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海航破产重整潜力几何?

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海航破产重整潜力几何?

2021-02-02 14:23

来源:民航资源网

  2021年的中国民航业实在不寻常,先是受各地各行业提倡非必要不出行和不返乡政策影响,预计春运期间民航运输旅客量与去年基本持平,这个春运“凉”了,再是1月29日海航集团发布声明,相关债权人因海航集团不能清偿到期债务,申请法院对其破产重整,意味着海航集团整体风险化解将按破产重整实质推进。那么中国民航业未来发展趋势如何?海航集团在此大背景下能否峰回路转,起死回生?值得深入探讨。

  当前疫情难挡中国民航复苏脚步

  近期举行的2021年全国民航工作会议指出,2020年,在新冠肺炎疫情对全球民航业造成巨大冲击的情况下,由于我国疫情防控措施得力有效,中国民航在全球率先触底反弹,成为全球恢复最快、运行最好的航空市场,中国民航旅客运输量连续15年稳居世界第二。

  海航破产重整恰逢最佳时机

业内专家认为,当前可能是海航集团进行重组的最佳时机。目前疫情的情况下市场不在正常的状态下,趁着这个时候涅槃重生,对海航以及航空业都不会造成太大的影响和压力。重组后反而可以轻装上阵,重头再来。

  海航航空主业借力自贸港政策东风

  作为扎根海南的企业,海航受益海南自贸港零关税、保税航油、离岛免税、航权开放、低税率等各项政策红利的同时,也积极融入海南自贸港建设。完成海南自贸港首单航材“零关税”进口,率先试点执飞海南首条“海口-阿姆斯特丹”洲际货运航线,完成外籍公务机首次转至海南自贸港注册,开通第一条博鳌直飞一线城市定期航班,完成国内首次通过自贸港注册引进两架A321飞机,承接自贸港首单境外飞机进境保税维修业务。美兰空港一站式维修基地项目正在紧锣密鼓筹备入驻工作,GE大飞机发动机维修项目落地海口,填补自贸港发动机维修产业的空白。

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