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信息直通车20200526

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信息直通车20200526

2020-05-26 00:00

 

 

 

 信息直通车    2020526     2020年第17期总第417

 

目录:

?协会信息

于世平会长走访天津进出口商会

于世平会长赴天津西科姆公司走访调研

?会员动态

以诺为先,服务至上

?政策信息

政府工作报告重点部署“两新一重”,物流业会再迎利好

更大规模减税降费成为应对经济下行压力的关键举措

集装箱的重量验证要求明确了,61日起施行

?行业信息

京津物流园项目在天津东疆港保税区开工建设

保障进出口货物“进得来,出得去”建设现代化国际物流供应体系

提单要“无纸化”,还有多远?

深圳市国际货代企业黑名单,有你合作的公司吗

?港航动态

国内航司6月国际航班计划出炉!五个一政策仍将继续

天津港集团、厦门港务控股集团、中谷海运集团签署战略合作框架协议

一箱难求!6月中国出口集装箱将严重短缺!

?经贸信息

为期五年!中国对澳大利亚大麦征收80%的进口关税

海关总署发布贸易数据

注意了!欧美多国逐渐解封,外贸人需提前做好这些功课

?价格信息

马士基、达飞、赫伯罗特等多家船公司征收新的附加费或提高运价

由于运力收紧,CMA CGM已宣布,从61日起提高亚欧航线费率

欧洲各航线在6月份实行新费率

天津口岸集装箱参考运价

 

注:请各会员企业联系人将直通车信息转发给贵司主要负责人参阅

 

 

 

 

于世平会长走访天津进出口商会

 

来源:协会秘书处

519日于世会长走访天津市进出口商会,会见商会高级顾问,原天津市商务委常务副主任李胜利。双方针对疫情防控常态化背景下商协会如何做好服务企业工作,进行了深入的沟通交流。货代协会副秘书长高筠、进出口商会温刚主任参加了座谈。

于世平会长首先向胜利同志介绍了货代物流行业近期在空运、海运、中欧班列保障外贸进出口的运输通道方面一些近况。为更好的服务贸易,建议双方共同举办一次“冷链物流与贸易企业对接会”为贸易与物流的对接进一步做好协调工作。

胜利同志对此项工作提议非常赞成,表示商协会双方应紧密合作,形成合力,共同为外贸经济的提升发挥出应有的作用。 

于世平会长赴天津西科姆公司走访调研

 

来源:协会秘书处

520日下午,协会于世平会长一行走访天津西科姆安全防范有限公司,该公司中国首席顾问张永平、总经理铃木信武、副总经理田坤热情接待并座谈。

 

张永平首席顾问对于会长一行来访表示热烈欢迎,铃木信武总经理、田坤副总介绍了该公司的基本情况。西科姆公司是一家日资企业,中国公司成立于1992年。先后在北京、上海、天津等地设立了14家子公司。目前天津公司为本市3000多家公司以强大的24小时控制中心管理平台为依托,实施365天全天候服务。通过利用云处理、大数据分析为企事业单位提供预防安全隐患等全方位服务。

 

于世平会长首先肯定西科姆公司致力于从预防角度为客户排忧解难的服务方向。并希望为我市国际物流仓储企业寻求与西科姆该公司的合作机会。希望通过智能安全消防系统帮助企业解决最关心的仓储防火安全运营问题。

 

座谈会后于世平会长一行参观了公司的办公区以及控制中心管理平台。

 

 

以诺为先,服务至上

 

天津诺顺达国际货运代理有限公司成立于2014年,公司位于天津港保税区,是一家集海运、陆运、空运、商检、报关及港口服务等一系列国际货运代理服务为一体的专业化的现代物流公司。我司承接集装箱进出口海运、陆运和内贸运输业务的普货及大宗货物,承揽大宗散货及空运货物出口订舱,进出口机场服务等。

公司秉承“以诺为先,服务至上”的理念,以“客户放心、满意为我们一切工作的宗旨”,以天津港为依托,旨在为客户提供安全、优质、经济、周到的一体化服务。我司真诚欢迎各界朋友随时垂询和洽谈业务。我们将竭诚为您服务!

联系人:郭高鹏   联系电话:15122197664  15122530391

 

 

政府工作报告重点部署“两新一重”,物流业会再迎利好

 

来源:现代物流报

“重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的‘两新一重’建设,加强新型基础设施建设,发展新一代信息网络,拓展5G应用,建设充电桩,推广新能源汽车,激发新消费需求、助力产业升级。”522日,2020年政府工作报告再次强调加强新型基础设施建设,“新基建”成为热点话题。

此前,经历了从抗击疫情到服务民生,再到恢复经济的多重考验,物流新基建的作用已经被充分验证,智能供应链展现出极大的柔性适应能力,保证了极限承压下的物流效率,成为数字化抗疫的关键一环。在疫情结束后,作为“新基建”服务经济发展和社会民生的重要一部分,智能供应链将不断下沉,在智慧农业、产业带动、扶贫脱贫以及物流普惠上发挥基础性作用。由此可见,通过智能供应链等新基建布局,不仅在持续推动物流行业的降本增效,也将深刻改变消费者的时空观念、消费形态和生活方式。

 

更大规模减税降费成为应对经济下行压力的关键举措

 

来源:经济日报

2019年,我国实施更大规模减税降费,全年减税降费超过2.3万亿元,占GDP的比重超过2%。全方位减税降费使企业轻装上阵,更好应对经济下行与市场竞争压力。今年,我国将加大减税降费力度,通过制度性安排与阶段性政策并举,重点减轻中小微企业、个体工商户与困难行业企业税费负担——

减税降费是应对经济下行压力的关键之举。2019年,我国实施更大规模减税降费,全年减税降费超过2.3万亿元,占GDP的比重超过2%。减税降费红利持续释放,有效减轻企业负担、激发微观主体活力、推动产业转型升级,为全年经济平稳健康发展提供了强劲动力。

 

集装箱的重量验证要求明确了,61日起施行

 

来源:交通运输部

日前,交通运输部以2020年第6号令颁布了《关于修改<中华人民共和国船舶安全监督规则>的决定》(以下简称《规则》),自202061日起施行。为便于各相关单位和人员更好地理解《规则》内容,切实做好贯彻实施工作,现将《规则》出台的背景和主要修订内容解读如下:

一是明确了集装箱重量验证要求。按照《国际集装箱安全公约》和《国际海上人命安全公约》的规定,集装箱载运货物时,不得超过其最大营运总质量;按照《国际海上人命安全公约》规定,载货集装箱在交付船舶运输前,均须对其实际重量进行验证。

《规则》新增的第四十七条中,明确了对拟交付船舶国际运输的集装箱进行重量验证中的托运人和承运人义务,要求托运人在交付船舶运输前对集装箱重量进行验证,承运人对未取得验证信息或者验证重量超过最大营运总质量的集装箱不得装船,将3年多的实践经验上升到部规章层面。

 二是明确了重量验证的方法和允许的误差范围。

三是明确了集装箱超过最大营运总质量和较大误差的法律责任。

为此,《规则》对该类违法行为设定了相应的法律责任,并对最大营运总质量进行了解释说明。

点击了解详情

 

  

 

京津物流园项目在天津东疆港保税区开工建设

 

来源:中国新闻网

      天津港集团与北控集团携手合作的京津两地口岸业务联动重大标志性工程——京津物流园项目18日开工建设。

      天津港北建通成国际物流有限公司总经理孙旗告诉记者,该项目营运后将依托区位优势,以仓储物流设施出租、货物存储及相关服务为主,并在此基础上开展商品查验服务和加工服务,通过大数据、云计算、电商平台等科技手段,结合金融服务为现代冷链物流行业赋能,探索冷链产业的产融结合发展新模式,将园区打造成集国际贸易、冷链仓储、配套加工、商品交易、冷链配送和供应链金融为一体的综合性服务平台,以此带动天津滨海新区和中国(天津)自由贸易试验区天津港东疆片区实体经济高质量发展。

 

 

保障进出口货物“进得来,出得去”建设现代化国际物流供应体系

 

来源:中国水运网

      5月19日,交通运输部部长李小鹏在国新办新闻发布会上表示,物流链连着产业链、供应链,畅通国际物流供应链对于抗击疫情、加快复工复产、促进经济社会可持续发展具有重要意义。重点开展了4个方面的工作。

      一是提升能力。铁路方面,提高中欧班列运输保障能力,适度增加班次密度;道路运输方面,加强运力调配,通过在边境口岸接驳运输等方式,确保国际道路货运正常运行;海运方面,开辟国际快船运输,为解决邮政快件的积压开辟新的渠道;航空方面,增加国际航空货运运力,鼓励航空公司开展“客改货”、货运包机等方式增加航空货运能力。

      二是强化对接。配合相关部门,协调解决制造业产品出口过程中车辆出入境受限、通关难等问题,全力保障制造和外贸企业国际运输需求。

      三是搭建平台。建立涵盖国际航空货运、国际海运、国际寄递物流、中欧班列、国际道路货运等领域的重点企业运力资源库目前已将国铁集团、邮政集团、顺丰集团等54家企业纳入。

      四是落实政策。李小鹏介绍,下一步,交通运输部将以“保障物流需求、加快系统建设、出台支持政策、研究发展规划”为重点,全力做好国际物流保通保畅保运保供工作。

 

 

提单要“无纸化”,还有多远?

 

来源:今日海运公众号

      在一份新的报告中,DCSA表示,朝着标准化、无纸化提单的方向发展,每年将为集装箱航运业节省40亿,自首次尝试将提单数字化以来,集装箱航运业一直难以向电子提单的目标靠拢。然而,正如MSCDCSA主席的全球首席数字和创新官Andre Simha最近指出的那样,“疫情的出现正在突出标准化电子商务的核心优势。由于疫情造成的空运延误导致面单滞留在其他地方,港口的货物无法清关。“文件数字化,从提单开始,是全球贸易简化和数字化的关键。”

 

 

深圳市国际货代企业黑名单,有你合作的公司吗

 

来源:深圳市国际货运代理协会

      今日5月20日,深圳货代协会发布了一份关于深圳市国际货代企业黑名单,具体内容如下:

各会员企业:

      由于国际货运代理行业同行互动、合作较多,为保障同行间的有效合作,规避同行业中失信企业,以促进行业有序、有规的发展,我协会向政府相关部门申请后得到了大力支持,有效获取了深圳市国际货运代理企业相关黑名单,具体涉及到:发改委涉金融黑名单、海关失信认证企业名单、税务总局重大税收违法案件当事人名单、最高法院失信被执行人名单、重大税收违法案件、工商严重失信违法企业、海关失信认证企业、拖欠农民工资、安全生产不良记录等共计1246家企业。

      以上黑名单企业,我协会将按类别陆续公布在网站、微信公众号,考虑到数据安全性,禁止转载(黑名单企业数据更新至2020年5月11日,仅作为参考)。

      协会联系人:罗小姐 0755-26812751  协会联系邮箱:siffa@cosfresz.com.cn  本次公布《海关失信认证企业(深圳市黑名单)》共计95

      截止时间2020年5月11日   点击查看详细名单

 

 

 

国内航司6月国际航班计划出炉!五个一政策仍将继续

 

来源:民航资源网

   5月18日,国内航司陆续公布了6月最新的国际航班计划。从目前已公布的航班计划中可以看出,国内航司将继续延长“五个一”的政策直到6月30日,即一家航空公司在一个国家保留一条航线,一周最多有一个航班。 6月,南航每周可执行国际及地区航线共计20条,其中涉及广州航线16条,沈阳航线2条,乌鲁木齐航线1条,上海浦东航线1条。

   点击查看详情

 

天津港集团、厦门港务控股集团、中谷海运集团签署战略合作框架协议

 

来源:中国新闻网

       5月20日,为深入贯彻习近平总书记关于港口发展的重要指示精神,加快世界一流港口建设,天津港集团与厦门港务控股集团在天津签署《建设世界一流港口全面战略合作框架协议》。

  同时,天津港集团、厦门港务控股集团、中谷海运集团签署《“两港一航”战略合作框架协议》。天津港集团党委书记、董事长褚斌,天津港集团党委副书记、总裁焦广军,厦门港务控股集团党委书记、董事长陈志平共同见证签约。天津港集团副总裁许旭波、厦门港务控股集团党委委员、副总经理蔡立群、中谷物流股份公司副总经理孙瑞分别代表各方签署协议。天津港集团副总裁罗勋杰主持签约仪式。 

 

一箱难求!6月中国出口集装箱将严重短缺!

 

来源:海运网

       全球疫情仍在继续,航运业的压力也丝毫不减。据相关报关分析五月开始各大船公司公布的停航计划,有更多的航次被取消或调整。集装箱的压力颇为严峻。

  1、五月出现“一箱难求”的情况      赫伯罗特表示,在整个集装箱领域,东西方贸易的运力下降了15%20%,而赫伯罗特已在主要的亚欧航线上调整约20%的运力,目前航运公司正在努力降低成本并确保足够的流动性。其预计复苏可能会在第三季度开始,然后持续到2021年。

   2、中国堆积,海外短缺,集装箱分布不均衡    受新冠肺炎疫情影响,中国出口缩减严重,集装箱设备从2月起停滞在中国各个港口。运输停滞叠加停航进一步限制了集装箱设备的流转,船公司难以确保在其他地方有足够的集装箱使用。随着多国实施封锁,船公司对集装箱设备的重新调配变得越来越困难。

     虽然船公司已经开始重新调配集装箱,但以目前的海运状况,仍需要一些时间才能恢复正常。船公司以前曾收取过集装箱调配费,而现在船公司有可能再次征收。因此,综合运费预计将增长8-10%,跨太平洋航线将较为明显。

 

 

 

 

 

为期五年!中国对澳大利亚大麦征收80%的进口关税

 

来源:物流巴巴

      据中国商务部网站消息,2020年5月18日,商务部发布2020年第14号和第15号公告,公布对原产于澳大利亚的进口大麦反倾销调查和反补贴调查的最终裁定,裁定原产于澳大利亚的进口大麦存在倾销和补贴,国内产业受到了实质损害,且倾销和补贴与实质损害之间存在因果关系。

      决定自2020年5月19日起对上述产品征收反倾销税和反补贴税,反倾销税率为73.6%,反补贴税率为6.9%(两者合计80.5%),征收期限为5年。

 

 

海关总署发布贸易数据

 

来源:北京日报

      5月7日,海关总署发布贸易数据,今年前4个月,我国货物贸易进出口总值9.07万亿元人民币,比去年同期(下同)下降4.9%,降幅比一季度收窄1.5个百分点。其中,出口4.74万亿元,下降6.4%;进口4.33万亿元,下降3.2%。出乎预料的是,我国4月当月出口1.41万亿元,同比增长8.2%,由负转正,这样的结果超出许多专家和评级机构的预料。

 

 

注意了!欧美多国逐渐解封,外贸人需提前做好这些功课

 

来源:华交会

      全球多国谨慎“解封”经济复苏迫在眉睫,随着疫情趋缓,欧洲一些国家计划缓慢松绑限令,力争5月份适度恢复生产。那么,全球经济重启在即,我国外贸企业需要提前做好哪些准备?

      1、保持对买方的关注:对于在公开市场上市的买方,关注其披露信息,掌握买方经营情况和买方的存货水平、终端销售等变化趋势,重点关注买方的采-存-销比等关键指标。

      2、谨慎承接新订单:对于在谈订单,因受疫情影响,多国信用证项下交单困难,同时信用证项下很难做到单单相符、单证相符,因此尽量不选择信用证结算方式,而以多收预付款为主。

      3、关注国际物流影响:企业应梳理履约期限内的贸易合同,对于临近交付日的货物提前安排运输及仓储,排查上游供应商和下游销售商的履约能力,确保来料、出货的有效性,避免迟延交付。同时主动与买方及运输公司就船期、滞期费等相关问题协商达成一致,并对贸易合同中修订部分作出明确规范约定,防范贸易纠纷导致的违约风险。

 

 

 

 

由于运力收紧,CMA CGM已宣布,从6月1日起提高亚欧航线费率

 

来源:物流巴巴

      CMA CGM已宣布,从6月1日起,将亚洲、北欧和地中海地区的FAK费率上调300美元,至每40英尺2000美元。

      在所有三个联盟都采取积极的消隐计划之后,随着交易空间越来越紧,其他承运人也将推出类似的加价幅度。根据eeSea的数据,到目前为止,航空公司已经宣布取消本月28%的预定头程航班,即130个已公布的航次中的37个。 

 

马士基、达飞、赫伯罗特等多家船公司征收新的附加费或提高运价 

 

来源:搜航网

      马士基征收新的亚洲附加费,从2020年5月29日起,对从印度南部和东部所有港口,到欧洲北部和南部国家的所有干集装箱货物征收旺季附加费(PSS)

      此外,从2020年5月10日至2020年5月31日,对从西亚和中亚地区到远东地区的所有干集装箱货物征收旺季附加费(PSS)

      CMA CGM宣布了新的旺季附加费(PSS),将从2020年5月15日(始发港装船日期)起实施,直至另行通知:

      原产地:所有地中海港口(含亚得里亚海)    目的地:经由上述港口至中东和红海港口及内陆港口   金额:20尺和40尺集装箱(所有类型)300美元

      此外,达飞轮船还宣布另一项PSS费用,从2020年5月20日(始发港装船日期)开始实施直至另行通知:

      原产地:所有北欧港口,斯堪的那维亚和波兰   目的地:中东和红海港口    金额:每个集装箱150美元

      这家法国航运公司还告知客户,自2020年3月10日起,从西地中海,北欧,斯堪的纳维亚半岛和波兰,波罗的海,亚得里亚海和黑海,到留尼汪岛,马达加斯加的毛里求斯和塔玛塔夫(Mauritius&Tamatave)每标箱冷藏柜的PSS为200欧元(217美元),从2020年5月1日起取消。

      赫伯罗特宣布多地提高费用,鉴于当前的市场状况,赫伯罗特宣布提高从北欧到远东(不包括日本)的所有20尺和40尺集装箱(包括high cube)的海运货物的税率。自2020年6月1日起开始有效,直至另行通知

       同时,赫伯罗特还宣布,从2020年5月11日开始,将对从蒙德拉到阿拉伯湾和吉达的所有货物普遍涨价,具体如下:

      芒德拉至阿拉伯湾每20'标准集装箱50美元;  芒德拉至吉达每20'标准集装箱100美元

      赫伯罗特将自2020年5月15日起,提高从东亚到南美东海岸的所有货物和所有类型集装箱的费率,每个集装箱收取600美元。

      这家德国航运公司还宣布,从东亚到北欧和地中海的西行贸易中所有20'和40'(包括高立方体集装箱)货物实行新的海运费用,从2020年5月15日起开始生效,直至另行通知。

      赫伯罗特宣布提高从北欧到中东和印度次大陆的东行贸易中,所有20'和40'干箱货物的海运费用。自2020年6月1日起开始生效,直到另行通知。

      自2020年6月15日(始发货物收货之日)起,赫伯罗特还将在从东亚到所有美国和加拿大目的地的东向贸易中实施以下一般加价(GRI)。该GRI将适用于以下所有干、冷藏箱,非运行冷藏,储罐,平展架和开顶式集装箱:

      东亚至北美(美国和加拿大) 20尺集装箱1,200美元 40尺集装箱1,500美元。其中东亚包含日本,韩国,中国,中国,越南,老挝,柬埔寨,泰国,缅甸,马来西亚,新加坡,文莱的国家/地区,印度尼西亚,菲律宾和俄罗斯太平洋沿岸省份。(图略)

 

 

欧洲各航线在6月份实行新费率

 

来源:物流巴巴

      法国航运公司CMA CGM和德国的Hapag-Lloyd已经宣布了新的亚洲费率,从2020年6月1日起生效。

CMA CGM实施了从亚洲,包括中国、中国台湾、韩国、东南亚、印度东海岸、孟加拉国和斯里兰卡(日本除外)到肯尼亚、坦桑尼亚和莫桑比克的所有港口的一般费率恢复(GRR)。对于所有干货、冷藏货、不合格货和散货,GRR将为每箱200美元。此外,Hapag-Lloyd将提高从东亚到南美东海岸的所有货物和所有集装箱类型的费率,每个集装箱收取600美元。

      从6月1日起,德国班轮公司还将把从阿拉伯湾和沙特阿拉伯到西非(不包括塞内加尔达喀尔)的所有货物和集装箱种类的费率提高到75美元/TEU。

 

 

 

天津口岸集装箱参考运价

 

 

 

 

 

 

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发布时间:2020-02-07 00:00:00
 
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