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信息直通车20201013

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信息直通车20201013

2020-10-13 00:00

 

 

     信息直通车    20201013     2020年第36期总第436

 

目录:

?协会信息

协会召开六届五次会长会暨换届领导小组会议

大变局下的国际货代与物流行业——第五届高质量发展(天津)论坛即将开幕

?会员动态

天津京海丰--诚实、高效、开拓、创新

?政策信息

道路运输车辆达标车型表(第25批)公示

交通部出手了!整治行业乱象,加强网络货运平台监管

关注:10月海关政策

纳税人主要经营物流仓储,能否享受进项税加计抵减

?行业信息

澳洲塞,英国塞,非洲塞,你要注意的不仅是延误,还有一大波塞港费!

物流业面临供应链数字化变革

京津冀货运代理纠纷实现诉调对接

一团糟!多国港口大混乱!近期出货请注意!谨防目的港无人提货,产生额外费用......

?港航动态

11家知名航运巨头被集体投诉,包括马士基、赫伯罗特、中远、万海和长荣等

美航空业:调整中国航线

达飞公布订舱替代方案及临时流程,电子商务网站暂停,海上及港口运营正常

赫伯罗特更新出口空箱提箱指引通知,并宣布上调至澳大利亚GRI费率

202018月天津口岸运行情况

?经贸信息

关于提醒中国企业谨防贸易诈骗的通知

专家:欧洲国家将成为中国发展外贸的主要方向

?价格信息

国际快递UPS将大幅上调中国至欧美地区旺季附加费

赫伯罗特、达飞、马士基等船公司宣布收取更多的旺季附加费!

天津口岸集装箱参考运价

注:请各会员企业联系人将直通车信息转发给贵司主要负责人参阅

 

 

协会召开六届五次会长会暨换届领导小组会议

 

来源:协会秘书处

1013日上午,协会六届五次会长会议暨换届领导小组会议在会议室召开。于世平会长主持会议,领导小组成员、第六届副会长五矿物流集团天津公司孙韬总经理、嘉里大通物流天津公司徐航总经理、永诚世佳公司李珊总经理、招商局物流天津公司赵妍副总经理、监事长李洪运以及其他副会长单位代表参加会议。

议审议通过了《关于筹备召开第七届会员代表大会工作方案》(以下简称《工作方案》)及《关于推荐协会副秘书长的议案》。协会秘书处还汇报了协会近期所做主要工作,与会领导充分肯定了成绩,提出了希望。

于会长表示,协会第七届会员代表大会筹备工作将按照《工作方案》依法合规进行,圆满顺利完成换届工作。

 

大变局下的国际货代与物流行业

——第五届高质量发展(天津)论坛即将开幕

 

一、论坛背景

受全球新冠疫情持续蔓延,中美对抗升级等因素影响,国际物流与货代企业遭遇订单少、履约难、物流通道不畅、贸易壁垒增加等诸多新挑战,行业正处于前所未有大变局中,国际物流货代企业如何在危机中育新机,变局中开新局,是行业同仁们需要思考的问题。本次活动将对行业关心的热点问题展开讨论,形成思想的碰撞,理论的探索,观念的更新,经验的分享,成功的互践。

二、时间地点

1019日(周一)下午14:00

天津富力万达文华酒店三楼宴会厅

三、组织机构

指导单位:天津市商务局

主办单位:天津市国际货运代理协会、锦程物流网

支持单位:华为技术有限公司

四、形式规模

线下论坛与线上直播相结合,线下规模200人。

五、论坛日程

1、领导嘉宾致辞

2、主题演讲

⑴“物流业与制造业深度融合的加速器—物流最新政策解读”——天津大学运营与供应链管理系博士生导师、系主任 刘伟华教授

疫情中如何利用互联网实现货代企业发展”——锦程物流网运营总监 王一鸣

⑶“申报规范是物流顺畅的基础”——天津市永诚世佳国际货运代理有限公司总经理 李珊

⑷“从物流供应商到解决方案提供者的转型”——万嘉集运物流有限公司副总裁 崔秋平

⑸“以市场为导向 深挖客户需求”——天津天联国际货运代理有限公司董事长 赵富胜

⑹“后疫情时代的数字化供应链”——华为云咨询与客户服务部首席咨询专家 付晓峰

3、嘉宾对话环节

各位嘉宾以“在如今的大变局形势下,国际物流货代行业或企业如何面对挑战和机遇?”等主题阐述各自观点,交流互动。

对话主持人:天津津通报关股份有限公司总经理 李洪运

参与嘉宾:中国国际货运代理协会副会长兼秘书长 李志民;天津大学运营与供应链管理系博士生导师、系主任 刘伟华教授;锦程物流网总经理 李文才;华为云中国区物流行业行业总监 樊要红

4、交流晚宴

 

 

天津京海丰--诚实、高效、开拓、创新

 

天津京海丰物流有限公司是新海丰船务有限公司等多家船公司的订舱代理。遵循“诚实、高效、开拓、创新”的方针,短短几年的时间,集装箱运输、散杂货进出口运输、多式联运,海运进出口订舱门-门服务、大型设备进出口港口接运-内陆运输-目的地、国际联运等方面得到了长足的发展,公司除海上运输具有实力外,在提拱门-门;门-CY;CFS-CFS的多种形式的服务中积累了丰富的经验,成为多家船公司的订舱代理人。

 

 

道路运输车辆达标车型表(第25批)公示

 

来源:交通运输部运输服务司

道路运输车辆达标车型表(第25批:公示)

附件下载:附件:《道路运输车辆达标车型表》(第25批:公示).xls

  

 交通部出手了!整治行业乱象,加强网络货运平台监管

 

来源:卡团

近日,交通运输部印发了《关于进一步做好网络平台道路货物运输信息化监测工作的通知》(以下简称《通知》),对各省交通运输主管部门推进省级监测系统建设、强化行业运行监管、加强监测评估等方面提出了明确要求。《通知》要求,各省级交通运输主管部门要加快推进省级网络货运监测系统建设,完善监测系统功能,通过网络货运大数据分析比对,加强多维度闭环监测,提高行业管理能力和治理水平。

网络货运监管不到位 如何规范和引导?

加快建设省级网络货运监测系统  要通过网络货运大数据分析比对,加强多维度闭环监测,杜绝信息乱填错填、单据缺失、上传虚假单据等行为,有效提高网络货运监测数据质量。加强网络货运企业运行监管  督促网络货运企业及时上传企业运输单据,提高信息化监测覆盖率。对网络货运企业出现的资质异常、入网异常、轨迹异常、资金支付异常、超范围经营、超限超载运输等问题,依法予以查处。

组织开展网络货运监测评估工作  以季度为周期,对各省份网络货运监测情况进行综合评估,并通过适当方式公布评估结果。

网络货运信息化监测评估指标体系 以什么为指标?

技术合规性指标  包括:单据上传率、驾驶员位置信息上传率、单据接入正常率、运单与位置信息单匹配率、数据逻辑正常率等指标。

经营合规性指标  包括:车辆资质合规率、驾驶员资质合规率、实际承运人资质合规率、超载监管正常率、违规转包率、超范围经营率、运单重复出现率等指标。

能力类指标  包括:整合运力规模、完成运单量、完成运货量等。指标说明:

1. 对总质量4.5吨及以下普通道路货物运输车辆不计算车辆资质合规率。

2. 对使用总质量4.5吨及以下普通道路货物运输车辆的驾驶员不计算驾驶员资质合规率。

3. 对仅使用总质量4.5吨及以下普通道路货物运输车辆从事普通货运的经营业户不计算实际承运人资质合规率。

4. 总质量12吨及以下普通道路货物运输车辆运输轨迹正常率只进行运单起讫点信息与驾驶员位置信息的比对。

 

关注:10月海关政策 

来源:物流巴巴

 近期,都有哪些海关相关新政策、新规定开始实施?快来了解一下吧!

 01海关总署公告2020年第98号  关于发布《进出口石油及液体石油产品取样法(自动取样法)》等58项行业标准的公告

 02海关总署公告2020年第100号  关于中国与印度尼西亚原产地电子联网有关事宜的公告

 03海关总署公告2020年第101号  关于进口赞比亚鲜食蓝莓植物检疫要求的公告

 04海关总署公告2020年第102号  关于优化电池等进口商品质量安全检验监管方式的公告

 05海关总署公告2020年第103号  对检出新冠病毒核酸阳性的进口冷链食品境外生产企业实施紧急预防性措施的公告

 06海关总署 农业农村部公告2020年第104号  关于防止德国非洲猪瘟传入我国的公告

 07海关总署 农业农村部公告2020年第105号  关于防止马来西亚非洲马瘟传入我国的公告

 08海关总署公告2020年第106号  关于进口法国种禽种蛋检疫和卫生要求的公告

 09海关总署公告2020年第107号  关于进一步调整水空运进出境运输工具监管相关事项的公告

 10海关总署公告2020年第108号  关于公布2020年商品归类决定的公告

 11海关总署公告2020年第109号  关于洋浦保税港区统计办法的公告

 12海关总署公告2020年第110号  关于调整进口原油检验监管方式的公告

 13海关总署公告2020年第111号  关于光纤预制棒有关商品编号申报要求的公告

 14海关总署公告2020年第112号  关于调整进出境空运运输工具旅客舱单电子数据项目的公告

点击查看详细政策

 

 

 

澳洲塞,英国塞,非洲塞,你要注意的不仅是延误,还有一大波塞港费!

 

来源:搜航网

一周前,搜航网有报道,美国洛杉矶、日本东京、菲律宾马尼拉,澳大利亚布里斯班/悉尼/墨尔本等国家地区的港口都出现了一定程度的拥堵延误,船公司还额外征收了拥堵附加费。其中包括MSC,CMA CGM和Hapag-Lloyd在内的船公司,已开始对澳洲拥堵的码头收取300澳元/TEU的拥堵附加费,此外,日前又有其它的港口陷入拥堵,各位有要出货的要注意了!

 

物流业面临供应链数字化变革

 

来源:中国水运报

近日,马士基发布专题报告《物流数字化革命》白皮书,详细分析了物流行业中采用新技术所面临的主要挑战,深入阐述了马士基如何帮助客户进行供应链数字化变革。

物流业升级改造面临巨大挑战    马士基全球电子商务负责人卡斯滕·F·奥尔森 (Carsten Frank Olsen)表示:“ 物流行业数字化进程尚未觉醒的部分原因是行业本身的分散性所致。物流行业极为孤立在任何已知供应链中都存在数量众多的服务供应商而供应商们都使用自己的系统和数据标准,难以进行数据流集成。另外,企业倾向于优先考虑核心业务的技术发展,而其供应链的数字化提升往往处于次要地位。”

供应链势在必行    然而,全球供应链变得越来越复杂及分散。与此同时,受地缘政治因素、新冠肺炎疫情等“黑天鹅”事件影响,企业开始考虑供应链多重布局、近岸外包和区域化战略,而其中供应链的可视性和可控性就变得至关重要。

数字工具使用将成为常态   陈龙认为,这种趋势会持续下去而且很可能会看到在线预订、移动应用App和其他数字工具的使用逐渐成为行业常态。

  

京津冀货运代理纠纷实现诉调对接

 

来源:天津日报

为完善矛盾纠纷多元化解,更好地服务保障京津冀协同发展战略,日前,天津海事法院与中国国际货运代理协会、天津市国际货运代理协会、河北省国际货运代理协会举办了诉调对接合作协议签署仪式,正式建立京津冀货运代理纠纷多元化解机制。

海上货运代理纠纷是海事法院受理案件的主要类型之一,近年来占到一审收案的近40%。开展行业调解是多元解纷的重要组成部分。此次与京津冀三地国际货运代理协会合作建立货运代理纠纷诉调对接机制,在纠纷特邀调解、调解协议司法确认、调解队伍建设、案件信息共享、诉讼服务事务协助、审判规则尺度统一、货运代理行业协同发展等诸多方面开展广泛合作,为天津海事法院服务保障京津冀协同发展增添了新助力。 

 

一团糟!多国港口大混乱!近期出货请注意!谨防目的港无人提货,产生额外费用......

 

来源:维运网

随着多国疫情的反弹、动荡等多种因素,近期又有一些国家港口或拥堵、或罢工、关停、国家紧急状态等。近期有相关出货的朋友们要引起注意了。

下面梳理了部分国家地区的情况,仅供大家参考~

新一波新冠疫情袭来,今起巴生港将关停两周

马来西亚宣布,由于新一波新冠疫情的袭来,有着东南亚第二大港之称的巴生港,将进入为期两周的封锁期。

吉尔吉斯斯坦宣布进入紧急状态!多国发紧急提醒

9日最新消息,吉尔吉斯斯坦总统新闻办公室宣布,吉尔吉斯斯坦首都比什凯克从周五(9日)20时起进入紧急状态,直到10月21日8时解除! 阿塞拜疆、亚美尼亚严重武装冲突,外交部发提醒

近期,阿塞拜疆与亚美尼亚在“纳卡”地区发生严重武装冲突。

在此提醒,国外疫情仍在蔓延,多国港口拥堵情况严峻,各位货代货主们及时关注港口动态,以免影响出货带来损失!

 

 

 

11家知名航运巨头被集体投诉,包括马士基、赫伯罗特、中远、万海和长荣等

 

来源:搜航网

据悉,美国卡车运输协会(ATA)的多式联运汽车运输商会(IMCC)向美国联邦海事委员会提起了诉讼,声称11家航运公司存在“非法行为”,在过去3年里让美国港口和内陆码头的托运人损失18亿美元。被集体投诉的航运公司有:马士基、长荣、赫伯罗特、HMM、中远海运、达飞、MSC、ONE、万海、阳明和以星。诉讼文件称,这些远洋航运公司存在违反《海运法》的行为,特别是对美国港口和内陆码头拖车的做法不公平。

据悉,站队航运公司的海洋运输设备管理协会(OCEMA)的律师回驳了这一诉讼,指出该诉状是由商业利益驱动的,而且卡车司机与航运公司之间的争端超出了海事监管机构的管辖范围。

 

美航空业:调整中国航线 

来源:网易

   新冠疫情对美国航空产业冲击巨大,有的航空公司大幅裁员,有的借疫情调整航线,砍掉那些盈利不佳的中国航线。最近美国航空致函美国交通部,申请交回其每周七班洛杉矶飞往北京航线的航权,以及在10月25日恢复从达拉斯/沃斯堡国际机场到上海浦东的航班。

   同时美航还申请将洛杉矶飞上海的航线变更为西雅图飞上海,并计划从2021年3月28日开始运营调整后的西雅图飞上海的服务。对其达拉斯沃斯堡-北京航线进行休眠豁免,覆盖2020年10月25日至2021年3月28日。因此美国航空预计将在10月25日恢复从达拉斯/沃斯堡到上海的航班。

 

达飞公布订舱替代方案及临时流程,电子商务网站暂停,海上及港口运营正常

 

来源:中国航务周刊

   达飞集团遭到勒索软件攻击一事,仍在紧张处理中。929日,达飞集团对官网主页进行了调整,并宣布,暂停对所有电子商务网站的访问,以保护客户。其还表示,客户与达飞间所有的通信都是安全的,包括电子邮件、文件传输以及电子数据交换(EDI)接口。 

   达飞集团官网主页已进行调整,公布订舱替代方案      达飞同时公布了订舱替代方案和临时流程。具体包括:

  1、强烈建议使用INTTRA账户或EDI,处理预定请求。

  2、如果没有INTTRA账户,可以手工填写预定表格,并与当地代理联系。 

   此外,达飞还通过官方Twitter表示,其所有的海上业务和港口业务,均未受到勒索软件攻击的干扰,目前均正常运营。

 

赫伯罗特更新出口空箱提箱指引通知,并宣布上调至澳大利亚GRI费率

 

来源:物流巴巴

赫伯罗特于日前发布公告:即日起,自大连、天津、青岛、厦门、上海、宁波、盐田、蛇口和香港口岸出口的集装箱空箱提箱时间,将在船舶预计抵达前(ETA)7天内可以安排放箱。

这是赫伯罗特继2020年8月19日和9月17日陆续发布的有关出口空箱提箱的客户通知后又一次更新。8月19日是船舶预计抵达前(ETA)8天内可以安排放箱。9月17日是船舶预计抵达前(ETA)10天内可以安排放箱(宁波:7天)。请合理安排空箱提箱时间。

  赫伯罗特宣布从10月和11月开始上调澳大利亚GRI费率

   从11月1日起,赫伯罗特将对从东北亚、东南亚、中东和印度次大陆到澳大利亚的所有干箱、冷藏箱、非操作冷藏箱、罐箱、框架箱和开顶箱实施一般运费上调(GRI),具体如下:

   东北亚到澳大利亚  300美元/20 '所有箱型  600美元/40 '所有箱型

   东北亚:韩国、中国、中国香港、中国澳门和中国台湾。

  东南亚到澳大利亚  150美元/20 '所有箱型  300美元/40 '所有箱型

   东南亚包括文莱、柬埔寨、印度尼西亚、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国和越南。

  中东和印度次大陆到澳大利亚  150美元/20 '所有箱型300美元/40 '所有箱型

   中东包括阿拉伯联合酋长国、巴林、约旦、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯和也门,印度次大陆包括孟加拉国、印度、巴基斯坦和斯里兰卡。

   此外,赫伯罗特对所有适用的澳大利亚出口货物的取消订舱费和修改订舱费作了如下修改:订舱修改费:AUD 50(36美元)/箱 取消预订费用:AUD 100(72美元)/箱

  该费用适用于船舶截货后起七日之内取消、转让,减少或修改的所有预订。码头装卸费也适用于已经交付出口货物的情况。新费用将从10月1日起对非FMC管辖区域(通道)生效,从11月1日起对FMC通道生效。

 

202018月天津口岸运行情况

 

来源:口岸开放处

一、口岸进出口贸易值情况

今年1至8月,天津口岸共完成口岸进出口贸易值8381.10亿元,同比减少7.7%。其中,进口4502.78亿元,同比减少7.2%;出口3878.32亿元,同比减少8.1%。

二、口岸货运量情况

今年1至8月,天津港货物吞吐量完成3.38亿吨,同比增长4.1%;集装箱吞吐量完成1200.74万标准箱,同比增长4.8%。天津港口岸外贸货物吞吐量1.91亿吨,同比增长5.2%,其中,外贸进口13923.20万吨,同比增长11.1%;外贸出口5192.34万吨,同比减少7.8%。口岸外贸集装箱完成555.94万标准箱,同比减少6.6%。

今年1至8月,天津机场货邮吞吐量完成12.03万吨,同比减少21.1%。进出境货邮吞吐量5.35万吨,同比减少16.8%,其中,进境1.97万吨,同比减少49.2%;出境3.38万吨,同比增长32.5%。

三、口岸出入境人员情况

今年1至8月,天津口岸出入境人员共53.77万人次,同比减少83.7%。其中,出境24.02万人次,同比减少85.5%;入境29.75万人次,同比减少81.9%。出入境旅客方面,空港口岸出入境旅客34.13万人次,同比减少85.3%;海港口岸出入境旅客3.60万人次,同比减少93.6%。

四、口岸出入境交通工具情况

今年1至8月,空港口岸出入境飞机共3702架次,同比减少77.3%。海港口岸进出境船舶共10010艘次,同比增长0.6%。天津国际邮轮母港累计接待国际邮轮6艘次,同比减少63艘次。

 

 

 

 

关于提醒中国企业谨防贸易诈骗的通知

 

来源:驻伊拉克共和国大使馆经济商务处

   近年来,中国与伊拉克双边贸易发展势头良好,双方企业间合作关切密切。绝大多数企业能够做到重合同、守信用,但也存在少量贸易诈骗行为。我馆近日获悉,伊拉克个别不法商人在与中国企业开展贸易过程中,先以小额贸易为诱饵,如期支付货款,在获取我企业信任后仅以少量定金大额下单,实施诈骗。待货物抵港后,以资金紧张为由,拖延支付尾款,并要求部分提货;提取部分货物后,以各种理由拖延付款,拖延收货,造成货物滞港并产生大量滞港费;之后通过各种渠道要求海关对该批货物实施拍卖,并以原购货人身份优先低价购入。

  当前国际经济及贸易形势不确定因素增加,部分企业财务状况紧张,履约能力降低。我馆提醒各企业在对伊大宗贸易过程中应注意防控风险,谨防个别不法商人设套,以免上当受骗。

 

专家:欧洲国家将成为中国发展外贸的主要方向

 

来源:每日经济

   据俄罗斯卫星通讯社sputniknews报道 俄中友好、和平与发展委员会专家理事会主席塔夫罗夫斯基认为,由于特朗普的政策,欧洲国家将成为中国发展外贸的主要方向。

  专家表示,特朗普的政策旨在打破美中在经济上的相互依赖性,此为长期趋势。塔夫罗夫斯基相信:“当然,中美贸易的指数在最近几年将明显下降。”

  专家认为,中国将通过欧洲来补充损失。塔夫罗夫斯基表示:“中国需要外汇,中国需要技术。我认为,现在更多的希望寄予欧洲。欧洲国家将成为外贸的主要方向。”

  专家认为,美国试图使欧洲也减少与中国的贸易和技术互动。他还表示:“当然,情况复杂,但我认为中国也可以应对该问题。”德国总理默克尔此前表示,欧盟仍然有意与中国在年底前达成投资协议。

 

 

 

国际快递UPS将大幅上调中国至欧美地区旺季附加费

 

来源:物流巴巴

据外媒近日报道,由于年终购物旺季即将到来,航空货运能力将陷入紧张,因此联合包裹(UPS)将大幅上调业务旺季中国大陆及香港地区运往欧美的包裹寄递附加费。

  从8月30日起,中国大陆及香港地区寄往美国的特快服务附加费由每磅0.79美元增至1.02美元,涨幅29%;快捷服务附加费由每磅0.75美元增至0.98美元,涨幅31%;快递货运附加费由每磅1.59美元增至1.81美元,涨幅14%。

  此外,从9月20日起,中国大陆及香港地区寄往欧洲19国的旺季附加费也将大幅上调。其中,特快服务附加费由每公斤0.66欧元增至1.11欧元,涨幅68%;快捷服务附加费由每公斤0.58欧元增至1.02欧元,涨幅76%;快递货运附加费由每公斤2.21欧元增至2.65欧元,涨幅20%。

  另外,从8月30日起,联合包裹大幅上调澳大利亚、新西兰及其他亚太地区国家(包括越南、马来西亚、泰国、印度尼西亚、新加坡和菲律宾等)寄往美国的旺季业务附加费。其中,特快服务附加费由每磅0.11美元增至0.34美元,涨幅超两倍;快捷服务附加费由每磅0.11美元增至0.29美元,涨幅近两倍;快递货运附加费涨幅由每磅0.34美元增至1.25美元,涨幅近三倍。

 

 

 

赫伯罗特、达飞、马士基等船公司宣布收取更多的旺季附加费!

来源:外航运
  
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天津口岸集装箱参考运价

 

 

 

所属类别: 信息直通车

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