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信息直通车20200317

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信息直通车20200317

2020-03-17 00:00

 

 

 

信息直通车    2020317     2020年第7期总第407

 

目录:

?协会信息

商务部驻津特派办来我会调研座谈

?会员动态

疫情无情,我们有爱— 致敬平凡岗位上不平凡的物流人!

?政策信息

海关总署进一步降低通关成本

天津出台27项举措 大力支持中小微企业和个体工商户

?行业信息

外媒称物流服务在人道主义救援中至关重要

跳水表演开始!最新预计全球2020货量损失1700TEU

厉害了!运柜宝这款新产品将解除车队、货代“焦虑感”

?港航动态

太恶劣!这个港口拒绝卸载来自中国集装箱船!

降低国际供应链运行成本 中远海运开辟物流新通道

天津港多举措保障助力企业复工复产 免除多项费用降低港口物流成本

?经贸信息

国务院常务会议部署6招稳外贸稳外资:抓紧进一步缩减负面清单

?价格信息

赫伯罗特新推出两条收费标准

天津口岸集装箱参考运价

?热点信息

二季度经济将明显回升 下半年经济会走得更加稳健

 

 

注:请各会员企业联系人将直通车信息转发给贵司主要负责人参阅

 

 

商务部驻津特派办来我会调研座谈

 

2020年3月12日,商务部驻津特派员办事处乌海宇特派员一行四人来我会调研座谈,了解天津国际物流与货运代理行业复工复产情况以及疫情给企业带来的影响。协会于世平会长,副会长、天津振华物流集团总经理黄力求、天津永诚世佳公司总经理李珊、监事长、天津津通报关公司总经理李洪运以及天津中远海集运公司副总经理张珂、天津天联货代公司总经理赵富胜、天津海铁联捷公司副总郭红亮、欧亚达物流公司总经理孙艳铃、中外运华北公司运营部总经理崔美娜参加并发言。

协会任广建副会长、高筠副秘书长参加。

于会长首先感谢天津特办在疫情特殊时期深入货代行业,了解企业经营困境,帮企业纾困解难,并简要介绍了行业基本情况。企业代表先后发言,分别介绍了企业复工情况、货量恢复情况以及目前所面临的困难。大家纷纷表示,疫情给行业带来巨大冲击,受复工管控和供应链上下游影响,业务恢复较慢,占压资金大,经营成本增高。希望相关部门尽快研究实施细则,使国务院惠企政策加速在津落地,同时解决部分不合理收费、不及时退费等问题。

乌海宇特派员肯定了国际物流与货代行业在物流供应链中的重要作用,表示要与行业协会建立长效沟通机制,提供政策咨询、反映行业诉求、推动政策落实,助力企业恢复“元气”、健康发展。

 

 

 

疫情无情,我们有爱— 致敬平凡岗位上不平凡的物流人!

 

来源:天津松昌国际货运有限责任公司

 

疫情之下

每个行业都以最好的状态投入到这场战“疫”中

物流人也不例外

逆行而上 坚强乐观

非常时期

滨海松昌又是怎样战“疫”服务呢?

点击浏览:滨海松昌战“疫”服务微视频

面对疫情的严峻形势

松昌物流人的选择是:坚守不退!

送货司机、接货员、操作师傅... ...

从心出发

用“速度与激情”演绎着

♥温暖和感动♥

让我们一起向所有坚守在岗的物流人致敬

衷心感谢他们的付出!

也希望我们贴心的服务

能够给所有物流朋友带来一束温暖的光!

 

 

 

海关总署进一步降低通关成本

 

来源:人民日报

海关总署相关负责人日前表示,尽管新冠肺炎疫情短期内对外贸进出口造成一定冲击,但我国外贸发展韧性强,企业的适应力和市场开拓能力也很强,疫情对进出口的影响是暂时和阶段性的。随着疫情防控取得积极成效,外贸企业复工复产步伐加快,外贸发展长期向好的趋势没有改变。

据统计,今年前两个月,我国货物贸易进出口总值4.12万亿元,比去年同期下降9.6%。其中,出口2.04万亿元,下降15.9%;进口2.08万亿元,下降2.4%。海关统计显示,前两月,我国对东盟和“一带一路”沿线国家进出口保持增长。对东盟进出口5941.1亿元,增长2%,东盟已成为我国第一大贸易伙伴。同期,我国与“一带一路”沿线国家合计进出口1.3万亿元,同比增长1.8%,高出我国外贸增速11.4个百分点,占31.7%,比重首超三成。

为推动企业复工复产,促进外贸稳增长,海关总署近日出台措施,从减免滞报金和滞纳金、关税保证保险及加工贸易核销、结转、内销等业务延期四个方面进一步降低进出口环节通关成本。根据新的措施,对于疫情发生前已运抵口岸但因疫情原因未能及时报关的进口货物,以及企业复工后因疫情出现经营困难或者资金短缺等原因而无法及时报关的进口货物,均可根据《海关征收进口货物滞报金办法》向申报地海关申请减免滞报金。同时,对疫情期间企业因延迟复工造成手(账)册超期核销的,企业可向主管海关申请临时延长手(账)册有效期。

 

天津出台27项举措 大力支持中小微企业和个体工商户

 

来源:天津新闻

记者从14日召开的天津市政府常务会议上获悉,为以更大力度支持中小微企业和个体工商户克服疫情影响,提升渡过难关的信心和能力,保持健康发展,天津市重磅出台27条措施,及时拿出“真金白银”为企业商户“解渴”,从阶段减免税费、促进就业稳岗、降低要素成本、强化金融支持、优化服务保障等多方面、多角度、多途径支持中小微企业和个体工商户。

阶段减免税费

一、减轻中小微企业和个体工商户税负。二、阶段性减免和缓缴社会保险费。三、阶段性减征职工基本医疗保险费。四、阶段性减免部分行政事业性收费。五、阶段性缓缴住房公积金。

促进就业稳岗

六、支持企业用工保障。七、稳定劳动关系。

降低要素成本

八、缓解用能成本压力。九、给予房租优惠。十、加大政府采购和清欠工作力度。

强化金融支持

十一、确保小微企业和个体工商户贷款总量增加成本下降。十二、缓解资金流动性困难。十三、增强政府性融资担保。十四、降低中小微企业和个体工商户疫情风险损失。十五、加强出口信用保险支持。

优化服务保障

十六、指导帮助中小微企业和个体工商户有序复工复产。十七、加强贸易纠纷专项法律服务。十八、简化中小微企业和个体工商户加工贸易办理手续。十九、为中小微企业提供通关便利。二十、加强对中小微企业和个体工商户审批服务。二十一、简化中小微企业抵押登记流程。二十二、实施包容审慎监管。二十三、进一步释放经营场所资源。二十四、提升登记注册便利化水平。二十五、放宽经营异常状态标记条件。二十六、顺延相关许可有效期限。二十七、充分发挥个体劳动者协会桥梁纽带作用。

点击浏览政策全文

 

 

 

 

外媒称物流服务在人道主义救援中至关重要

 

来源:物流与采购联合会

近日,世界经济论坛官网刊登了一篇名为《物流在人道主义应急救援中扮演着关键角色》的文章。文章称,大约73%的人道主义应急支出与供应链有关,到2030年,与气候有关的人道主义应急支出预计每年将达200亿美元,因此,公共和私营部门的合作在人道主义救援与预防工作中至关重要。

提到国际公共和私营部门合作的典范,就不得不提物流应急小组(The Logistics Emergency Teams,LET)。它是2005年在达沃斯世界经济论坛上促成,由世界知名的国际货运代理和物流公司Agility、中东地区最大的港务集团之一的DP World、全球最大的集装箱航运公司马士基以及快递巨头联合包裹组成的联盟,旨在通过全球物流和运输公司的合作支持联合国世界粮食计划署(WFP)的行动。LET为WFP“全球物流小组”(Global Logistics Cluster)的人道主义应急救援项目提供无偿服务。

14年来,LET合作伙伴提供的应急服务影响全球上千万人,支援了22场主要自然灾害和危机救援,如印度尼西亚的地震救援、菲律宾台风救援、东非的龙卷风救援以及像西非埃博拉病毒危机救援和东北非干旱救援等。

LET参与的活动多为大规模突发自然灾害或是复杂应急救援升级的情况,可以联合全球优质运输资源提供仓储、办公室、空运、货运服务及专业知识,以及信息共享,也可以派出专业物流专家参与WFP救援项目。目前LET派出的最大的资源就是人力。LET专门针对人道主义应急救援所需严格培训人员。未来,LET还将持续强化国内应急和支援系统建设,分享知识、加强公共和私营部门合作,防止供应链中端,满足最需要人群的刚性需求。

 

 

跳水表演开始!最新预计全球2020货量损失1700万TEU!

 

最航运

近日,国际咨询公司对集装箱行业做了最新预计,认为2020年潜在损失1700万标准箱的货量,码头损失8000万标准箱的吞吐量。新冠肺炎现在已被宣布为全球大流行,因此我们需要考虑对集装箱航运业的潜在影响。这种情况是史无前例的,而且还包含许多未知因素。然而,有一个明确的比较现在变得有意义:2008年的金融危机。

2008年,全球集装箱运量收缩了10%,一部分是由于消费者的支出居高不下,另一部分是由于受到危机流动性紧缩的影响,企业大幅收缩了活动。随着越来越多的国家关闭了相当大一部分的公共和私人活动,这两种现象现在都将再次上演,导致人们呆在家里花更少的钱,进而给企业带来即时的流动性问题。如果——这是一个很好的假设——这种情况类似于金融危机,因此我们预计集装箱运量将收缩10%。这相当于2020年全球集装箱运输量下降了1700万标准箱。对于港口和码头,他们可能预计2020年将损失约8000万标准箱的处理量。

 

 

厉害了!运柜宝这款新产品将解除车队、货代“焦虑感”

 

来源:航运界

2019年交通部出台的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》,足见国家政策对“互联网+物流”的发展高度重视。然而,目前集运行业终端运输市场仍是“车货资源失衡”的现状。货方市场主体面对的实际难题有价格不透明、车队散杂乱、服务质量差、账期不灵活等;车方市场主体面对的难题则是货源不稳定、回货率低、账期长、回款难等等。

据了解,一直致力于打造中国集装箱拖卡数字化服务平台的运柜宝物流有限公司(简称“运柜宝”),在货运集装箱标准化服务、数字化技术方面积累了丰厚的实操经验。运柜宝旗下的新晋产品“运力多”(www.yunliduo.com),目标是满足集装箱陆路运输领域内车方、货方用户实际又真切的需求。经了解,运力多是很有针对性的实用创新平台,从以下几方面可见一斑。

一、产品设计立足于各种实际业务场景,具备了极致的智能化体验。

二、重资本支撑下实现安全的运费结算。

三、主动提供周全的配套服务,单险同行,保障交易无忧。

四、专业的后程服务团队以及规范的诚信架构通过数字化、智能化技术开放资源共享,为入驻用户提供车后服务、协助诚信认证、可持续系统对接等,全方位助力货运交易良性发展,质效统一。

不得不说,运力多创新又全面地为车方、货方提供针对性的实用价值,解决了车方和货方日积月累的诸多焦虑。在产品体验期内,运力多平台便被体验用户评价为“让人省心的理想平台”。货方用户体验在线找车的高效低成本,告别运力焦虑的同时也实现优质运力保障,信用额度垫付帮助货方用户灵活解压资金流,箱体险等保险保障用户全程无忧,省事又省心。车方用户轻松通过运力多平台拓展揽货渠道,整合双向货源信息,有效实现重去重回,灵活的账期结算也极大降低车方用户的资金压力,最快按单结算、可现金结算的方式前所未有,实现结算安全零风险,车方用户运转更轻松。

 

 

 

 

太恶劣!这个港口拒绝卸载来自中国集装箱船!

 

来源:国际海运网

世卫组织明确建议不要采取旅行和贸易限制,但是据国外媒体最新报道,马士基旗下一艘名为“GH LEVANT”轮的集装箱船,曾因经挂靠中国多个港口,在抵达毛里求斯Port Louis港时被港口工人拒绝卸港!

尽管该船的船员已被毛里求斯卫生部门确认为健康,不会对公共卫生造成威胁,且离开中国港口已超过了14天时间的隔离时间,但当地的码头工人仍然以担忧病毒为理由,拒绝登船卸货!

目前,该事件仍在协调处理中,船舶仍滞留在路易斯港。最后解决结果、是否会耽误船期尚未可知。有货在此船上的外贸货代要注意了,及时关注船公司发布的相关动态,以免货物延迟带来不必要的麻烦!

 

 

降低国际供应链运行成本 中远海运开辟物流新通道

 

来源:锦程物流网

疫情下,全球供应链正面临极大受限甚至中断的风险。作为中国航运旗舰,中远海运在复工复产过程中,积极优化全球网络布局,在物流运输服务方面进行精准配套,有效降低国际供应链运行成本。

开辟美湾-巴西航线

2020年2月,中远海运集运开设了全新的美湾-巴西BZX航线,船型为3500TEU,连接美国、墨西哥、巴拿马、牙买加、哥伦比亚和巴西等6个国家,提供美湾、加勒比与巴西之间的快速稳定服务。

       BZX航线是中远海运集运第一条真正意义上的南北美航线,犹如一条项链串联起散落在美洲及加勒比沿岸的珍珠,将现有的各区域航线串联起来,真正实现了中远海运集运美洲区域服务从航线到网络的跨越,具有里程碑的意义。

 

天津港多举措保障助力企业复工复产 免除多项费用降低港口物流成本

来源:央广网

       天津港集团在疫情发生期间,充分发挥港口作为国民经济发展的重要枢纽作用,在全力做好疫情防控工作的基础上,保持了港口生产持续高效运转。

       天津港集团副总裁刘庆顺介绍,截至目前,天津港已连续抢卸发运石家庄四药公司、广州医药集团等13批次、433个集装箱近1.3万吨救援物资,接卸9架次空客大飞机部件等重点货物,优先保障在全球供应链中有重要影响的龙头企业和关键环节恢复生产供应。

       同时,天津港集团在免除1月24日至2月9日期间,堆存的内外贸进口重箱库场使用费和进口防疫救援物资集装箱疏港费的基础上,再次免除了2月26日至3月6日的内、外贸集装箱在所属集装箱作业码头产生的堆存费,推出的环渤海内支线“天天班”服务,免除相关作业费用,进一步降低了港口物流成本,有力支持、带动广大企业、客户复工复产。

 

 

 

 

国务院常务会议部署6招稳外贸稳外资:抓紧进一步缩减负面清单

 

来源: 澎湃新闻

       受新冠肺炎疫情影响,中国外贸进出口形势面临压力,为了稳外贸稳外资,国务院常务会议部署6项措施,包括抓紧进一步缩减外商投资准入负面清单。

       为稳外贸稳外资,国常会共提出6项举措:一是对除“两高一资”外所有未足额退税的出口产品及时足额退税。二是引导金融机构增加外贸信贷投放,落实好贷款延期还本付息等政策,对受疫情影响大、前景好的中小微外贸企业可协商再延期。三是支持商业保险公司开展短期出口信用保险业务并降低费率。四是做好筹办春季广交会的准备工作,大力促进对外贸易合作。五是抓紧进一步缩减外商投资准入负面清单。扩大鼓励外商投资产业目录,使更多领域的外商投资能够享受税收等有关优惠政策。六是对近期出台的减税减费等助企纾困政策,要确保内外资企业同等享受。

 

 

 

 

赫伯罗特新推出两条收费标准

来源:海管家

       最近赫伯罗特在官网上发布了两条关于收费标准变动的信息,一个减负,一个加收……

       减负:取消收取冷藏箱附加费

       赫伯罗特表示,由于中国港口的拥挤状况有所缓解,泊位的运营得到了改善,码头恢复到正常的工作状态,冷藏箱插头的可用性也得到了提高,不必再大规模地转移货物。鉴于这些进展,将立即取消针对运往中国大陆港口的所有冷藏货物的冷藏船调整附加费(RAS)。此前,受疫情影响,近期国内各大集装箱码头冷冻货柜积压严重,港口冷冻插头匮乏!尤其是上海、宁波、天津新港等数个华东北港口最为严重!包括中远海运,赫伯罗特在内的多家船公司已经发出预警:所有冷冻集装箱将无法安排卸港,货物将被迫转运至其他港口,甚至被迫退回起运港!而这所有的费用,都将由货主承担!( 注意| 马士基将宁波港列入冷藏箱拥挤费清单里 明起将被收取1000美元/柜拥挤附加费 )

       加收:收取“取消订舱操作费”

       从2020年4月1日开始,凡在预计船开前7天内(含7天)的取消订舱行为——所有从中国内地港口出口货物将被收取每票300元的“取消订舱操作费”(Manual Processing Fee of Booking Cancellation,MPO);所有从中国香港出口货物将被收取300港币/票的“舱位取消费”(Booking Cancellation Fee ,BCF)。

 

天津口岸集装箱参考运价

 

 

 

 

 

二季度经济将明显回升 下半年经济会走得更加稳健

 

来源: 央视网

       国家统计局新闻发言人毛盛勇表示,从一季度经济运行情况来看,三月份明显比一、二月份要好。二季度比一季度会有明显的回升。

  国家统计局新闻发言人毛盛勇:下一步的趋势,我们的初步判断是,随着国内疫情防控的成效不断显现,更主要的是复工复产的进度加快推进,经济的正常生产生活秩序在不断恢复,疫情的影响从国内来看,二季度会逐渐减弱,特别是前期压抑的一些经济活动会逐步释放出来。所以,二季度应该会比一季度有明显的回升。从下半年来看,特别是在政策的作用下,以及下一步一系列更大力度的对冲政策出台以后,政策效果会不断显现。我们觉得下半年经济会走得更加稳健,这是全年的基本走势。

 

 

所属类别: 信息直通车

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发布时间:2020-02-07 00:00:00
 
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