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信息直通车20210112

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信息直通车20210112

2021-01-12 14:32

 

 

                                       信息直通车    2021年1月 12日     2021年第02期    总第449期

 

目录:

†协会信息

天津滨海职业学院杜学森院长一行来访我会

关于收集和公示会员企业获评各类信用评级信息的通知

†会员动态

天津誉洲—用心服务,成就未来

†政策信息

2021年1月1日起,单一窗口不再支持申报带P证和M证的报关单

李克强:没有法治化的营商环境就难有市场的活力与公平

《港口经营管理规定》修改发布

为稳定外贸发展注入改革新动能

†行业信息

盘点:2020年物流圈发生了哪些大事?

隐瞒危险货物运输有多危险?

超载5%以内能上高速公路吗?交通部回复:可以!

出口货青睐新出路

†港航动态

船公司想收多少收多少,欧洲货代与托运人也怒了

“客改货”成一大亮点

全球班轮公司运力百强最新排名-2021.1

今年春节船公司停航明显减少 对货主来说是件好事?

天津港全面推行集装箱进口提货单电子化

†经贸信息

央行等六部门:支持贸易新业态跨境人民币结算

进出口环节监管证件减至41种

集装箱货物包装不良,每年对供应链的损失超过60亿美元

光找箱子就多花了300万!运费让人废!柜子让人跪!

†价格信息

天津口岸集装箱参考运价

†热点信息

天津市交委:在港口、机场、铁路、公路和城市交通等领域全面加强防控

注:请各会员企业联系人将直通车信息转发给贵司主要负责人参阅

 

 

天津滨海职业学院杜学森院长一行来访我会

 

来源:协会秘书处

  1月6日上午, 天津滨海职业学院杜学森院长、物流系刘永新主任等一行来访我会,于世平会长热情接待,双方就如何构建校企合作人才培养机制,实现行业-院校-企业多赢的合作模式进行了深入的探讨。

     杜学森院长介绍了学院的历史和办学宗旨,希望通过与行业协会的沟通,在课程开发为企业培养专业型人才方面拓展思路。

  于世平会长首先对杜院长的来访表示欢迎,他建议学院从培养操作型、营销型、管理型人才三方面思考并探索企业需求,设置供应链管理应用型课程,培养出更适应企业需求的新型人才。借助协会平台,与企业深入合作,形成产教学融合发展。
  彼此希望今后加强沟通联系,在不断交流中积极尝试新模式,开拓合作新领域,共同助力行业健康发展。

协会李媛媛代理副秘书长、高筠副秘书长出席并参加了会议。

 

 

关于收集和公示会员企业获评各类信用评级信息的通知

 

各会员企业:

  为了推动国际货代与物流行业诚信建设,搭建守法合规的行业自

律体系。根据《中国国际货代物流行业共建协调机制工作规划

(2021-2025)》相关要求,协会拟开展收集和公示会员企业获评各类

信用评级信息工作。现将相关事项通知如下:

  一、工作目的:

收集整理和公示会员企业获评各类信用评级企业名单,树立诚信

榜样,供上下游企业选用,帮助会员拓展业务渠道。

  二、收集范围:

会员企业获得的由第三方评价机构颁发且在有效期内的各类信

用评价级别证书(复印件)。

  三、公示渠道:

1、中国国际物流与货代网

2、天津市国际货运代理协会网站

  四、公示方式:

相关网站长期免费公示。

  五、提交材料及时间:

1、提交加盖本企业公章的由第三方评价机构颁发且在有效期内

的各类信用评级证书的复印扫描照片。

3、本次公示报名截止时间 2021 年元月 29 日。

 

协会联系人:杨先生

电话:23398336 手机:13820699997

邮箱:yangyq@tiffa.net.cn

 

                                                                                              天津市国际货运代理协会

                                                                                                 2021 年元月 11 日

 

 

 

 

 

天津誉洲—用心服务,成就未来

 

  天津誉洲国际货运代理有限公司于2014年成立,成立至今已经成为COSCO,马士基、MCC等指定一级订舱代理,可以提供系统平台服务,并且可以提供马士基和MCC的舱单服务。

  除这三家船东代理,我们也与其他船东保持长期合作,西非和南美航线拥有自己的合约价格,海运主要优势航线是中东印巴、中南美、东西非,每家基本点到门等。此外,散货船的东南亚,非洲,中东航线和多家船东合。我司有非常专业的散货操作及地面服务经验,非洲几个大的固定项目前期都是以我们散货船为依托,这个下面我会单独去介绍一下。

  我司位于天津港港区内,与码头和海关保持长期战略合作关系,码头的服务延伸以及通车环节,我司都有着得天独厚的优势,在进口服务方面,我们拥有意大利,西班牙CIF和FOB的合约价,是北京两站上市企业多年合作的唯一指定供应商,最后要说的就是我们这个目的港服务,这个前面有说到我们门到门,目的港代理成熟通关效率高,尤其是特种箱到门服务通关时效也是非常高效的。

  另一个重点就是这个非洲,清关到门服务,马拉维,蒙巴萨、等都是这个长期合作的代理,我们参与完成的项目有马拉维光伏项目基地建设,还有喀麦隆一个体育馆项目,都是我们参与完成的。尤其在去年,单独竞标成功完成了两票河北某国企援助项目地建厂采购工作,价格低,时效快,满足了客户的采购成本要求,也没有耽误当地的项目开发进度,赢得了客户的好评,并成为了这个企业后期唯一的指定合作伙伴。

  联系方式:赵 钧 业务经理

  电话:022-25601160-813 13820115657

  邮箱:zhj@yuzhoushipping.com

 

 

 

 

2021年1月1日起,单一窗口不再支持申报带P证和M证的报关单

 

来源:搜航网

  2021年1月4日单一窗口发布通知,根据相关公告规定,自2021年1月1日起单一窗口将不再支持企业申报带P证和带M证的报关单。 

  关于M(密码产品和设备进口许可证)和P(固体废物进口许可证)相关通知说明

  1. 根据生态环境部、商务部、国家发改委、海关总署联合发布的2020年第53号,关于全面禁止固体废物有关事项的公告,2020年已发放的限制进口类可用作原料的固体废物进口许可证可在2020年有效期内使用,逾期自行失效。自2021年1月1日起单一窗口将不再支持企业申报带P证的报关单。

  2. 根据商务部、国家密码管理局、海关总署联合发布的2020年第63号,关于发布商用密码进口许可清单、出口管制清单和相关管理措施的公告,进口《商用密码进口许可清单》所列物项和技术,应向商务部申请办理两用物项和技术进口许可证;出口《商用密码出口管制清单》所列物项和技术,应向商务部申请办理两用物项和技术出口许可证,自2021年1月1日起单一窗口将不再支持企业申报带M证的报关单。

特此通知。

 

 

李克强:没有法治化的营商环境就难有市场的活力与公平

 

来源:天津市商务局

  “没有法治化的营商环境,就难有市场的活力与公平。”李克强总理在1月4日的国务院常务会议上强调。

  当天会议听取《优化营商环境条例》实施情况第三方评估汇报。李克强指出,按照党中央、国务院部署,着力优化营商环境,是更大激发市场主体活力的关键,也是应对严峻复杂形势、促进经济稳定恢复的重要举措。

  “去年起实施的《优化营商环境条例》,有力推动了营商环境的市场化和法治化。”总理说,“去年在极为困难条件下新设市场主体2000多万户,逆势大幅增加并保持较高活跃度,离不开营商环境持续改善。”

  他强调,要进一步深化“放管服”改革,加大《条例》落实力度,放出活力,管出公平公正,服出效率。

  发展既要注重上建设项目改善“硬环境”,更要注重优化营商环境改善“软环境”

  改革开放就是解放生产力,优化营商环境需要更大力度推动改革开放

  当天会议决定,要更大力度促进公平竞争,推进政府项目招投标市场化改革,规范中介服务,加大信贷中增加企业融资成本“潜规则”的查处力度。要着力提升监管效能,放得开又管得住,进一步增强事中事后监管的针对性有效性,推行综合监管、联合执法,对涉及群众生命健康安全等领域实行全覆盖重点监管。

 

 

 

《港口经营管理规定》修改发布

 

来源:环球物流网

  为落实国务院深化“放管服”改革以及相关法律法规的最新要求,日前,交通运输部公布《关于修改〈港口经营管理规定〉的决定》(2020年第21号令,以下简称《决定》),自2021年2月1日起正式实施。

  主要修改内容有哪些?

  放宽港口经营限制,优化港口营商环境。

  强化港口污染防治,推动港口绿色发展。

  加强港口风险防范和安全管理,切实保障经营安全。

  加强港口监督管理,保障制度有效实施。

  交通运输部将制定实施港口安全检查手册和港口服务质量、市场秩序与安全督查检查年度计划,逐级加大督导督促力度,层层压实责任,确保修订发布的《港口经营管理规定》落地生效,有力促进港口高质量发展。

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为稳定外贸发展注入改革新动能

 

来源:天津海关

  2020年,天津海关所属新港海关准确理解和把握国际国内经济形势和现实要求,立足海关查验监管职能,以放促改、以管保质、以服助企,不断深化出口查验“放管服”改革,持续营造良好口岸营商环境,为稳定外贸发展注入改革的新动能。

  以放促改  “码头查验”助推效率提升

  以管保质  “严密监管”净化营商环境

  以服助企   “精准帮扶”护航企业突围

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盘点:2020年物流圈发生了哪些大事?

 

来源:物流沙龙

高速收费模式变革  进入2020年初始,高速公路开始执行新的收费模式和收费标准——不仅入口开始称重,并实施按车轴(型)收费的新模式。

网络货运元年  2020年是网络货运元年。无车承运人逐渐淡出历史的舞台,网络货运作为新名词进入物流运输企业与司机们谈论的中心。

疫情与物流人  2020年是特殊的一年。这一年从年头开始直到结束,新冠疫情贯穿了整整一年,进入新的2021年仍将继续影响着物流人的生产生活。

快递分化:陷入增量不增收、增收不增利窘境

拼多多日单量过亿背后的新厮杀

上市之声不止  2020年,物流圈内上市、拟上市、香港二次上市的声音不断传出。

快运价格战白热化  受到疫情复工影响,加上上半年所有公路取消收费等政策的影响,2020年的快运竞争可谓杀红眼。

京东物流成合同物流NO.1  2020年,合同物流的第一宝座换京东物流来坐。

视频内容电商新模式入场  2020年,我们更能感受到“直播”、“网红”等线上零售的新模式带来的强大能量。

冷链物流受重点扶持  因为疫情,把原本不太受关注的冷链推到了公众聚焦点中,也加速了冷链的需求和重要性。

滴滴入局同城物流混战

入股韵达,菜鸟点亮通达全图标

2020年,阿里阵营终于在入股韵达,持股2%之后,完成了点亮通达系全图标成就。

同时,2020年,阿里包括菜鸟在内通过股权关系、投融资,一直在深化与百世、圆通、中通和申通4家快递公司的联系。

双循环格局下的618、双11  疫情背景下,618、双11这两个线上大促对于拉动内需意义重大,对物流业更有强心剂的作用。

野蛮生长的社区团购  2020年下半年如果要评选一个物流圈热词的话,“社区团购”绝对是热门选项。

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隐瞒危险货物运输有多危险?

 

来源:物流巴巴

  今天就得说一件严肃的事情——进出口瞒报!

  普通货物瞒报的后果:  为了偷逃税款,故意瞒报部分应缴税货物,构成走私,具体法律后果要结合逃税数额等情节确定。

  危险品瞒报会导致的后果:  因存放和积载位置不合适造成严重事故;对船员人生安全和船只造成损害;采用水枪灭火对舱内其它集装箱和货物造成的水渍;对整条航线造成延误;巨额操作费用、调查费用等等;当地海事海关等要求的罚金;海关扣箱长达数年;可能被当地归为刑事走私等犯罪 ;对环境的污染……

  防范瞒报误报相关应对措施

  1、加强专业和安全知识教育

作为跨境行业从业者,一定要加强对危险品专业知识、安全知识的培训与教育,提高专业服务能力。

  2、加强托运人信用审核

加强对托运人信用审核,对于出厂地址、货物品名比较可以的货物,要查清实际货物来源。在很多国外港口,物品瞒报都属于刑事责任,所以从业人员必须要重视。

  3、保证品名申报清晰

确保托运人货物品牌申报清晰,如果货物品名申报比较模糊、比较笼统,必须询问清楚。一些化工品疑似危险货物,需要求托运人提供化学品安全说明书以及对应的检测报告。

  4、新客户资料真实

另外,还需注意新客户的资料是否真实,尤其是哪些无需提供报关、仓储、拖车服务的新客户。

  5、品名与提单不一致

如果发生品名与提单不一致的情况,货运代理亚奥主动核查报关品名,确保此批货物三单一致。

 

 

 

超载5%以内能上高速公路吗?交通部回复:可以!

 

来源:招货车司机 交通部

  目前,全国范围内的高速公路已开启了全面的入口称重治超行动,严禁超载超限车辆驶入高速公路。

  但在运输过程中,卡友可能会途径多个省市,一旦地磅有所误差,产生“轻微超载”那卡友还能上高速吗?

  交通部印发《关于进一步规范全国高速公路入口称重检测工作的通知》(交办公路明电〔2019〕117号),规定货车称重检测结果不大于《公路货运车辆超限超载认定标准》105%的,暂按未超限超载处理。

  但这并不代表货车超限5%以内属于合法行为。

  货车驾驶人作为货物运输的责任主体,在驾驶货车上路行驶时,应当合法装载,并主动接受超限超载检查。

  由于各个省市的地磅有可能会有轻微的差距,称重时难免会有些许误差,因此货车超载5%以内会按照未超载处理,不需要扣分罚款。

  虽然说现在统一的标准是不超过荷载标准的5%,但卡友们装货时一定要合法标载运输,尽量避免因地磅差异造成不必要的损失!

 

 

 

出口货青睐新出路

 

来源:人民铁道网-人民铁道报

  1月7日,载满即将出口缅甸的化肥的化肥专列在云南临沧站完成卸车,这也是大临铁路开通后首批到达临沧的铁路货物。此趟专列成功开行,标志着云南白塔村经临沧至缅甸“公转铁”化肥专列运输模式正式开启,中国缅甸间物流方式增加铁路这一大能力通道。

  下一步,临沧站货场接卸条件将进一步提升,为今后化肥等各类到达和发送物资提供更加便利装卸车服务,为滇西和国内南亚东南亚物资交换,经济发展增添运输活力。

 

 

 

 

 

船公司想收多少收多少,欧洲货代与托运人也怒了

 

来源:港口圈

  随着亚欧集装箱航线运费价格继续飙升,托运人和货运代理人纷纷指责承运人违反短期和长期合同,“想收多少就收多少”。

欧洲货运代理协会(CLECAT)和欧洲托运人理事会(ESC)在致欧洲委员会竞争理事会的一封联名信中,对承运人在经济衰退时期对贸易增长造成损害的行为提出了抗议。

  根据这封信,这些申诉涉及船公司违反现有合同,在接受预订方面规定不合理的条件,以及单方面确定的费率远远超过合同中商定的费率。

协会表示,他们将在新年初与欧盟委员会举行会晤,并鼓励欧盟委员会采取与世界其他地区主管当局类似的行动。

  据了解,中国监管机构将重新展开对集装箱运输公司的调查,在美国,美国联邦海事委员会已致函世界航运委员会,表达其对美国出口货物遭到拒绝的担忧。

  CLECAT 和 ESC 声称,船公司尽管商定了具体的费率和收费,但只要他们认为合适,就会提高费率。他们警告称,欧洲大小企业(包括零售、时尚、汽车、化妆品和 IT 企业)同样感受到承运商做法的不利后果 ,而一些资金储备有限的企业可能被迫关闭。

  与此同时,上海集装箱运输指数(SCFI)的北欧部分今年收盘上涨了266% ,达到每标准箱4,286美元,比2020年的年度合同价格高出约三倍。

不仅仅是在欧洲,全球各地的托运人都感受到了运费飙升的压力,这成为了他们维持供应链的一个主要问题。

 

 

 

“客改货”成一大亮点

 

来源:人民日报

“客改货”成航空业一大亮点

  国际航协报告显示,货运业务是2020年国际航空业一大亮点。货运收入逆势增长

为了增加收入,很多航空公司纷纷把客舱改为货舱运营。

有业内人士指出,目前约80%的跨境电商业务需要航空货运。随着跨境电商业务蓬勃发展,货运需求将会与日俱增。2021年全球客机转货机的数量将增加36%,达到90架,到2022年这个数字将接近110架。根据波音公司2020年10月的最新预测,到2039年全球货机总数将超过2400架,其中约1400架为客机改造而成。

航空业今年将进一步回暖

  财政支持是许多航空公司得以维持的主要原因。

英国皇家航空学会旗下《航空》杂志社总编辑蒂姆·罗宾逊撰文指出,现在各大航空公司都开启了“生存模式”,但该模式不能完全依赖财政支持,应该根据实际情况及时调整经营模式,否则就很难在新的竞争格局中胜出。航空公司需要更加重视不同旅客的特定需求,通过精细化管理细化产品定位,甚至开拓更多机票以外的收入。

 

 

全球班轮公司运力百强最新排名-2021.1

 

来源:国际船舶网

  全球班轮公司运力排名前三依然是马士基航运(413.8万TEU占比17.06%)、地中海航运(385.6万TEU占比15.90%)以及中远海运集团(303.7万TEU占比12.52%)。

Alphaliner指出运力排名第4名第10名依次为:达飞轮船、赫伯罗特、海洋网联船务(ONE)、长荣海运、现代商船、阳明海运和以星航运。其中前7名运力都超过100万TEU。

  排名第11至20名依次为:万海航运、太平船务、中谷海运、高丽海运(KMTC)、伊朗国航(IRISL)、安通控股、X-Press Feeders Group、海丰国际、UniFeeder和长锦商船。

  在上榜的中国大陆班轮公司中中远海运集运排名第3位中谷新良海运排名第13位安通控股(泉州安盛船务)排名第16位海丰国际排名第18位中外运集运排名第24位宁波远洋排名第38位上海锦江航运排名第41位大连信风海运排名第44位太仓港集装箱海运排名第64位天津达通航运排名第68位融商物流排名第87位大连集发环渤海集运排名第90位。

 

 

今年春节船公司停航明显减少 对货主来说是件好事?

 

来源:航运界

  由于主要航线的海运需求持续强劲,集装箱船公司在春节前后的停航数量看来将比往年少得多。中国制造业在每年春节期间都会短暂停工,相应的海运物流运输也会相应放缓。目前,距离春节不到六周的时间。  

  如果分析2021年中国春节前四周至春节后三周亚洲-北美西海岸贸航线的航次部署,并与2016-2020年的同一时期相比的话,可以看到,2021年停航量并没有大幅减少。

  Freightos补充称,由于需求没有明显减少,分析人士预计,拥堵、延误、设备短缺以及高费率可能会持续到春节过后,并延续至2021年第二季度。

  Freightos首席营销官Eytan Buchman表示,对于货主来说,也是可以有期待的,在春节期间,船公司宣布的停航数量远低于正常水平,这可能表明,它们将利用这段时间来缓解空箱数量不平衡的问题。”

 

 

天津港全面推行集装箱进口提货单电子化

 

来源:中国水运网

  1月11日,记者从天津市交通运输委获悉,为深入贯彻落实习近平总书记视察天津港重要指示精神,扎实推进世界一流港口建设,由天津市港航局牵头组织、天津市商务局共同参与,天津港集团开发建设的“集装箱进口提货单电子化平台”于2021年1月初正式上线运行。至此,集装箱货物流转三大纸质单证(设备交接单、装箱单、提货单)均已实现电子化。

 

 

 

 

 

 

央行等六部门:支持贸易新业态跨境人民币结算

 

来源:经济参考报

  1月4日从央行官网获悉,央行日前会同发展改革委、商务部、国资委、银保监会、外汇局联合发布《关于进一步优化跨境人民币政策支持稳外贸稳外资的通知》(下称《通知》),明确支持贸易新业态跨境人民币结算。《通知》涵盖推动更高水平贸易投资人民币结算便利化、进一步简化跨境人民币结算流程、优化跨境人民币投融资管理、便利个人经常项下人民币跨境收付、便利境外机构人民币银行结算账户使用等方面内容。

   具体看来,《通知》提出在全国范围内开展更高水平贸易投资便利化试点;支持贸易新业态跨境人民币结算;根据商事制度改革,及时调整对业务办理及审核的要求。

  在优化跨境人民币投融资管理方面,《通知》明确,放宽对部分资本项目人民币收入使用限制。但同时强调,境内机构资本项目人民币收入,除另有明确规定外,不得直接或间接用于证券投资;除经营范围中有明确许可的情形外,不得用于向非关联企业发放贷款;不得用于建设、购买非自用房地产(房地产企业除外)。

  此外《通知》还提出,支持境内银行在“展业三原则”的基础上,为个人办理经常项目下跨境人民币结算业务,进一步便利个人薪酬等合法合规收入的跨境收付业务。

 

 

进出口环节监管证件减至41种

 

来源:环球物流网

  自1月1日起,我国合并2种、取消1种进出口监管证件。至此,我国进出口环节监管证件精简至41种。  

  在进出口环节原有的86种监管证件精简到44种的基础上,2020年海关总署进一步梳理进出口环节现行监管证件,按照“能取消的取消,能退出口岸验核的退出验核”的要求,对进出口环节保留验核的监管证件,从证件设立和需要海关验核的有关法律法规依据等方面进一步分析,会同国家有关部门持续精简。截至目前,精简幅度超过一半。

 

 

集装箱货物包装不良,每年对供应链的损失超过60亿美元

 

来源:搜航网

  包装不良的集装箱,加上发货人对某些非危险品货物的危险存在误解,可能给供应链造成每年逾60亿美元的损失。

  知名的货运和运输保险公司TT Club表示,“分析一致表明,与货物损坏有关的事故中,有三分之二是由于将货物包装进集装箱时的不良做法造成或加剧的”。

  并解释说:“这种供应链不当行为导致数百万美元的损失,包括集装箱船起火导致海员死亡和重大延误。根据已知数据推断,所有这类事件估计每年造成的经济损失超过60亿美元。”  

  他敦促托运人参考国际海事组织、国际劳工组织及联合国经济委员会联合出版的《货物运输单位包装作业守则》(《CTU守则》),这是业界最接近有关集装箱包装的规例。

 

 

 

光找箱子就多花了300万!运费让人废!柜子让人跪!

 

来源:今日海运整编自央视财经

  在疫情的影响下,2020年的外贸经历了先抑后扬的态势,上半年外贸生意清淡,下半年却迅速回暖,达到火热状态。

  订单是有了,可是没箱子啊!上海港外高桥沪东码头工作人员透露,近期码头都是满负荷运转。堆放着大量集装箱的堆场,里面存放着货物的重箱比空箱数量多出不少。这是个什么概念? 50000多TEU的在场箱里,只有24%左右的箱子是空箱,其余都是重箱。

  由于集装箱调配难,船舶等待时间要2-3天。集装箱一箱难求,外贸企业和货运代理们急得团团转,不仅仅是找箱难,运价也在持续上涨。

从2020年下半年开始,外贸订单量大幅增长,远远超过市场预期。但是疫情影响国际物流和海外港口效率,大量空箱在美国、欧洲和澳大利亚等地积压,集装箱出去了却回不来。

  市场上大量缺箱导致航运运价飞涨,热门航线的价格涨幅更是夸张。由于集装箱供应不足,外贸企业则表示,不仅库存成本上升,想要拿到集装箱还要多花钱,2020年多花在集装箱上的钱就超过300万,净利润缩减了至少10%。

 

 

 

 

 

 

天津口岸集装箱参考运价

 

 

 

 

 

天津市交委:在港口、机场、铁路、公路和城市交通等

领域全面加强防控

 

来源: 北方网

  1月12日上午,在第156场天津市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作新闻发布会上,记者向天津市交通运输委副主任、新闻发言人刘道刚提问:“请问在当前疫情防控形势下,为了保障市民及游客安全有序出行,在做好交通运输环节的疫情防控工作方面,我市采取了哪些措施?”

  刘道刚回答:面对河北省等地区严峻复杂的疫情防控形势,按照市防控指挥部部署,我们在港口、机场、铁路、公路和城市交通等领域,全面加强疫情防控工作,落实好“外防输入、内防反弹、人物同防”相关要求。具体采取了以下措施:

  一是加强道路运输应急管控。1月7日起,暂停进出河北省、北京市、辽宁省、黑龙江省的往返省际长途客运班线和省际客运包车业务,途经上述地区的其他客运班线及包车禁止在该地区上下客。同时,京津冀联防联控一盘棋,对于向石家庄、邢台地区运送应急物资的车辆持“通行证”优先便捷通行。

  二是加强城市交通疫情防控。

  三是加强车站机场疫情防控。

  四是加强冷链运输闭环监控。

  五是加强快递行业疫情防控。

 

底部内容区

发布时间:2020-02-07 00:00:00
 
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