logo

发布时间:2020-02-06 00:00:00

tu

语言版本

发布时间:2020-02-06 00:00:00

tu tu

搜索
搜索

服务

资讯分类

内页联系方式

发布时间:2020-02-07 00:00:00

tu

/
/
/
信息直通车20201020

服务 导航

 

信息直通车20201020

2020-10-20 00:00

 

 

                                         信息直通车    20201020     2020年第37   总第437

 

目录:

?协会信息

大变局下的国际货代与物流行业——第五届高质量发展(天津)论坛成功举办 

?会员动态

「校企联合谋共赢」-天津津通报关股份有限公司被选为天津商务职业学院实践教学基地

?政策信息

残疾人就业保障金有何优惠政策?

限高杆低于4.5米算违法?那各地限高乱象从何而起?

注意!船公司:1115日起,危险品误报、瞒报罚款15000$每箱

出口管制法:货代/报关行要小心了!

?行业信息

怎样才能找到高质量海外代理?怎样与优质海外代理合作?

“一单到底” 无缝衔接“门到门”运输——CIFA提单破解多式联运一体化难题

?港航动态

“四千行动”到线上!天津港集团与海外船公司进行“云”上推介

6条国际道路运输线路年底开通 力保物流供应链稳定畅通

马士基正式开搞“空运”!

?经贸信息

刚刚!三季度外贸进出口数据出炉!刷新历史记录!年内首度转正!

?价格信息

北方国际集装箱运价刷新八年新高

天津口岸集装箱参考运价

?热点信息

菜鸟北方最大自有跨境电商仓库——天猫天津空港投入使用

注:请各会员企业联系人将直通车信息转发给贵司主要负责人参阅

 

 

大变局下的国际货代与物流行业——第五届高质量发展(天津)论坛成功举办

 

来源:协会秘书处

金秋十月,秋意盎然,由天津货代协会和锦程物流网共同主办,华为技术有限公司协办的“大变局下的国际货代与物流行业——第五届高质量发展(天津)论坛”于1019日下午在富力万达文华酒店成功举办。天津市商务局刘福强副局长、中国货代协会李志民副会长、天津货代协会于世平会长出席论坛并致辞。天津进出口商会高级顾问李胜利、商务局服贸处副处长李丽萍、市发改委经贸处调研员齐晓申、天津海关口岸监管处科长李刚、锦程物流网总经理李文才、华为云中国区物流行业总监樊要红、注册税务师协会副会长杭喆等领导莅临现场。协会副会长赵妍、张珂、部分副会长单位代表以及来自会员企业200位经理人参加了会议,同期近2.4万人在线观看了论坛直播。论坛由华北外运公司牛霞主持。

论坛邀请了多位行业专家、教授、企业精英进行主旨演讲,探寻时代趋势,凝聚发展共识。他们高屋建瓴的分析、独到深刻的见解给与会企业带来深刻启迪。

天津大学运营与供应链管理系博士生导师、系主任刘伟华教授详细解读了《推动物流业与制造业深度融合创新发展实施方案》的政策出台背景及内容,并旁征博引,用实际案例说明了国际货代物流企业可以借力的机会点。

锦程物流网运营总监王一鸣先生带来《疫情中如何利用互联网实现货代企业发展》的深度思考,诠释了借助互联网技术为企业降本增效的有效途径。

天津市永诚世佳国际货运代理有限公司李珊总经理以《规范申报是物流顺畅的基础》为题,介绍了他们顺应海关改革,加强内部管控,注重网络建设、敢于创新与尝试的经营思路。

来自万嘉集运物流有限公司的崔秋平副总裁讲述了企业《从物流供应商到解决方案提供者的转型》经历,分享了万嘉投资的2-7-1原则,为中小企业的物流痛点提出解决路径。

天联国际货运代理有限公司赵富胜董事长的演讲题目是《以市场为中心 深挖客户需求》,与大家分享了他以匠心服务赢得客户,在专业化道路上不断探索与实践的成功经验。

华为云咨询与客户服务部首席咨询专家付晓峰经理以《后疫情时代的的数字化供应链》为题,从不同角度剖析了数字化供应链转型的必然趋势,并就如何打造后疫情时代的企业核心竞争力提出了建议。

 

在互动对话环节,天津津通报关股份有限公司李洪运总经理作为主持人,与各位嘉宾进行了精彩对话,嘉宾们围绕优化服务链、整合供应链、延伸产业链、提升价值链的话题展开了热烈的讨论,为与会代表奉献了一场精彩的思想盛宴。

交流加深友谊、碰撞升华智慧。此次论坛聚众智、汇众力、析路径、明方向,形成了诸多有益于行业及企业发展的箴言良策,为企业转型赋能助カ,为行业发展贡献智慧。

 

 

「校企联合谋共赢」-天津津通报关股份有限公司被选为天津商务职业学院实践教学基地

 

精通报关一 为贸易便利化提供解决方案

1018日上午,天津津通报关股份有限公司应邀参加天津商务职业学院校庆65周年系列活动之一“百家企业”进校园授牌仪式。

天津商务职业学院党委书记、校长宫宝利同志、副校长李富森同志、企业方代表、教务处、各二级专业教学学院党政领导及教师代表近百人出席授牌仪式。

天津商务职业学院副校长李富森在讲话中指出,校企合作平台的搭建,关键在于校企双方要有共同的价值观,校企合作平台是选择性的共享平台,企业选择学校,学校选择企业,把企业工作和学校学习结合起来,形成理实一体化的实践教育体系。

此次授牌为校企合作打开了良好的开端,更重要的是实践教育教学的落地,校企双方在合作的道路上需要持续改革和创新,才能实现真正意义上的成功。

授牌仪式后,与会企业代表介绍了各自企业概况、具体合作项目和合作愿景。期待与天津商务职业学院1+X证书制度试点、专业(群)建设、人才培养方案论证、课程建设、实验室建设、师资互聘、实训基地建设、冠名班、现代学徒制和项目开发等方面进行深度校企合作和产教融合。

天津津通报关股份有限公司不断深化校企之间的产学结合通过将企业的实战项目植根于实践教学中,充分发挥各自的优势,相互支持,相互渗透,相互干预,优势互补,相互利用资源,利益共享,进一步促进企业与教育的“融合”,而不仅仅是“联合行动”,从而使专业技能源于行业需求,人才规格服从行业需求,教学资源满足行业需求,最终实现人才培训与产业发展的各个环节有机结合,帮助新时代的人才队伍建设,促进互联网各个行业的发展时代,实现职业教育的现代化。

 

 

 

残疾人就业保障金有何优惠政策?

 

来源:国家税务总局天津市税务局

    根据《财政部关于调整残疾人就业保障金征收政策的公告》(财政部公告2019年第98号)第三条规定,自202011日起至20221231日,对残疾人就业保障金实行分档减缴政策。其中:用人单位安排残疾人就业比例达到1%(含)以上,但未达到所在地省、自治区、直辖市人民政府规定比例的,按规定应缴费额的50%缴纳残疾人就业保障金;用人单位安排残疾人就业比例在1%以下的,按规定应缴费额的90%缴纳残疾人就业保障金。

    第四条规定,自202011日起至20221231日,在职职工人数在30人(含)以下的企业,暂免征收残疾人就业保障金。

 

 

限高杆低于4.5米算违法?那各地限高乱象从何而起?

来源:卡团

一、明文规定:限高杆低于4.5算违法

根据《公路交通安全设施设计细则》(JTG D81—2017)、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)等法律法规:一条公路应采用同一净高。高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00m;三级公路、四级公路的净高应为4.50m。

二、交通部曾展开专项整治

早在2019年7月10日,交通运输部在全国范围内开展为期半年的公路限高限宽设施和检查卡点专项清理行动。力求在2019年年底解决限高杆问题交通部还对非法设卡问题进行了强调:根据《公路法》第七十四条“以违反法律或者国务院有关规定,擅自在公路上设卡为案由,由交通主管部门责令停止违法行为,没收违法所得,可以处违法所得三倍以下的罚款。

没有违法所得的,可以处2万元以下的罚款;对负有直接责任的主管人员和其他直接责任人员,依法给予行政处分”的规定实施行政处罚。

这波专项整治的惩罚力度不可谓不严格,奈何多地在专项清理工作中敷衍了事,违规限高杆不降反增……

三、国家督查组旧事重提

10月9日,中国政府网发布了关于河北、山东、河南等地违规设立限高设施和检查卡点严重影响货车通行问题的督查情况通报。对这几个省份乱设限高杆的问题,提出了重点批评。接下来几天,多地都相继表态整改。

有一个好消息是:近日,督察组已赶往全国14省,实地督查。

 

 

注意!船公司:1115日起,危险品误报、瞒报罚款15000$每箱

 

来源:海运网

赫伯罗特日前发布通知,自2020年11月15日起在全球范围内对于故意漏报或误报危险货物将每集装箱收取15000.00美元的费用。HPL通知:危险货物误报费

  为了保证我们船上船员、船舶和客户货物的安全,请注意,对于故意漏报或误报的危险货物,我们将在全球范围内每集装箱收取15000.00美元的费用,自2020年11月15日起生效。

  尽管如此,赫伯罗特认为托运人负有责任,并对因未申报或错误申报的危险货物引起的违规、罚款、损害赔偿、事故索赔和纠正措施所产生的一切费用和后果承担责任。该费用仅适用于有目的故意没有申报或错误申报的危险货物的情况下执行。  

 

出口管制法:货代/报关行要小心了!

 

来源:今日海运

历经三年,中国《出口管制法》终于在2020年10月17日经第十三届全国人大常委会第二十二次会议表决通过,将于今年12月1日起正式实施。

本次《出口管制法》继续强化了“维护国家安全和利益”的首要立法目的,小编瞬间联想到了《不可靠实体清单规定》。总之,国家安全和利益高于一切!

针对这个第一原则,出口企业要注意这7种行为可是违法的哦:

1、出口经营者未取得相关管制物项的出口经营资格从事有关管制物项出口的;

2、未经许可擅自出口管制物项;3、超出出口许可证件规定的许可范围出口管制物项;

4、出口禁止出口的管制物项的;5、以欺骗、贿赂等不正当手段获取管制物项出口许可证件,或者非法转让管制物项出口许可证件的;

6、出口经营者违反本法规定与列入管控名单的进口商、最终用户进行交易的;7、出口经营者拒绝、阻碍监督检查的;

还有报关公司,货代企业要注意的:明知出口经营者从事出口管制违法行为仍为其提供代理、货运、寄递、报关、第三方电子商务交易平台和金融等服务的行为也是违法的!所以,一旦客户被列入黑名单,要立刻停止合作!

出口经营者7项违法行为+代理第三方的1项违法行为+不限主体的1项违法行为,《出口管制法》第三十三条至第三十八条规定了九种出口管制违法行为。

出口经营者是最主要的违法行为责任主体。且罚款的金额较高,最高甚至可以达到违法经营额的20倍,并可吊销相关管制物项出口经营资格。

《出口管制法》第四十三条规定,违反《出口管制法》规定出口国家禁止出口的管制物项或者未经许可出口管制物项的,依法追究刑事责任。

违反《出口管制法》规定可能构成走私罪、非法经营罪、泄露国家秘密罪、伪造、变造、买卖国家机关公文、证件、印章罪等罪名,从而被判处有期徒刑,并处罚金和没收财产。小编在此建议,出口企业要密切关注出口管制相关立法动态,对客户信用要进行一定的筛查,比对《出口管制法》对公司出口制度进行评估审查,及时调整。

 

 

 

 

怎样才能找到高质量海外代理?怎样与优质海外代理合作?

 

来源:锦程物流网

从事国际货运过程中,与海外代理的合作却总面临一些“痛点”,先摸痛点寻症候,再下方剂去病根。

痛点有三  痛点一:找海外代理难   痛点二:找到靠谱的海外代理更难    痛点三:与海外代理安全顺利地合作尤其难

三个痛点,一剂良方,两味好药。第一味药(针对如何找到更多靠谱的海外代理):拥抱互联网、充分利用可靠会议资源进行自主推广,吸引海外代理。

第二味药(针对防范与海外代理合作发生风险):提升自身专业水平和风险防控意识。  

 点击查看详细内容

 

“一单到底” 无缝衔接“门到门”运输——CIFA提单破解多式联运一体化难题

 

来源:中国水运报

“一次委托、一单到底、一次保险、一箱到底、一次结算”的便捷运输服务,是实现多式联运无缝衔接的必经之路。为推进中欧班列持续发展,提升贸易便利化水平,解决目前铁路运单无法实现对货物的留置权,不能导入开立信用证实现大额交易的金融方式等问题,中国国际货运代理协会在商务部支持下,牵头在重庆、成都、郑州、连云港、哈尔滨、深圳等地区具备条件的中欧班列上推行试点使用CIFA提单。

“中国国际货运代理协会(CIFA)多式联运提单”的试点,不仅有助于提升多式联运一体化、一单制服务水平,事实证明,全程铁路海运互认互通,免除了原有模式下陆运、海运分段委托的麻烦,极大地提升了“一带一路”贸易便利化,为外贸企业带来了新机遇。  

  点击查看详细内容

 

 

 

“四千行动”到线上!天津港集团与海外船公司进行“云”上推介

 

来源:中国水运网

10月13日上午,一场“四千行动”线上推介会在天津港集团举行。天津港集团副总裁刘庆顺、许旭波通过远程视频先后与日本神原汽船株式会社董事长冈利行及上海分公司高管进行连线。双方就后疫情时代国际经济形势及中日贸易未来走向、航运市场发展趋势等方面问题进行了深入探讨。刘庆顺、许旭波介绍了天津港近年来的发展成就,特别是物流通道方面取得的丰硕成果,主题推介了针对神原汽船株式会社推出的服务举措。

 

6条国际道路运输线路年底开通 力保物流供应链稳定畅通

 

来源:人民网

从交通运输部获悉,上海合作组织国际道路运输便利化联合委员会(以下简称“联委会”)第二次会议于今日以线上形式召开。会上,各方就《上海合作组织成员国政府间国际道路运输便利化协定》(以下简称《协定》)规定内容及第一次会议纪要落实情况进行了讨论,并确认《协定》所规划的6条国际道路运输线路将于2020年年底如期正式开通。会议期间,《协定》各当事国分别就线路1(中哈俄)、线路2(中哈俄)、线路3(中塔)、线路4(中哈乌)、线路5(吉塔俄)、线路6(中吉)在各自境内的公路现状、投入运营和实际开通线路的准备情况、许可证印制发放和使用等议题进行了审议,并对6条线路在今年年底开通达成一致意见。

 

马士基正式开搞“空运”!

 

来源:马士基 物流巴巴

今日海运获悉,马士基正式开始涉足空运领域。10月11日,马士基为一家轮胎制造商提供了包机服务,第一次以航空运输方式将货物从泰国运往日本。

首个空运业务的完成标志着马士基在空运领域成功进行了一次“华丽首秀”。今年9月1日,马士基宣布公司将通过进一步战略整合,提升客户体验,为其提供更优质的端到端服务。包括将丹马士(Damco)中的空运和拼箱业务(Air and LCL)和马士基物流与服务产品整合到一起,成为马士基端到端产品的有力补充。基于上述变化,丹马士品牌将在2020年底之前将退出市场。

 

 

 

 

 

刚刚!三季度外贸进出口数据出炉!刷新历史记录!年内首度转正!

 

来源:维运网

   海关总署10月13日公布的数据显示,前三季度中国货物贸易进出口总值23.12万亿元,同比增长0.7%,实现今年以来外贸进出口累计增速首次转正。其中,三季度中国进出口8.88万亿元,同比增长7.5%,其中出口5万亿元,增长10.2%,进口3.88万亿元,增长4.3%。三季度进出口总值、出口总值、进口总值均创下季度历史新高。 

   统计分析司司长李魁文指出,2020年前三季度进出口情况明显好于预期。其中,9月当月的数据更为亮眼,进出口增速、进口增速双双创下年内新高。

 

 

 

北方国际集装箱运价刷新八年新高

 

来源:天津国际贸易与航运服务中心

2020年9月,北方国际集装箱运价指数大幅攀升,单月涨幅高达13.20%,并一举站上650点,收于657.86点,指数值创下了八年来新高。数据显示,包括天津在内的北方口岸国际集装箱运输市场旺盛的运输需求和火爆的市场状态,反映了近期我国北方地区出口贸易持续向好的市场态势。

一、主流航线运价飙升带动了北方国际集装箱综合运价大涨

天津至南美、美国、欧地、印巴、南非等主流航线运价一路狂飙是推动北方国际集装箱市场运价大幅攀升的主要动力。其中,天津至南美东航线运价单月涨幅录得了惊人的64.55%!天津至南美西和天津至中南美航线运价涨幅紧随其后,均超过了30%,天津至印巴以及天津至南非航线运价涨幅超过了20%,天津至美国航线运价涨幅也高于10%,仅天津至欧洲、地中海航线运价涨幅略低于10%。

二、货运量大增、运力短缺、出口空箱缺乏、港口拥堵、假期因素等是推动本月运价暴涨的根本原因:  一是出口集运市场运输需求旺盛。二是出口空箱缺乏。三是市场运力短缺。四是海外港口拥堵。

  

天津口岸集装箱参考运价

 

 

 

菜鸟北方最大自有跨境电商仓库——天猫天津空港投入使用

 

来源:物流巴巴

菜鸟北方最大自有跨境电商仓库——天猫天津空港7万平方米自有全品类仓库日前投入使用。该仓库立足天津,辐射东北、华北、西北。天津海关所属保税区海关与地方政府相关部门沟通,通过与地方政府联合监管模式,第一时间实地验核,以最快速度完成仓库备案审批。

为了进一步支持辖区新兴产业发展,天津保税区相关部门创新电商过程监管,采用理货抽核、差异验证的模式,加强入库实货核查,确保实货入库、数据入账;率先开展跨境电商商品退货入区监管,鼓励辖区跨境电商企业开展B2B出口,受到京东、菜鸟、唯品会等电商企业欢迎。今年1至8月,天津保税区海关跨境电商网购保税出库1241.35万单,同比增长25.65%。

 

所属类别: 信息直通车

关键词为:

底部内容区

发布时间:2020-02-07 00:00:00
 
天津市国际货运代理协会版权所有    《中华人民共和国电信与信息服务业务经营许可证》编号:津ICP备05006561号
 
Copyright © 2016 www.tiffa.com.cn All rights reserved.     网站建设:中企动力 天津