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信息直通车20200825

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信息直通车20200825

2020-08-25 00:00

 

 

  信息直通车    2020825     2020年第30期总第430

 

目录:

?协会信息

市社会组织评估专家组莅临协会实地考察评估

中行天津分行营业部莅临协会座谈交流

津冀货代企业线上对接会成功举办

?会员动态

振华物流集团——为客户提供高效经济的物流方案

?政策信息

注意!海关将对这28类进出口商品进行抽查检验!货主货代们请留意!

?行业信息

货主在货物运输途中要求退运或者改港,造成的损失该由谁承担?

海运严查,清关缓慢

货代外贸人注意!头程缺箱,尾端延迟,出货须谨慎!

?港航动态

酷航正式恢复天津—新加坡航线

津货运航空“天津=威海=首尔”国际货运航线顺利开航

三方合作助力天津港提质增效

202017月天津口岸运行情况

中远海运开通“美线中小客户服务专线”,花钱“买舱保柜”时代正式开启?

?经贸信息

中美海运贸易突然“火爆”,运费暴涨90%以上!发生了什么?

中东-阿联酋概况及出口注意事项

?价格信息

又涨了,船公司公布9月份运价

天津口岸集装箱参考运价

  注:请各会员企业联系人将直通车信息转发给贵司主要负责人参阅

 

 

 

市社会组织评估专家组莅临协会实地考察评估

 

来源:协会秘书处

824日下午,以陈学斌为组长的天津市社会组织评估专家组一行莅临协会,代表市民政局对2020年度社会组织评估工作进行实地考核。协会于世平会长首先对各位考评专家的来访表示欢迎。他通过“协会简介、协会党建、抗击疫情、协会工作”四个方面,介绍了协会的基本情况以及近两年来开展的主要工作,希望专家组通过这次评估工作给协会的工作提出宝贵意见,进一步提升协会的办会水平。

   任广建副会长、高筠副秘书长以及受邀参加评估座谈的协会理事及会员代表企业亚东货运 李媛媛副总、环发讯通 韩晓蕊副总、中外运日新 窦春颖总经理、中航狮威 郑田华总经理、环世捷运 吴江总经理、荣进睿达 陈洁副总、日通天津分公司 曾晋平经理、克运捷运 邓鸿涛经理、滨海松昌 张卿经理、博之海 高超经理等相关人员参加。

陈学斌组长按照考评程序,首先宣读了“社会组织评估工作纪律”,随后考评专家组对协会办公场所、设施、档案等进行了实地检查,同时与受邀参会的会员企业代表们进行座谈及问卷调查等工作。

通过近三个小时的实地考察评估,各位评估专家对协会的参评准备及基础工作等方面给予充分肯定,也从档案管理、秘书处建设、工作绩效、财务等方面提出了一些改进提升建议,同时希望协会充分发挥国际物流货代的行业特点为口岸的发展以及天津市的经济腾飞做出应有的贡献。

 

 

中行天津分行营业部莅临协会座谈交流

 

来源:协会秘书处

821日上午,中国银行天津分行营业部孙勇总经理一行来访我会,与于世平会长、任广建副会长、高筠副秘书长等就货代企业融资、公司业务以及“航运在线通”升级等进行了座谈交流。

 

于会长首先对孙勇总经理一行来访表示欢迎。他表示,在常态化疫情防控下,国家先后出台了多项普惠性金融政策,部分货代企业对融资的需求日益增长,希望能更深入地了解中行融资产品,供企业选择使用。

 

孙勇总经理表示中行会积极行动,着力提高普惠金融综合服务能力,精准响应中小微企业疫情期间金融需求,为企业顺利度过难关保驾护航。

最后,与会双方就建立健全沟通机制、提升优化“航运在线通”产品服务以及公司结算业务等问题进行探讨,初步达成共识,为今后银企合作奠定坚实基础。

 

 

 

津冀货代企业线上对接会成功举办

 

来源:协会秘书处

821日下午,天津市国际货运代理协会携手河北省国际货运代理协会共同召开的“津冀货代企业线上对接会”成功举办。在两省市行业协会的精心组织下,来自津冀两地近40家企业负责人进行了深入的交流,寻找合作发展的商机。

会议由天津货代协会高筠副秘书长和河北省货代协会卢兴国副会长共同主持,天津货代协会于世平会长,河北省货代协会宫义祥会长首先讲话。两位会长首先对大家的积极响应和参与表示衷心地感谢!当前,受新冠疫情持续蔓延影响,国际物流与货代企业受到了严重的冲击,接单难、履约难、物流通道不畅、贸易壁垒增多,给我们货代业经营带来了前所未有的困难。在困难和挑战面前,我们国际货代物流人凭借勇于拼搏的精神,保障了国际物流通道的畅通,为稳外贸稳外资做出了积极贡献。为助力两地企业走出经营困境,为加强内地货源和口岸市场的优势融合,为此搭建两地部分企业资源对接交流会。     

两地企业代表就自身业务特色、优势服务在线上进行了两个多小时的重点推介。对接交流会起到了搭建桥梁、交流信息、增进互信、促进合作的预期效果。两地协会希望通过这种不断的交流,把两地的货代物流兄弟企业黏在一起,携手同行,合作共赢。

最后,河北省货代协会卢副会长赋诗一首祝贺会议圆满成功。

天津河北结亲家,内地口岸平台搭。

合作共赢前景好,区位优势最大化。

协会搭建大舞台,物流振兴看货代。

经济腾飞在津冀,货代行业雄风在。

 

 

 

 

振华物流集团——为客户提供高效经济的物流方案

 

振华物流集团有限公司天津分公司是振华物流集团的全资子公司,在天津从事海运订舱、国际货运代理等业务,是马士基、达飞轮船、地中海航运、现代商船等20多家船公司的订舱代理,并且跟所有船公司保持着良好的合作及业务关系。为了满足客户全球门到门的服务需求,顺应国家一带一路政策,我们在海外建立了自己的分支机构并且拥有大量的海外代理,在亚洲地区以泰国为切入点,聚焦斯里兰卡、巴基斯坦、孟加拉、菲律宾、印尼、越南等目标区域;在非洲地区,紧跟客户项目建立了东非(吉布提和坦桑尼亚)、南非(德班)、西非(尼日利亚)服务网点,在中亚、中东欧、中南美等地积极布局,搭建振华物流生态圈。

借助股东方中集集团雄厚的生产制造能力,我们可以为客户提供物流装备的设计开发与制造,用技术手段帮助客户降低物流费用,提高物流效率。同时我们运用互联网技术打造O2O商业平台,减少中间环节、提升物流效率降低物流成本,充分发挥国内网络布局和品牌影响力优势,与主要海运企业一起共享资源、优势互补,为客户提供高效经济的物流解决方案。

www.scanwell.com.cn

 

 

 

注意!海关将对这28类进出口商品进行抽查检验!货主货代们请留意!

 

来源:维运网

821日,海关总署发布公告,决定自公告发布之日起对法定检验商品以外的部分进出口商品实施抽查检验。涉及28类进出口商品,相关进出口企业应提前做好准备。

公告发布的2020年度实施法定检验商品以外进出口商品抽查检验的商品范围涉及28类进出口商品,具体如下:

一、进口商品:童装、文具、领带、丝巾、围巾、坐便器、洗碗机、空气净化器、打印机、电热水器、微型计算机、电视机、监视器、垃圾食物处理机、电磁灶、机动车喇叭、机动车回复反射器、机动车制动软管、汽车内饰件、染料、颜料、着色料等。

二、出口商品:仿真饰品、儿童自行车、儿童滑板车、电动童车、毛绒玩具、电热水龙头等。

在此提醒,海关将对“法检商品”之外的上述进出口商品的“抽查”,相关进出口企业应提前做好准备!

 

 

  

 

 

货主在货物运输途中要求退运或者改港,造成的损失该由谁承担?

 

来源:海运网

在海上货物运输合同纠纷中,货主在货物运输途中享有要求船公司进行退运或者改港的权利;但是如果变更海上货物运输合同难以实现,或者将严重影响船公司正常营运,船公司可以拒绝托运人改港或者退运的请求;

在此种情况下,承运人将货物交付收货人之前,双方当事人应尽哪些权利和义务呢?造成的损失又该由谁承担呢?下面根据广州海事法院公布的一起典型案例,跟广大外贸同仁一起通过实际案例来学习如何防范类似的国际贸易风险。点击查看案列详情

涉案货物采用的是国际班轮运输,载货船舶除运载隆达公司托运的4个集装箱外,还运载了其他货主托运的众多货物。

涉案货物于2014年6月28日装船出运,于2014年7月12日左右到达目的港。隆达公司于2014年7月9日才要求马士基公司退运或者改港。

马士基公司在航程已过大半,距离到达目的港只有两三天的时间,以航程等原因无法安排改港、原船退回不具有操作性为抗辩事由,符合案件事实情况,该抗辩事由成立,马士基公司未安排退运或者改港并无不当。

马士基公司将涉案货物运至目的港后,因无人提货,将货物卸载至目的港码头符合海商法第八十六条的规定。

马士基公司于2014年7月9日通过邮件回复隆达公司距抵达目的港不足2日。隆达公司已了解货物到港的大体时间并明知涉案货物在目的港无人提货,但在长达8个月的时间里未采取措施处理涉案货物致其被海关拍卖。

隆达公司虽主张马士基公司未尽到谨慎管货义务,但并未举证证明马士基公司存在管货不当的事实。隆达公司的该项主张缺乏依据。

依据海商法第八十六条的规定,马士基公司卸货后所产生的费用和风险应由收货人承担,马士基公司作为承运人无需承担相应的风险。

 

海运严查,清关缓慢

 

来源:MYPOZ

      近日有货代公司表示:最近截获大量有关物流查询的相关询问,经操作部门向货运商查询已经确定因近日马来西亚海关曝光,有非法分子使用海运方式走私烟酒等,货值超过千万马币。

      目前海关处于对所有的走私商品全部查获封锁。并且对走私者进行巨额罚款处罚。

      近期海关将会频繁查柜,海关时效将会受到不同程度的影响。为了更好的配合海关查柜,如您海运订单的柜子受到查柜,我们将会及时上载消息并且通知您填写表格,请各位顾客极力配合。

      由于,查柜后的柜子需要安排清点货物,对于这方面我司操作人员已经与货运商达成公司一旦清关放行后,将立即执行清点以及派送任务。近期出口到马来西亚的外贸货代人要注意了。

 

货代外贸人注意!头程缺箱,尾端延迟,出货须谨慎!

 

来源:今日悉尼

      极端高温天气袭击,加州电力系统崩溃!依加州的现状来看,物流延误在所难免。

      业内卖家汇总了加州的FBA仓库包括ONT2, ONT6, ONT8, OAK4, OAK3, ONT9, ONT7, LAX9, FAT1, SJC8, SMF3, XIX6, KRB1, SCK1, XUSD, SNA4, SJC7, LGB8, LGB6, LGB4, LGB3, LGB7, SMF1等,大家要注意。

      因为今年的疫情,中国出口的柜量在慢慢增加,但国外进口到中国的柜量在减少,这就导致船公司出现了国外返程空船、亏载的情况。

      海运头程涨价,缺箱,尾端物流形式严峻!货代外贸人出货可要注意了!

 

 

 

 

酷航正式恢复天津—新加坡航线

 

来源:民航资源网

      由波音787-9梦幻客机执飞的酷航TR138搭载着223名旅客降落在天津滨海国际机场,这标志着酷航天津—新加坡航线的正式恢复。酷航天津—新加坡的      航班目前每两周往返一次,于周三执飞。从新加坡飞往天津的TR138航班于01:30从新加坡樟宜国际机场起飞,当地时间07:30在天津滨海国际机场降落。天津飞往新加坡的TR139航班于09:20从天津出发,当地时间15:20到达新加坡樟宜国际机场。

 

 

津货运航空“天津=威海=首尔”国际货运航线顺利开航

 

来源:中国水运网

      天津货运航空“天津=威海=首尔”国际货运航线顺利开航。

      据悉,航线开通后,天津、威海、首尔间的物流效率进一步提升。天津、首尔间的航空货物当日可实现往返,威海与首尔间的货物搭乘全货机1小时20分即可到达目的地。

 

 

三方合作助力天津港提质增效

 

 来源:中国水运报  

    8月18日,天津海事局、天津市气象局和天津港集团签署三方战略合作协议,以精准及时的海上气象预警预测为支撑,不断提升海上交通组织的科学性和安全性,助力天津港提质增效,服务天津北方国际航运枢纽建设。

       天津海事局坚持问题导向和目标导向,联合天津市气象局和天津港集团共同探索助力港口提质增效的“共建共治共享”新路子。根据合作协议,三方将着力强化对险情信息、气象信息、港区生产作业信息等数据资源共享,加强重大气象灾害与海上突发事件应急处置联动,联合开展精细化气象预警预测技术在海事安全监管领域的应用研究,以即时精准的气象信息为科学高效的交通组织服务和应急处置提供决策依据,以科技创新为手段,把恶劣天气对港口运营的不利影响降到最低,进一步提高天津港通航效率和安全保障能力,助力天津港早日建成世界一流港口和北方国际航运枢纽。

 

 

2020年1至7月天津口岸运行情况

 

来源:口岸开放处

      一、口岸进出口贸易值情况

      今年1至7月,天津口岸共完成口岸进出口贸易值7199.64亿元,同比减少9.3%。其中,进口3849.28亿元,同比减少9.3%;出口3350.36亿元,同比减少9.3%。

      二、口岸货运量情况

      今年1至7月,天津港货物吞吐量完成2.90亿吨,同比增长3.6%;集装箱吞吐量完成1028.71万标准箱,同比增长4.0%。天津港口岸外贸货物吞吐量1.64亿吨,同比增长5.1%,其中,外贸进口11899.64万吨,同比增长11.5%;外贸出口4495.35万吨,同比减少8.8%。口岸外贸集装箱完成479.26万标准箱,同比减少8.2%。

      今年1至7月,天津机场货邮吞吐量完成10.64万吨,同比减少20.7%。进出境货邮吞吐量4.84万吨,同比减少15.0%,其中,进境1.75万吨,同比减少49.4%;出境3.09万吨,同比增长37.9%。

      三、口岸出入境人员情况

      今年1至7月,天津口岸出入境人员共51.06万人次,同比减少81.5%。其中,出境23.11万人次,同比减少83.3%;入境27.95万人次,同比减少79.6%。出入境旅客方面,空港口岸出入境旅客33.07万人次,同比减少83.5%;海港口岸出入境旅客3.60万人次,同比减少91.5%。

      四、口岸出入境交通工具情况

      今年1至7月,空港口岸出入境飞机共3542架次,同比减少75.2%。海港口岸进出境船舶共8693艘次,同比增长1.0%。天津国际邮轮母港累计接待国际邮轮6艘次,同比减少63艘次。

 

 

中远海运开通“美线中小客户服务专线”,花钱“买舱保柜”时代正式开启?

 

来源:搜航网

      针对中小客户遇到的各种物流难题,中远海运集运将特别推出“美线中小客户服务专线”。

      舱位保障——即将到来的9月,是国庆长假前的集中出货高峰,历年来都是一年之中,舱位最紧张、出运需求最迫切的时间段。“中小客户服务专线”的推出,直指这个关键时间节点。只要您有确实的出运需求,无论是三五个柜子,还是三五十个柜子,中远海运集运都承诺为您保舱保柜!在市场一舱难求,箱源捉襟见肘的时期,“保舱保柜”这四个字可谓一字千金。但中远海运集运有决心信守这样的承诺,也有能力实现这样的承诺!

      运价透明——“中小客户服务专线”的运价水平,将参照权威第三方机构——上海航运交易所的SCFI指数(美西、美东基本港分指数),做到公平、公正、公开。SCFI指数,即上海出口集装箱运价指数,是业界最为权威的市场晴雨表。指数每周五在上海航交所官网公布,具有权威性、严肃性和透明度,公信力毋庸置疑。

      服务专享——选择“中小客户服务专线”的,将享有专属客户接待人员,负责接收和答复客户的相关咨询;同时尊享专属服务合约标识,坐拥舱位需求的有力支持。除了基础的海运港到港业务外,客户还可以通过中远海运集运外贸电商平台,体验多项尊贵增值服务,满足个性化服务需求。

 

 

 

中美海运贸易突然“火爆”,运费暴涨90%以上!发生了什么?

 

来源:金十数据

      近段时间全球海运涨价缺箱浪潮更是愈发汹涌,这究竟是怎么回事儿?

      1、频频爆舱,中美集装箱舱位紧缺

      2、离奇暴涨,全球海运费用创历史之高

      3、一期一会的航运业旺季真的来了吗?被称之为全球海运市场晴雨表——波罗的海干散货指数,上周五涨1.1%,为连续第13天录得上涨,报1595点,为7月20日以来新高。但这不代表海运市场已经“脱离险境”、航运公司可以“安全着陆”。

      因而,全球经济复苏的不确定性使得海运市场仍处于徘徊期。

      总体来看,集装箱海运价格除了受全球经济恢复、疫情恢复等宏观因素影响,航运公司对运力控制力度的把握,以及是否能与需求变化相匹配也是关键。但只要疫情迎来拐点,全球货运需求真正稳步回升,航运公司的信心也会增强,届时海运费用将重新回到合理定价。

      点击查看详细文章

 

 

 

中东-阿联酋概况及出口注意事项

 

来源:外贸锦鲤

      近两年由于中美贸易的不稳定性,“一带一路”倡议显得尤为重要,中东市场作为重点地区自然不可忽视,说起中东就不得不提阿联酋。

      阿联酋的主要港口:阿布扎比 ABU DHABI  阿治曼  AJMAN   沙迦  SHARJAH  迪拜 DUBAI

      迪拜分有两个港区:迪拜杰贝阿里港  JEBEL ALI 迪拜拉希德港  PORT RASHID

      阿联酋的主要机场:阿布扎比 沙迦 迪拜

      出口到阿联酋的货物有以下注意事项:

      1、申报价值超过270美元或单票重量超过50kg的货物海关会查验货物并产生税金;

      2、清关资料注意事项

      第一、.收件人是个人   申报价值超过270美元或单票重量超过50kg的货物,必须要收件人提供护照复印件和签证页复印件方可清关。

      需要注意的是:客户在发货之前请务必保证所提供的运单和发票的收件人姓名和收件人护照上的姓名完全一致。否则必须更改运单和发票的收件人信息,导致清关时间延长;简而言之,清关单据需要保持单单一致才可以。

      第二、如果收件人是公司   申报价值超过270美元或单票重量超过50kg的货物,必须要收件公司提供有效的进口关税号和贸易许可证复印件,方可清关;

      3.出口迪拜需要哪些清关单据是什么   迪拜一般不需要做贸促会认证,但一般需要做产地证CO,具体应以客户要求为准,因此是否需要最好和你客户确认,客户可以在发票上注明海关编码,这会更加有利于顺利的清关。

      以下为阿联酋空运违禁品名:无人机(遥控飞机)、针孔摄像头、超声波 雷达、激光笔、情趣用品、药膏、数据处理器、红外线仪器、激光扫描仪、渔具、迷你摄像机、跟踪器、感应飞行器、甩棍、行车记录仪 带后视摄像头、对讲机

      最后需要特别注意的两点:中东休息时间每周五为礼拜休息日,将不安排清关派送。

 

 

 

 

 

又涨了,船公司公布9月份运价

 

来源:物流巴巴

      根据船公司官网通知,达飞、赫伯罗特等船公司已经更新九月运价。一个字:涨!

      达飞  达飞轮船宣布从9月1日起,对于一些从亚洲国家至非洲、印度洋国家的所有干货、冷藏货、超限货(OOG)、散装货将恢复一般运价(GRR)。

      从中国,韩国和台湾至西非所有港口具体费率:USD 500/20' | USD 1,000 / 40'

      从东南亚和印度东海岸至西非所有港口具体费率:USD 500/20' | USD 500/40'

      从亚洲至东非,南非和印度洋(包括中国,韩国,台湾,东南亚,印度东海岸,孟加拉国和斯里兰卡)具体费率:USD 300/20' | USD 600/40'

      同时,达飞轮船公布了从所有亚洲港口运至世界各地港口的均一运费率(FAK),从9月1日(始于始发港口的装船日期)开始,直至另行通知(不超过9月14日)。

      达飞表示,将于8月25日起征收所有货物从亚洲港口至地中海、北非港口的旺季附加费(PSS)。

      从所有亚洲港口至所有地中海、北非港口具体费率USD 150 /20' | USD 300 /40'(for Syria: EUR 150 per 20' | EUR 300 per 40')

      赫伯罗特  德国赫伯罗特公布了从印度次大陆和东亚到北欧和地中海的海运运价,该运价将于9月1日起生效。

      赫伯罗特将于9月1日起征收东亚至南美东海岸综合费率上涨附加费(GRI),9月15日起征收东亚至北美(美国和加拿大)综合费率上涨附加费(GRI)。

      从东亚至南美东海岸每个集装箱USD 1000

      从东亚至北美(美国和加拿大)USD 960/20' | USD 1200/40'

      赫伯罗特将东亚定义为日本、韩国、中国台湾、中国香港、中国、中国澳门、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚、菲律宾和俄罗斯太平洋沿岸各省。

      马士基   因受疫情局势影响而导致的市场条件变化,马士基也官宣将于8月21日开始对从远东到地中海的所有干货征收旺季附加费(PSS)。

      从远东国家至南欧国家具体费率:USD125/20’Dry | USD250/40’Dry | USD250/45’HDRY

      MSC MSC9月1日起执行下列运价,直至另行通知,但不得超过9月30日。

 

 

 

天津口岸集装箱参考运价

 

 

 

 

 
 

所属类别: 信息直通车

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发布时间:2020-02-07 00:00:00
 
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