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信息直通车20200414

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信息直通车20200414

2020-04-14 00:00

 

 

 信息直通车    2020414     2020年第11期总第411

 

目录:

?协会信息

20204月集装箱船期(更新)

?会员动态

铭信达物流公司--第三方物流精准服务

?政策信息

紧急通知!确认!今日起口罩等医疗物资列为出口法检!

IATA再次呼吁各国政府航司应合力保障航空物流畅通

?行业信息

预警!多国港口乱成一锅粥,目的港无人提货

货代如何自保?法院教你如何防范航运风险

全球货代50强榜单发布

跨境物流业“遇冷”:运费每周涨一次 订单减少五成

?港航动态

航运业将出现违约潮和资产抛售潮?

受疫情影响,集运公司或最高损失230亿美元

空运一仓难求 运价上涨5倍 跨境物流如何“渡劫”?

ONE、马士基及MSC暂停中澳航线

天津航空已获取航权的国际航线

?经贸信息

扩大进口!中国是120多个国家和地区的最大贸易伙伴

疫情让全球贸易陷入瘫痪

?价格信息

天津口岸集装箱参考运价

?热点信息

天津海关助力中小企业复工复产:开辟临时邮路 保障快速通关

 

 

 

注:请各会员企业联系人将直通车信息转发给贵司主要负责人参阅

 

 

20204月集装箱船期(更新)

          各会员企业:

           20204月份集装箱船期表已更新,仅供参考。     

       

       请点击浏览

 

 

铭信达物流公司--第三方物流精准服务

 

天津铭信达物流有限责任公司成立于2013年,坐落于快速发展的滨海新区,濒临天津港,具有交通便利的地理优势。注册资金600万人民币,拥有挂车50余台,冷藏车辆20余台。我们利用港区的政策、功能优势,积极拓展国际采购、国际中转、国际配送和转口贸易等功能。

公司坚持以“客户为中心”的服务理念;坚持以“安全高效准确及时”为服务目标,逐步实施现代科学物流发展战略,业务配送以内蒙专线公路铁路运输为中心,借助自身货运专线辐射全国,目前已成功服务于国内外知名企业(蒙牛牛奶、伊利股份、奇瑞汽车、冰熊汽车制造、利乐包装、纷美包装等)。

    我司拥有一批高素质经验丰富的专业管理人员和操作人员,结合全球的网络系统,为广大客户提供综合性、专业性的物流服务。

 

 

紧急通知!确认!今日起口罩等医疗物资列为出口法检!

 

来源:锦程物流网

41000:01(今日)系统更新了,19个(医疗物资)商品编码项下实施出口法检。

  海关公告:2020年第53号 加强医疗物资出口质量监管

  科普:法检就是报关单上面的监管条件是A(进口)B(出口)的货物,在报关的时候必须提供商检局的通关单,也就是法定检验货物。 如果没有AB,就不算是法定检验货物。报关时候不需要提供通关单。

  监管条件为“A”类,表示须实施进境检验检疫。

监管条件为“B”类,表示须实施出境检验检疫。

点击了解详情

 

 

 

 

IATA再次呼吁各国政府航司应合力保障航空物流畅通

 

来源:国际商报

326日,国际航空运输协会(IATA)及其成员航空公司再次呼吁各国政府立即采取紧急措施,确保重要物资的航空物流供应线开放、高效且有效的运转。

目前,航空公司正竭尽全力满足货运需求和可用运力之间的差距,以确保重要货物的运输,包括重新引入货运服务和使用客机运输货物。例如,美国达美航空、美国航空和美国联合航空为弥补全球空运物流运力,开始利用客机在国内和国际运输货物;加拿大航空、奥地利航空、英国航空、国泰航空、阿联酋航空、伊比利亚航空、大韩航空等均将部分客机投入物流包机运营;埃塞俄比亚航空利用其在非洲的枢纽位置,向非洲54个国家运输抗击疫情的医疗物资,其中包括马云基金会最近捐赠的设备;中国东方航空运输大量医疗物资,支持意大利医护人员抗击疫情;空中客车公司使用A330-800试验飞机将200万个口罩从中国运至欧洲,捐给西班牙和法国政府等。

 

 

 

预警!多国港口乱成一锅粥,目的港无人提货

 

来源:腾讯财经

疫情正在全球肆虐,目前多国港口已乱成一锅粥!港口作业时间减少、目的港出现无人提货的情况。

菲律宾--政府已将预警等级升至最高级-红色代码2级,国内航班船舶停运。尽管港口方已尽力将滞留的集装箱从马尼拉国际集装箱码头(MICT)转移到其他区域,但马尼拉港口仍然拥堵不堪,没有足够的空间有效地进行生产、作业。

马来西亚--目前,不是必要产业的企业均暂时关闭,码头、仓库、海关、货代行业超过50%都在居家办公。货船来到马来西亚后,柜子不需要隔离,但马来西亚码头作业放缓,除了医用物资或者 活必需品外,其他产品处理效率极度低下。

意大利--意大利已封国,伴随着不少公司关闭,所以市内运输等 法保证原来的时效,码头出现滞箱情况。罗钱诺机场关闭、罗 菲乌 奇诺机场部分关闭。

德国--全国进入紧急状态,均在家办公。各码头拥堵,出口到德国的货物会有滞箱情况,德国出口方面,船公司缺箱并且爆舱严重。

英国--大部分员工在家办公,船公司缺箱并且爆舱严重。3 24 ,英国政府已经出文件,可以根据疫情发展情况随时关闭码头,目前还正常运行。伦敦城市机场、V.C Brid国际机场关闭。

其他国家情况可点击查看

 

 

货代如何自保?法院教你如何防范航运风险

 

来源:今日海运

伴随着疫情的蔓延,航运、港口、物流等企业在全球市场冲击下,面临的法律风险和困扰愈加明显。那么,到底有哪些暗藏的法律风险?又该如何有效规避防范?以下宁波海事法院总结的问题可供大家参考。

1. 承运人是否有权拒绝驶往受疫情影响的港口?

通常来说,因政府疫情管控而封港或者禁止约定船舶进出港,这种情况属于不可抗力导致合同不能履行。

2. 船舶已到港,但因种种原因无法卸货,承运人是否可以将船舶航行到临近有卸货条件的港口卸货?

在卸货港因疫情影响而缺乏卸货条件的情况下,承运人应及时将港口缺乏装卸工人、专业装卸设备、运货集卡车等情况通知收货人,并就变更卸货港、联系装卸人员、增加运力设备等进行协商。

3.目的港无人提货或迟延提货产生的滞箱费谁来出?装卸逾期所产生的船舶延误损失谁承担?

由于疫情导致不能及时提货的,建议收货人或托运人向船公司申请,延长免费用箱天数或减免费用。因不能提货产生的滞箱费即集装箱超期使用费,不应超过合理上限,即一般以一个同类集装箱重置价格作为认定集装箱合理损失的上限。

4.受疫情影响,出口货物在目的港无人提货的风险加大,货运代理企业要如何应对?

在货物到港一定期限无人提货,就目的港产生的滞箱费和堆存费,承运人一般会要求发货人先行支付,在发货人未及时支付相应费用的情况下,货运代理企业通常会先行垫付,然后向发货人进行追偿。

目前在疫情影响下,货运代理企业在知悉上述费用产生后,应主动、及时获取目的港疫情信息及相应政策,将信息反馈给发货人,并向承运人申请费用减免;同时,协助、督促收货人与承运人直接进行联系与沟通,促使国外买家向当地港口相关方申请费用减免,积极减少损失的产生。

5. 疫情造成的财产损失,是否属于船东责任保险的承保范围?

船东责任保险,通常承保传染病暴发引起的船舶检疫或消毒风险,但是一般不负责赔偿船舶被检疫或消毒引起的船期损失、利润损失、滞期费等,也不负责赔偿船舶被检疫或消毒引起的船舶维持费用。但是,检疫或消毒引起的额外费用或开支,如按港口当局要求装卸货物、移动船位、熏蒸等产生的费用,船东可以向保险公司索赔

需要提醒的是,如果被保险人在投保时,明知或应该知道船舶停靠受疫情影响的港口将被检疫或消毒,保险人可以就索赔提起抗辩。

还有一种情况,疫情防控期间,政府出于疫情防控需要可能依法征用船舶。按照保险合同通常约定,船舶被征用不属于保险责任范围内的损失。因此,如果船舶被征用,征用双方应及时就船舶保险作出安排,避免船舶脱保或发生争议。

 

全球货代50强榜单发布

 

来源:航运界

      近日《Transport Topics》公布了2020全球货代50强榜单,德迅以486万箱量继续卫冕海运板块代理的榜首,中外运以374万的箱量位列榜单第2名;DHL排在第三。该排名距离2019年榜单顺位没有变化

 

      合并后的DSV Panalpina排在第五名的位置,过去三年持续完成收购的罗宾逊全球物流排在第8位,因被CMA CGM集团而闻名世界的基华物流(CEVA)排在第14位。此外,日通国际、近铁国际物流两日日本物流公司也较上一年度有所提升。

      在TOP50榜单中的前25名里还有:东方海外物流、环世物流、UPS、Damco、远东国际等知名公司。

      2020年共有14家中国货代公司上榜,中国大陆地区8家,香港5家,台湾1家。

 

 

跨境物流业“遇冷”:运费每周涨一次 订单减少五成

 

来源:证券时报

      新冠肺炎疫情在全球爆发,与受冲击的国内传统外贸企业同步的是,在外贸出口中充当重要角色的跨境物流业也遭遇到多重挑战。

      运费:基本每周涨一次。除了空运运价上涨,铁路运输的价格也出现了一定程度的涨幅

业务:订单减少五成海外客户“砍单”、订单减少、出口货物难以清关提货,上游外贸出口企业目前  遭遇的困难正在传导至跨境物流企业,使其陷入复工后难以复产的窘境。7~8月或迎业务反弹。

       此次疫情不可避免地带来行业洗牌,加速行业的优胜劣汰。有三类企业能抵挡这次的疫情危机:第一类是专注空运的物流企业相对比较占优势;第二类是那些在垂直领域有着强大产品能力的物流企业,用专业的服务和优势的价格从各代理通道吸收各方的货源,亦能够从容面对疫情带来的冲击;第三类是那些能够对接进出口企业货主需求,和业务多元化的数字化平台,在这个阶段会比较有发展优势。但是,有两类企业则会受到很大冲击:一种是原来只靠打价格战,以关系主导的运营模式在疫情中受冲击最大;第二是业务单一且没有核心竞争力的,在危机面前将面临巨大的运营压力和成本压力。

 

 

 

 

航运业将出现违约潮和资产抛售潮?

 

来源:《中国航务周刊》

  据劳氏日报报道,中国某融资租赁企业的一位高管预测称:“目前,大多数航运企业仍有足够的现金维持业务,不过未来3到6个月,行业内可能会出现违约潮,随后将出现一波资产抛售。” 事实上,一些船舶出租人已经收到了航运企业关于推迟支付租金的请求。

  还有一些业内人士预测,如果未来一段时间,全球经贸受疫情影响仍然严重,那么未来几个月,行业内的坏账量将激增。

 

 

受疫情影响,集运公司或最高损失230亿美元

 

来源:信德海事

    航运咨询公司Sea-Intelligence在最新发布的报告中写道,如果全球集装箱航运公司无法采用合适的方式来避免运费暴跌,则他们可能将在2020年面临最高达230亿美元的巨大损失。

 

 

空运一仓难求 运价上涨5倍 跨境物流如何“渡劫”?

 

来源:出口电商

    疫情之下,国际航班锐减、仓位紧缺、航空运费大涨。作为整个跨境产业链的“血脉”,跨境物流的局势牵动着整个行业之变。

    令业界忧心的是,即便在国家鼓励“客改货”的政策下,出口运力依然十分紧张,且运费价格依旧让人望而生畏。针对如今的航空运力到底能否承载跨境物流之重、跨境物流之难又该如何拯救等业界关心的问题,跨境物流服务商欧速通创始人李威向亿邦动力逐一做了解答。

“客改货”也解决不了当下问题尽管货机比客机运费便宜,但时效却比客机慢,致使客机腹舱的货运资源比货机更加稀缺。相比一般贸易,这对于更加注重实效的跨境电商而言,对于客机的需求度是更大的。

      跨境电商出口的整体航空运力在大幅下降,而与此同时,海外发达国家的线上购物需求却是井喷式的,近两周每周可达30%~50%的上涨,再加上防疫物资对航空物流资源占用,便造成了其他货物严重积压的问题。

      仓位不够导致的最直接的后果就是仓位价格飙升。李威指出,目前,大量货品积压,航空运费已经翻了5倍以上,欧洲线路,一公斤运费已从20多块已涨到了100多块。   值得注意的是,由于电商的货物一般轻且体积(轻泡比大),以往在淡季,航空公司所运不多,即便货品轻一些也可以接受,但在如今“寸土寸金”的阶段,自然,航空公司也不愿意收轻货,执行按体积重收费的方式。

运费的不可控性,导致的行业不确定性也很高,物流商和卖家都处于“动荡”的亏损变化之中。跨境电商物流急需拯救措施

点击查看详细文章

 

 

ONE、马士基及MSC暂停中澳航线

 

来源:物流巴巴

      集装箱航运公司Ocean Network Express (ONE)、马士基(Maersk)和地中海航运(MSC)将暂停其联合运营的中国-澳大利亚服务(CAE),由于covid19影响,该服务将至少暂停到2020年第二季度。

 

 

天津航空已获取航权的国际航线

 

来源:天津日报

      目前,天津航空已获取航权的国际航线包括,前往英国的天津—西安—伦敦希思罗—西安—天津、天津—重庆—伦敦希思罗—重庆—天津,前往澳大利亚的重庆—墨尔本—重庆,前往日本的天津—大阪关西—天津、天津—东京羽田—天津、天津—札幌—天津、天津—名古屋—天津以及前往韩国的天津—首尔仁川—天津航线。

 

 

 

 

 

 

扩大进口!中国是120多个国家和地区的最大贸易伙伴

 

来源:海关总署

      2月以来,中国新增审批7个国家14种进口动植物产品,新批准多国超600家企业在华注册登记

近期,为畅通外贸运转,系列措施密集出台,其中不少着力扩大进口。海关总署近日出台“50条”措施清单,其中明确,各地海关要对防疫物资或企业复工复产急需物资进口,取消转关限制。同时支持农产品食品扩大进口,加快准入进程,并在重点口岸开辟农产品、食品进口绿色通道,实行24小时预约通关,优先检查、优先检测等。

      在物流运输方面,各地海关进一步细化支持中欧班列发展的系列举措。疫情期间,针对停靠中国的货运航班、班轮被大幅缩减或取消的情况,深圳海关隶属蛇口海关将中欧班列“起点”延伸至前海湾保税港区,进一步打通国际物流通道。前两个月,前海湾保税港区进出口贸易额依然保持快速增长。

商务部方面也表示,下一步将密切跟踪外贸企业在进口中遇到的难点、堵点、痛点,积极主动扩大进口,继续办好第三届中国国际进口博览会,提高进口便利化水平,加快推进进口贸易促进创新示范区培育等工作。

      商务部披露的数据显示,目前,中国是120多个国家和地区的最大贸易伙伴,进口占全球比重约为11%。对广阔的中国国内市场,海内外企业长期看好。

 

 

疫情让全球贸易陷入瘫痪

 

来源:参考消息网

      新冠病毒继续在全球肆虐。随着患者人数和受波及地区增加,卫生危机在扩大。很多民众处于隔离状态,令经济的方方面面陷入停顿。虽然由于不确定危机的规模与时长令预测具有偶然性,但衰退看起来是严重的。在全球化经济中,贸易受到的冲击更大。

      由于生产链瘫痪以及流动受限,影响波及所有行业。紧张的并非只有医疗物资,新冠病毒还累及食品安全。各国开始强加出口限制措施,例如越南限制大米出口。世界卫生组织、联合国粮食及农业组织和世贸组织近日对食品匮乏风险发出警告,呼吁国际团结。

 

 

 

 

 

天津口岸集装箱参考运价

 

 

 

 

 

天津海关助力中小企业复工复产:开辟临时邮路 保障快速通关

 

来源: 今晚报

   据了解,受到新冠肺炎疫情影响,今年2月份以来,京津冀等地大量航线取消,原本需要航空运输出境的邮件出现积压,很多都堆在邮政公司的仓库里等待发出。其中,有提供给驻外医疗队的药品,有寄送给留学生的生活物资,有寄给国外中资公司员工的防护用品,也有国内中小企业发往国外的小件货样等,每天都会有焦急的发件人来到各地邮局询问国际邮路何时能够恢复。

  天津海关了解到邮政企业和发件人的困难后,主动服务,协调邮政企业、港务部门等机构,结合天津海空港的区位优势,支持开通了天津直达韩国、日本的海运临时邮路,同时利用微信公众号等渠道,联合邮政公司吸引中小企业利用e邮宝等产品拓宽出口渠道,降低物流成本。这一措施吸引了大量北京、河北等周边省市的出口发件人将出境口岸转往天津新港和东疆,据统计,开通仅一周时间,天津海关就接收临时邮路邮袋3批次2786件,总重33吨,成为中小企业复工复产的重要助力。

 

 

所属类别: 信息直通车

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发布时间:2020-02-07 00:00:00
 
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