2021年取得了良好的开端。

  根据1月份的初步业务数据和当前的业务状况,赫伯罗特公司执行董事会预计2021年第一季度的业绩指标EBITDA(息税折旧摊销前利润)和EBIT(息税前利润)将大大高于去年同期。

  目前预计EBITDA至少为18亿美元(约15亿欧元),而2020年第一季度为5.17亿美元(4.69亿欧元);对于EBIT,赫伯罗特公司执行董事会目前预计至少为15亿美元(约12.5亿欧元),而2020年第一季度为1.76亿美元(约1.6亿欧元)。

 

 

 

全球50大港口班轮准班率排名,仅两中国港口入围

 

来源:港口圈

  近日,上海航运交易所发布了2021年1月全球主要港口(主干航线)班期综合服务水平排名。该数据在2020年的基础上增加了在港时间和在泊时间的统计,以全面体现班期综合服务水平。  

  班期综合服务水平前十的港口分别是:新加坡(第1)、迪拜(第2)、吉达(第3)、深圳(第4)、丹吉尔(第5)、安特卫普(第6)、香港(第7)、鹿特丹(第8)、曼萨尼约(第9)、汉堡(第10),中国港口中仅深圳港与香港港口进入前十。

  中国大陆沿海的其他港口中,宁波舟山(第11)、上海(第19)、青岛(第20)、厦门(第22)、广州(第26)、天津(第34)、连云港(第49)、大连(第50)。

 

 

MSC取代马士基运力排名第一,集运市场将迎哪些大洗牌?

 

来源:港口圈

  根据 Alphaliner 最新数据,根据现有运力加上24000 teu 的新造船舶订单,地中海航运公司(MSC )目前已超越其2M合作伙伴马士基,即将位居全球船公司运力排名首位,稳居运力排行榜首25年的马士基即将遗憾让位。

  自2020年以来,MSC在二手船市场上非常活跃。据VesselsValu数据显示,MSC在2020年购入了总共20艘集装箱船,2021年前三周,MSC又继续购入8艘集装箱船。

  值得注意的是,全球前十大航运公司中,目前位列第7的长荣海运在加上新造订单之后,也已超过ONE和赫伯罗特,将跃居全球第5大航运公司。

  全球运力排名第3、4位的中远海运集团与达飞集团,在运力竞争中也十分胶着。

  不过,造船计划从签合同到交付通常需要1-2年的时间,期间航运市场将会发生哪些变化还未有定数,马士基会否甘心交出第一宝座?有没有新的“黑马”船企飞速跃进?航运公司之间的运力竞争远未落幕。

  船公司们在2020年赚了个盆满钵满。面对难以预测的2021,这一轮运力大洗牌或将成为新的一年航运市场的澎湃激流。

 

 

 

 

 

中国商务部多重部署 2021年稳外贸稳外资路线明确

 

来源:天津市商务局

  在近日举行的2020年商务工作及运行情况新闻发布会上,中国商务部相关负责人介绍了2021年的稳外贸稳外资系列工作重点。

  在稳外贸方面,商务部外贸司相关负责人介绍,2021年被确定为“外贸创新发展年”,将围绕服务构建新发展格局,全力以赴稳住外贸外资基本盘,坚定不移推进贸易创新发展,着力从“巩固”和“提升”两个方面做好外贸工作。一方面,巩固外贸回稳向好的基础,保持政策连续性、稳定性和可持续性,坚决稳住外贸外资基本盘。另一方面,提升外贸服务构建新发展格局的能力,增强对外贸易综合竞争力。

  2021年将重点实施三大计划:一是优进优出计划。优化出口产品结构,提高出口产品质量。培育跨境电商、市场采购、保税维修等外贸新业态新模式。建设国家进口贸易促进创新示范区;二是贸易产业融合计划。新认定一批外贸转型升级基地。培育一批加工贸易产业园区;三是贸易畅通计划。继续支持出口产品转内销。与更多的贸易伙伴商建贸易畅通工作机制,特别是“一带一路”相关国家。办好广交会,发展线上展会。扩大海外仓规模。加强国际营商体系建设。持续为我国外贸发展增加动力。

  具体来看,重点将从五方面持续发力:一是在市场准入方面持续扩大。落实好新版负面清单,进一步清理负面清单之外的限制措施,严格实行“非禁即入”;推进服务业扩大开放试点示范,进一步扩大服务业对外开放;二是在政策支持方面持续加强。落实鼓励外商投资产业目录等已有政策措施,同时根据外资企业的共性诉求,搞好政策调研和储备,适时推出稳外资新举措;三是在平台建设方面持续提升。完善自贸试验区布局,落实海南自由贸易港建设总体方案,推动国家级经开区创新提升;四是在投资促进和保护方面持续加力。发挥多双边投资促进机制作用,指导各地开展产业链精准招商;落实投诉办法,加大外商合法权益保护力度;五是在投资环境优化方面持续推进。深入推进外商投资法及其实施条例的落实,着力打造市场化、法治化、国际化营商环境。推动RCEP、中欧投资协定落地生效,促进国际贸易投资自由化便利化,营造良好外部环境。

 

 

 

2021年外贸有望保持强劲

 

来源:《财经》杂志

  2020年,中国外贸犹如坐上过山车,跌宕起伏。   一年过去,中国外贸不降反升,出现超预期增长。海关总署于1月14日公布,2020年中国货物贸易进出口总值32.16万亿元,同比增长1.9%,贸易顺差3.7万亿元,增加27.4%。另据国家统计局1月19日公布的数据,2020年货物和服务净出口拉动GDP增长0.7个百分点。

  外贸为何能够逆势上扬?   从需求看,国际需求受疫情影响有所波动,但基本需求依然强劲,特别是抗疫物资需求大幅增加,且疫情发生后部分国家采取了措施刺激需求。此外,中国各级政府及时制定实施了金融、税收、通关等方面的稳外贸举措,为外贸反弹提供了助力。

  订单从取消到暴涨,防疫物资与“宅经济”拉动出口

  进口基本平稳,粮食、肉类、能源进口大增

  伴随国内企业复工复产,进口累计降幅自5月以来逐渐收窄。

  2021年外贸继续承压,增速或呈“前高后低”

  经历过动荡不安的2020年,中国外贸在2021年将何去何从?  沈建光告诉《财经》记者,2021年中国出口仍将保持强劲,整体增速或呈前高后低趋势。预期2021年上半年海外经济体对中国出口的依赖程度仍然较高。伴随下半年疫情好转,全球需求的回暖有望拉动中国出口的因素逐渐从“份额替代”转向“总需求复苏”,特别是疫情压抑的投资需求释放,将促进中国的资本品和中间品出口。

  如何继续稳住2021年外贸基本盘?  目前,中国已与26个国家和地区签署19个自贸协定,并在去年11月签署了《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP),正在积极考虑加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》(CPTPP)。“十四五”期间还要实施自贸区提升战略,构建面向全球的高标准自贸区网络。赵萍认为,随着自贸区网络格局不断扩大,相关的互惠安排涉及面广,力度更大,企业也要利用好自贸区的优惠税率、新的开放领域,降低成本,拓展市场。

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全球贸易格局面临调整

 

来源:第一财经日报

  2020年,中国首次取代美国成为欧盟最大贸易伙伴。

  这一最新数据由欧盟统计局日前发布,2020年欧盟27国与中国货物贸易在疫情中双向增长,欧美贸易则双向下降。在欧盟前十大货物贸易伙伴中,中国是唯一实现贸易双向增长的。根据欧盟统计局的数据,2020年,欧盟对华出口商品2025亿欧元,增长2.2%;欧盟从中国进口商品3835亿欧元,增长5.6%,中欧贸易总额达到5860亿欧元(约合4.5880万亿元人民币)。

  中国在欧投资主要流向荷英德卢

  中国对欧投资主要分布在荷兰、英国、德国、卢森堡、俄罗斯联邦、瑞典、法国、瑞士、意大利、挪威、西班牙、爱尔兰等国家。在“17+1”合作机制促进下,中国对中东欧17国投资存量达到28.4亿美元,占对欧洲投资存量的2.5%。

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赫伯罗特、达飞在跨太航线征收新附加费,部分收费2月20日生效

 

来源:中国航务周刊

 为应对近期市场变化,并缓解美西港口拥堵,赫伯罗特、达飞两家班轮公司相继宣布,从2月下旬起,在跨太航线上征收新附加费。

  鉴于此,赫伯罗特日前宣布,由于码头劳动力短缺和生产力下降,导致奥克兰港持续拥堵,因此自2月20日起,对通过奥克兰港转运的货物,收取港口拥堵附加费。收费标准为250美元/TEU

  赫伯罗特还表示,由于港口拥堵问题以及奥克兰港和陶朗加港的拥堵,导致其航线受到影响,为保障服务水平,赫伯罗特宣布也将在斐济收取拥堵附加费。收费标准为225美元/TEU

  此外,赫伯罗特还表示,自3月15日起,将在从东亚到美国和加拿大的东行航线上,收取综合费率上涨附加费(GRI),该费用适用于干箱、冷藏箱、储罐、敞顶箱等所有类型的集装箱。收费标准为100美元/TEU、200美元/FEU。  

 除赫伯罗特外,达飞也宣布在跨太航线上,收取新的附加费。  

  根据达飞日前发布的公告,由于目前冷藏箱短缺,因此从美国西海岸(西雅图和塔科马)到全球所有目的地,达飞将增收设备不平衡附加费(Empty Equipment Imbalance Surcharge)。

  新的收费计划将从3月1日起生效,除冷藏货主自己的集装箱(SOC)外,每个冷藏集装箱,将收取650美元的附加费。

 

 

天津口岸集装箱参考运价

 

 

 

 

 

 

3月1日起 水电气暖四十余项不合理收费将取消

 

来源: 法治日报

  日前,国务院办公厅转发国家发展改革委、财政部等五部门《关于清理规范城镇供水供电供气供暖行业收费促进行业高质量发展的意见》(以下简称《意见》),明确要求对城镇水电气暖等公共事业收费进行清理规范:3月1日起,供水、供电、供气、供暖行业的40余项不合理收费项目将全部取消。

  完善价格形成机制严格规范收费行为

  近日,《意见》正式发布。国家发展改革委有关负责人表示,《意见》明确了4条基本原则,即坚持权责对等、坚持清费顺价、坚持标本兼治、坚持稳步推进。

  《意见》就清理规范供水、供电、供气、供暖行业收费提出了5方面24项政策措施,一是清理取消不合理收费,二是加快完善价格形成机制,三是严格规范价格收费行为,四是提升服务水平,五是改善发展环境。

  不合理不合规收费没有依据全部取消

  深化改革强化监管杜绝胡乱收费现象

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发布时间:2020-02-07 00:00:00
 
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