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信息直通车20201027

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信息直通车20201027

2020-10-27 00:00

 

 

                                        信息直通车    20201027     2020年第38   总第438

 

目录:

?会员动态

天津翔铭--砥砺前行 以专注致服务

?政策信息

关于天津市国三及以下排放标准中重型营运柴油货车通行限制的通告

网络货运平台重大利好:国税总局首次针对网络货运平台进项抵扣合规性给出答复。

我国出台一揽子具体举措支持民营企业发展

?行业信息

货代“抛弃”马士基:他们正从供应商变成竞争对手

如何写好物流降本增效“大文章“?

货运包机常态化成趋势!

近期出货请注意:外贸订单难!重新“封城”!再度紧急状态!欧洲国家疫情急剧恶化!

?港航动态

港航企聚力环渤海 助推天津北方国际航运枢纽建设

环京“1小时交通圈”已基本形成

天津航空冬春航季新开并加密多条天津出港航线

海运旺季继续延长致运费稳定

多港口外贸集装箱吞吐量增长明显

?经贸信息

商务部:适时出台出口管制清单

三季度全球贸易缩水 中国进出口逆势增长

?价格信息

运价几乎一天一涨,出口空运也连连爆舱!

天津口岸集装箱参考运价

?热点信息

有限责任公司设立应如何线上办理?流程公布

注:请各会员企业联系人将直通车信息转发给贵司主要负责人参阅

 

 

 

 

天津翔铭--砥砺前行 以专注致服务

时间是最伟大的书写者,在时间面前,脚步是最好的丈量,奋斗是最美的姿态。天津翔铭物流有限公司自2012年创建以来,始终秉承“严谨、务实、拼搏、创新”的经营理念,定位“以国际海运、航空、运输、报关、仓储、配送于一体的全方位物流业务”,致力于为客户提供综合物流服务及供应链解决方案。

在这个实力至上的时代,自身全维的硬件与企业员工的素质是界定一家物流企业的最好标准。我公司现已完全实现半自动化系统管理,可实现从港口、码头、堆场、出入库、运输途中等全程精准跟踪服务,并以全自动化为目标不断精炼前行,致力跟随时代脚步,创建货代服务领域的全新标准与模式。

我公司位于天津市保税区临港经济区,占地面积约25000㎡,为了适应不同企业对仓储条件的需要,投入了大量科研以及社会经验借鉴,设立了普通仓库、冷藏仓库、保温恒温仓储以及特种仓库。

自创建以来主要的服务客户有和记黄埔集团、奥的斯、电装、丰田锻造、雅马哈、丰田、现代集团等,到今年,在全体员工的共同努力下,在疫情期间实现了不间断作业未影响客户生产进度的奇迹;目前我公司可承接从国内工厂到海外工厂,及自海外工厂提货发自国内各地的,全方位的物流业务,可做到无盲点操作服务。

 

 

 

 

关于天津市国三及以下排放标准中重型营运柴油货车通行限制的通告

 

来源:天津市交通运输委员会

    为贯彻落实《中共天津市委天津市人民政府关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的实施意见》(津党发〔201826号),坚决打好柴油货车污染治理攻坚战,降低营运车辆污染物排放水平,对本市行政区域内道路行驶的国三及以下排放标准柴油货车采取如下限制通行措施。

      我市目前正全面推进2013年底前注册登记的国三及以下排放标准中重型营运柴油货车提前淘汰工作,将于2021630日前完成提前淘汰任务,为我市出台限制通行政策提供了基础。

    2013年底前注册登记的国三及以下排放标准中重型营运柴油货车,除此之外的车辆以及军队、武警车辆等特种车辆不受上述措施限制。

    违反国三及以下排放标准中重型营运柴油货车通行限制通告规定行使的车辆,由公安交管部门根据《中华人民共和国道路交通安全法》,认定为“违反禁令标志指示行使”的违法行为,依法处罚。

 

 

网络货运平台重大利好:国税总局首次针对网络货运平台进项抵扣合规性给出答复。2020物流与供应链信息化大会将请专家解读

 

来源:中物联

国家税务总局办公厅1019日专门针对“关于从税收政策和征管方式等方面加大平台经济发展支持力度的建议(全国人大三次会议第8765号建议)“给出具体答复,这是国家税务总局第一次对网络货运平台进项抵扣票据的合规性作出明确答复。答复公布后,网络货运平台企业普遍表示欢迎。

如下转载“答复”全文:

对十三届全国人大三次会议第8765号建议的答复

您们提出的关于从税收政策和征管方式等方面加大平台经济发展支持力度的建议收悉,现答复如下:

一、关于平台企业存在自然人无法视同登记户享受增值税起征点优惠

《中华人民共和国增值税暂行条例》及其实施细则、《财政部国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》(财税〔201636号)附件1《营业税改征增值税试点实施办法》规定,纳税人销售额未达到国务院财政、税务主管部门规定的增值税起征点,免征增值税;达到起征点的,应全额计算缴纳增值税。按期纳税的纳税人,增值税起征点为月销售额5000元至2万元;按次纳税的纳税人,增值税起征点为每次(日)销售额300元至500元。目前全国各地均按照最高额度确定起征点。

2019年,为贯彻落实党中央、国务院决策部署,进一步支持小微企业发展,我局会同财政部制发《关于实施小微企业普惠性税收减免政策的通知》(财税〔201913号),明确201911日至20211231日,对月销售额10万元以下(含本数)的增值税小规模纳税人,免征增值税。

二、关于允许内控机制完善的平台经济使用内部凭证列支成本费用

《企业所得税税前扣除凭证管理办法》(国家税务总局公告2018年第28号,以下简称《办法》)明确规定了内部凭证作为税前扣除凭证的一般要求和具体情形,在一定程度上与代表所提建议是一致的。如,《办法》第八条规定,税前扣除凭证按照来源分为内部凭证和外部凭证,内部凭证是指企业自制用于成本、费用、损失和其他支出核算的会计原始凭证。再如,《办法》第九条、第十条规定,企业在境内发生的支出项目属于增值税应税项目的,对方为依法无需办理税务登记的单位或者从事小额零星经营业务的个人,其支出以税务机关代开的发票或者收款凭证及内部凭证作为税前扣除凭证;企业在境内发生的支出项目不属于增值税应税项目的,对方为个人的,以内部凭证作为税前扣除凭证。这些规定,能够解决平台企业在一定条件下使用内部凭证作为税前扣除凭证的问题。

三、关于明确灵活用工人员从平台获得的收入作为经营所得

根据《中华人民共和国个人所得税法》及有关规定,灵活用工人员从平台获取的收入可能包括劳务报酬所得和经营所得两大类。灵活用工人员在平台上从事设计、咨询、讲学、录音、录像、演出、表演、广告等劳务取得的收入,属于“劳务报酬所得”应税项目,由支付劳务报酬的单位或个人预扣预缴个人所得税,年度终了时并入综合所得,按年计税、多退少补。灵活用工人员注册成立个体工商户、或者虽未注册但在平台从事生产、经营性质活动的,其取得的收入属于“经营所得”应税项目,“经营所得”以每一纳税年度的收入总额减除成本费用以及损失后的余额为应纳税所得额,适用经营所得税率表,按年计税。

四、关于建议有关部门对平台企业上的经营者简化前置许可的审批条件与流程

对平台企业上的经营者简化前置许可的审批条件与流程,主要是优化货运平台司机办理道路普通货物运输经营许可证的审批流程,放宽相应的条件。近年来,交通运输部、税务总局等部门按照国务院推进“互联网+”高效物流以及促进平台经济发展的有关决策部署,积极支持鼓励依托互联网平台从事货运经营的物流新业态创新发展。

      一是取消相关道路货运经营许可。二是优化道路货运经营许可流程。三是推进道路货运经营证照异地办理。四是有序规范网络货运经营行为。

五、关于优化一照一码登记模式,实现批量登记

2014年商事制度改革实施以来,市场监管部门按照国务院部署积极推进“先照后证”改革。目前除法律法规明确的前置许可事项外,包括道路普通货物运输经营许可在内的各项许可事项均为后置许可事项,即经营者先行办理营业执照,再到相关行业主管部门办理许可。经营者在办理营业执照经营范围登记时,可自主申请登记相关经营项目,并不需要考虑是否能够取得该行政许可,市场监管部门未对后置许可项目经营范围的登记顺序作出限制性规定。

六、关于助力区块链电子发票在平台经济领域的推广

20174月起,我局在深圳、广东、云南、福建、北京等5省(市)针对特定业务和特定票种探索推动区块链电子发票应用,取得了一定成效。目前试点票种包括通用机打发票、定额发票、冠名发票等。下一步,我局将根据平台经济的实际用票需求,进一步研究论证推进相关电子发票事宜。

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我国出台一揽子具体举措支持民营企业发展

 

来源:环球物流网

 

近日,国家发展改革委、科技部、工信部等六部门联合发布《关于支持民营企业加快改革发展与转型升级的实施意见》,包括继续推进减税降费、进一步降低用能用网成本等38条举措。

“支持民营企业,信心是关键,公平是基础,创新是核心。”赵辰昕说,在继续实施各项支持政策基础上,文件在降低企业成本、公平竞争等方面出台具体举措。比如,加快电网企业剥离装备制造等竞争性业务、创新产业用地供给方式等,并鼓励各地建立统一的民营企业政策信息服务平台,建立民营企业转型升级问题清单制度。

针对促进及时支付中小企业款项,工信部中小企业局负责人秦志辉在会上说,将加快建立支付信息披露制度、投诉处理和失信惩戒制度以及监督评价机制,加强督促检查,并将落实情况纳入中小企业发展环境评估。

赵辰昕说,国家发展改革委将会同有关部门围绕优化环境、强化服务、凝聚合力、试点示范等四方面抓好落实,激发民营企业的活力和创造力。

 

 

 

 

 

货代“抛弃”马士基:他们正从供应商变成竞争对手

 

来源:港口圈

据Loadstar报道,部分大型货代公司可能会放弃马士基,因为他们担心该公司新的“综合”业务和“积极”战略会对其造成利益冲突,马士基希望将货代企业从其业务中分离出去。

马士基表示,由于其客户关系的保密性,该公司对此事不予置评。

一位货代消息人士表示,DB Schenker并不是唯一一家希望将货物运离马士基的货代公司,其他货代公司已于本月逐渐开始转移合作方。货代认为,马士基正从供应商转向成货代企业的竞争对手。

 

 

如何写好物流降本增效“大文章“?

 

来源:中国水运网

为推进物流降成本,有关部门和地方政府相关政策陆续出台。10月上旬,海南省发展改革委、交通运输厅联合印发了《海南省关于进一步降低物流成本的实施方案》(以下简称《方案》);6月初,国家发改委、交通运输部联合发布了《关于进一步降低物流成本的实施意见》(简称《意见》);6月底,商务部等5部门也联合印发《关于继续推进城乡高效配送专项行动有关工作的通知》,旨在深度推进物流业降本增效。

物流成本为何高

国家发改委、交通运输部发布的《意见》称,近年来,社会物流成本水平保持稳步下降,但部分领域物流成本高、效率低等问题仍然突出,特别是受新冠肺炎疫情影响,社会物流成本出现阶段性上升。

总的来看,问题集中体现在“四个三”,即“三难”,用地难、融资难、通行难;“三多”,管理条线多、收费项目多、税收负担多;“三低”,铁水运输占比低、标准化水平低、行业集中度低;“三不畅”,基础设施联通不畅、铁水干线通道不畅、信息互联共享不畅。

政策护航降本效果初显

降低物流成本是一项已经持续推进多年的系统工程。近三年,我国已陆续出台了一系列推进物流业降本增效的措施。从2017年起,多个物流降本相关的政策密集发布。

成本压缩空间仍不小

虽然降物流成本取得阶段性成果,但同时也要看到,公路、水路、铁路、海运、航空等不同运输方式之间衔接还不够畅通,部分领域、环节的市场化程度还不高,物流成本仍有不小的压缩空间。降低物流成本是一项持续性、系统性工程,还应坚持高质量发展,以供给侧结构性改革为主线,积极调动各方社会力量,找准重点,从多个角度联合发力。

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货运包机常态化成趋势!

 

来源:锦程物流网

从10月下旬开始,国际航空运费又开始了暴涨的行情!欧线空运价格已经突破了40元/KG,美线已经逼近50元/KG,而在一个月之前的欧美空运价格也只是徘徊在20-30元/KG左右的区间。短短不到一个月的时间,整体运价几乎已经翻倍!

国际航空货运包机常态化成为趋势   从民航局2020年10月25日开始执行的冬春航班计划显示:货运航班(含客改货)每周4498班,同比增长128.6%。

国际航空运输协会(IATA)预测,随着新冠病毒疫苗的陆续测试投产,在全球范围内完成疫苗运输至少需要8000架次的波音747客机。在接下来的一到两年内,疫苗运输将会进一步加剧航空运力的紧缺程度。

我们要做好全球疫情将会持续2-3年的准备,正常的航空运力在未来的2-3年内是没办法恢复到疫情前的水平的,包机将成为未来一段时期的常态化运力解决方案。

 

 

近期出货请注意:外贸订单难!重新“封城”!再度紧急状态!欧洲国家疫情急剧恶化!

 

来源:维运网

目前都有哪些国家再度收紧限制措施呢?下面梳理了部分国家的规定,仅供大家参考

西班牙宣布再度进入国家“紧急状态”当地时间25日,西班牙首相桑切斯宣布进入新的国家紧急状态,要求除加那利群岛以外的所有地区都实施宵禁。紧急状态在25日下午即刻生效。

意大利疫情形势严峻,多地宣布实施宵禁

法国疫情持续恶化 将进一步扩大宵禁范围近几周来,法国的疫情快速反弹,法国总理卡斯泰当地时间22日表示,为遏制疫情蔓延,法国将进一步扩大宵禁范围。

英国部分地区进一步提升疫情防控等级英国卫生部门22日表示,英国单日新增确诊病例都突破了2万,疫情防控形势十分严峻。

德国疫情反弹 单日新增病例数首次破万

全球疫情仍在持续爆发中。再次提醒,近期与这些国家地区港口有贸易往来的货代货主朋友,还是要注意收款与发货风险把控,谨防目的港清关,目的港无人提货、买家弃货、不付款,等问题,以免影响出货带来损失!

 

 

 

 

港航企聚力环渤海 助推天津北方国际航运枢纽建设

 

来源: 天津日报

从天津港环渤海支线服务20周年推介会上了解到,20年前环渤海支线海上运输拉开帷幕,为环渤海周边港口集装箱内外贸进出口架起了快捷的海上桥梁。据统计,目前,环渤海支线共拥有17艘船舶、每月航班突破120余艘次,八成以上的运量来自于津冀两地。得益于京津冀协同发展国家战略,津冀港口“一盘棋”格局日趋明显,成效显著。

今年以来,天津港集团打造环渤海支线协同平台,运用“大数据”,强化信息交互和资源匹配,提升天津港操作智能化水平。“质”“效”并重,对“天天班”实行航道优先、泊位优先、作业优先、疏运优先的绿色通道,确保船舶100%直靠,助力运量同比增长60%以上。

此外,本次推介会上,天津港集团与辽宁港口集团有限公司、秦皇岛港股份有限公司等12家港口企业还共同发布《环渤海港口企业联合对外服务倡议》。秦皇岛骊骅淀粉股份有限公司、上海中谷物流股份有限公司、中国天津外轮代理有限公司等8家企业共同签署《促进环渤海发展合作备忘录》。

 

 

环京“1小时交通圈”已基本形成

 

来源:腾讯新闻客户端

京津冀协同发展,交通先行。记者今天上午从市交通委协同发展处获悉,“十三五”期间,以北京为中心开工建设的高铁和城际铁路达到6条,随着年底京沈高铁的开通,北京与周边主要中心城市“津石保唐”(天津、石家庄、保定、唐山)之间均可实现1至1.5小时快速联系,围绕北京的“1小时区域交通圈”已基本形成。

   在基础设施建设方面,京津冀之间高速公路“断头路”全部消除,国家高速公路网首都放射线京内路段全部打通,“四纵四横一环”的京津冀路网格局初步形成,其中,“四纵”包括京雄通道、京沪通道、沿海通道、京承—京广通道;“四横”包括津雄保通道、京秦—京张通道、石衡沧通道和秦承张通道;“一环”即首都地区环线通道。

 

 

天津航空冬春航季新开并加密多条天津出港航线

 

来源:民航资源网

我国民航系统每年都要进行两次航班计划调整,即每年3月的最后一个星期日至10月的最后一个星期六执行“夏秋季”航班计划;10月的最后一个星期日开始到第二年3月的最后一个星期六执行“冬春季”航班计划。目前,天津航空已做好2020冬春换季各项销售准备。

据悉,天津航空在2020年夏秋季新开天津=三亚(经停重庆)航线,去程航班班期每天一班,航班号:GS6516,18:05从天津起飞,转天00:35抵达三亚;回程航班班期每天一班,航班号:GS6515,07:20从三亚起飞,13:20抵达天津,天津至三亚(经停重庆)自10月25日起往返价格700元起(不含税费)。此外天津航空还新开天津=岳阳=三亚航线、天津=乌海航线;重开天津=连城=珠海航线、天津=南昌=贵阳航线;加密增频天津=西安=昆明航线、天津=温州航线、天津=哈尔滨航线、天津=武汉=海口航线等。

 

 

海运旺季继续延长致运费稳定

 

来源:物流巴巴

在中国一年一度的“黄金周”(Golden Week)结束后的头两周,全球主要东西方集装箱交易的现货价格似乎保持坚挺。在正常年份,这一周标志着集装箱航运年度旺季结束。

   然而,在集装箱航运的长期高峰时期,今年的需求和价格仍保持强劲。在今年早些时候的供需中断之后,货主继续重建库存。

   德鲁里表示,预计利率本周将保持稳定。劳合社(Lloyd 's List)指出,在供需方面,上海航运交易所(Shanghai Shipping Exchange)的数据显示,泛太平洋航运和亚欧航运的交易量均保持稳定,亚洲各大航运中心的报告显示,各自的航运利用率仍处于90年代高位。

 

 

多港口外贸集装箱吞吐量增长明显

 

来源:一财网

从交通运输部、中国港口协会获得的最新数据显示,10月中旬,我国沿海主要枢纽港口货物吞吐量同比增长5.4%,其中外贸货物吞吐量同比增长4.4%;长江枢纽港口吞吐量同比增长2.9%。

中国港口协会介绍,10月中旬,该协会监测的八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长8.4%。分港口看,上海港、宁波舟山港增速均超过10%,深圳港增速超过20%。在外贸进出口持续向好大背景下,外贸集装箱业务继续保持较快增速,吞吐量同比增长12.9%。前期受疫情影响显著的大连港外贸集装箱业务也显著恢复。

交通运输部水运局副局长柳鹏介绍,为备战港口生产全面复苏,连日来,交通运输部、人力资源社会保障部、中华全国总工会等正联合举办全国交通运输行业职业技能大赛,以促进提升行业服务技能和专业水平。

 

 

 

 

 

商务部:适时出台出口管制清单

 

来源:中国商务新闻网

商务部新闻发言人高峰10月22日在例行发布会上表示,全国人大常委会日前表决通过了出口管制法。出口管制法对出口管制范围、管制制度、管制措施以及加强国际合作等都作出了明确规定。“我们将根据法律规定,进一步完善并适时发布管制清单。”

  高峰说,实施出口管制是国际上履行防扩散等国际义务的通行做法。自上世纪90年代末以来,为履行相关国际义务,中国先后制定了监控化学品管理条例、核出口管制条例、核两用品及相关技术出口管制条例等6部有关出口管制的行政法规,形成了覆盖核、生物、化学、导弹以及军品等物项的出口管制法律制度体系。2020年10月17日,十三届全国人大常委会第二十二次会议表决通过了出口管制法。

 

 

三季度全球贸易缩水 中国进出口逆势增长

 

来源:人民日报

联合国贸易和发展会议10月21日发布的报告显示,今年第三季度,全球贸易额同比下滑5%;中国进出口贸易规模逆势增长,呈现显著复苏态势。

  这份全球贸易季度更新报告显示,全球贸易额继二季度同比骤降19%之后有所回升,三季度同比下滑5%。报告预测,四季度全球贸易额将同比下滑3%,今年全年缩水幅度将在7%到9%之间。

  报告显示,三季度,中国进出口贸易复苏态势明显,出口额实现同比上涨10%左右的强劲反弹;进口额也在7月和8月企稳,9月同比增长13%。

  贸发会议经济学家亚历山德罗·尼奇塔对新华社记者表示,中国三季度的贸易复苏不仅速度较快,而且范围更广,在医疗物资出口持续增长的同时,电子产品、机械设备和化工产品等出口也开始复苏。“中国通过自身良好的贸易表现,大大缓解了全球贸易的下滑趋势。

 

 

 

 

运价几乎一天一涨,出口空运也连连爆舱!

 

来源:经济观察网

国庆以来,中国出口的货运航线全面上涨,几乎一天一涨,最多一天每公斤上涨六七元,有的航司因为爆舱接不动货,直接将欧线价格上调了一倍。目前,虽然国际货运航线稳定,多数航空公司将客机改装为货机使用,但货机航班的频率大大少于客机,全球总体航空货运运力远未恢复。

中国已成为全球主要的“制造工厂”和消费市场之一,却并未建立与之匹配的航空货运能力。2019年底,中国货机共173架,仅占全部在册飞机4.5%。

让许多货运业人士担忧的是,因疫情影响,全球各大航空公司又纷纷取消客机。运量徒增、运力不足带来的后果,必然持续推涨国际货运价格。

中国与欧美航空货运中,80%是手机、笔记本、冷链生鲜、服装奢侈品等高附加值产品,而芯片等产业的全球供应链几乎全靠航空货运完成。

目前,从中国发往欧洲各国的运费已普遍破“4”(40元/每千克),美线运费已然破“5”。尽管这比去年最高时几乎翻倍,但货运业现下的观点是,目前是十月下旬,距离感恩节、圣诞节尚有一段时间,根据一天一涨的行情,随着出口需求的日益激增,国际航空货运价格势必持续上涨!

  

 

天津口岸集装箱参考运价

 

 

有限责任公司设立应如何线上办理?流程公布

 

来源: 北方网

《政民零距离》栏目网民“程晓娟”留言:大学生大创注册公司所需具体资料以及具体流程?

北辰区政府回复:有限责任公司设立,可登录“天津网上办事大厅”,选择“企业开办一窗通”,注册个人用户账号登录,选择适合的套餐即可办理。所有人员需要下载手机APP“登记注册身份验证”,进行实名认证。待审核人员通过后,公司相关人员需下载手机APP“津心办”,进行电子签名。复核通过后,经办人即可领取营业执照。

 

 

所属类别: 信息直通车

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